彭州南站是位于成灌铁路（成都市到都江堰市）彭州支线的一个中间站，也是该支线上两个枢纽站点之一，隶属于成都铁路局有限公司成都车站管辖。相邻车站为马街站和步行街站。

彭州南站于2019年2月20日起正式办理客运业务。

成都至都江堰铁路彭州市支线起自成灌铁路郫县西站，经新民场、三道堰、古城至彭州市区。新建线路长21.2公里，桥梁占99%。彭州支线新建车站6个，包括新民站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。

该线路上所有车站均为桥式高架线下站房，看上去就像是“空中车站”。旅客进入一楼候车大厅后，可以从两边乘坐自动扶梯或是无障碍式电梯直达高架桥上的站台上乘车。进站大厅和出站大厅共用一个空间，采用“下进下出式”，车站设计使用年限50年、满足100年耐久性要求。全线彭州站最大，站房建筑面积3590㎡，车站设计规模为2站台4线，高峰期每小时发送客流量为2871人。

2019年2月19日，成都铁路局有限公司成都车站官方新浪微博发布彭州南站、步行街站开通运营公告：2019年2月20日起成都车站将迎来两位新伙伴：彭州南站、步行街站开始办理客运业务。

截止2019年2月20日，彭州南站共有2对列车办理客运业务：

彭州市在成灌快铁彭州支线彭州站和彭州南站同步启动实施重大交通枢纽建设，包括客运站的搬迁和整合，公交枢纽、停车场的建设等。

南部新城公交枢纽站：依托成灌快铁彭州支线彭州南站规划建设南部新城公交枢纽站，占地60亩，包括站西广场、公交站场、地面社会停车场、自行车停场等，项目总投资约11500万元，其中建设投资约 5184万元。新建南部新城公交枢纽站后，根据规划该片区在原有的线路基础上新增4条线路，总线路达到7条，车辆达到112辆车，发班间隔时间由原来的15至20分钟缩短到3至8分钟，能够实现与成彭快铁公交化有效对接和零距离换乘，同时实现与彭州主城区各种交通方式有效衔接。