船舶主尺度是衡量船体外形大小的基本尺度，通常包括船长、船宽、船深和吃水。根据不同的用途，可分为型尺度、实际尺度、最大尺度等多种类型。
分类
型尺度
型尺度是从船体型表面量得的尺度，对于钢制船只而言，其型表面指的是船壳板和甲板的内表面。这种尺度不计入船壳板和甲板的厚度，主要用于船体的设计和性能计算。
实际尺度
实际尺度是在船舶建造和运营过程中使用的尺度，它测量的是船体外壳板的外表面。
最大尺度
最大尺度包含了固定突出于船壳外板的各种附属结构，它是从一
端点到另一端点的总尺度。这一尺度主要用于确保船舶在运营期间能够满足桥梁、航道、船台等外部环境的限制。
登记尺度
登记尺度是一种特殊的尺度，用于计算吨位、丈量登记以及缴纳相关费用。
图表说明
- 总长（LOA）：指船首最前端至船尾最后端的水平距离。
- 垂线间长（LPP）：为首垂线和尾垂线之间的水平距离，其中首垂线通过设计水线和首柱前缘的交点，而尾垂线则通过夏季载重线或设计水线与舵柱后缘的交点。
- 设计水线长（LWL）：沿着设计水线从首柱前缘至尾柱后缘的水平距离。
- 登记长度（Lr）：上甲板顶面从首柱前缘至尾柱后缘的水平距离。
其他尺寸
- 最大船宽（B）：包括所有固定结构物在内的船体最大宽度。
- 型宽（B）：设计水线面的最大宽度。
- 登记宽度（Br）：船体最宽处包括船壳板在内的宽度。
- 型深（D）：船体中横剖面上从龙骨基线到上甲板边线最低点的垂直距离。
- 登记深度（Dr）：在登记长度中点处的横剖面上，从内底板上缘（如无内底板，则从内龙骨顶板上缘）到上甲板下缘的垂直距离。
- 吃水（T）：从龙骨基线到满载水线的垂直距离，当船舶纵倾时，取首吃水（沿首垂线量取的吃水）和尾吃水（沿尾垂线量取的吃水）的平均值。
- 干舷（F）：沿中横剖面船侧从设计水线到甲板边板顶面边缘的垂直距离，等于型深和吃水的差值加上甲板厚度。
主尺度比
船舶主尺度之间存在着多种比例关系，如长宽比、宽度吃水比、型深吃水比、长深比、长度吃水比和宽深比等，这些比例对船舶的性能具有显著的影响。例如，长宽比越大，表明船舶较为狭长，这有利于提高船舶的速度性能。