宜春大桥位于江西省宜春市中心城区城市袁州区城东，是跨越袁河的主要桥梁。该桥建于上世纪70年代初期，为石拱桥，大桥全长284米，桥面总宽10米，机动车道7米。

宜春大桥是七孔钢筋混凝土拱桥。每个桥墩上面又有四个小孔。宜春大桥是典型的中国传统拱桥建筑风格，也会宜春市区最长的跨河桥梁，大桥全长284米，桥面总宽10米，机动车道7米。

90版《宜春市志》记载：1970年1月修建宜春大桥。为一座总长284米、总宽10米、机动车道7米的石拱桥，成为40年来连接南北方向的主要桥梁，也是全市最早最长的跨河大桥。

钢筋混凝土拱桥因的构造不易处理，多采用无铰拱，只在小跨度中使用双铰或三铰拱，以上承式或中承式居多。由于混凝土材料的可塑性，它比钢拱桥更易造型装饰，可建成各种造型的拱桥，如多跨的高架峡谷拱桥，不同曲线形(圆弧、椭圆、抛物线、悬链线等)的拱桥，以及脱离石拱桥传统形式的片拱、桁架拱等。

2012年8月20日早上8时，随着一声巨响，服役近40年的江西宜春大桥被爆破拆除，当地政府将在原址新建一座双层桥梁，并命名为明月大桥。

当地政府表示，由于桥梁连接的主干道明月大道宽度为32米，加上近年来宜春市经济的不断发展和城市人口的不断增加，大桥交通量巨增，桥面交通拥堵严重，市民对明月大桥的改建已十分迫切。

经宜春市政府批准，宜春市发改委立项(宜市发改投资字[2011]56号)，决定对宜春大桥进行爆破拆除改建，并将新建的大桥命名为明月大桥。

据了解，改建以后的明月大桥全长1760米，设计行车速度为40KM/H，主桥分上下两层，上层桥面宽16米，下层桥面宽30米。大桥改建工程计划于2011年9月开工，2013年2月6日竣工通车。(完)