带状地形图是一种专门用于狭长地带的地形图，通常应用于铁路、公路、运河等线形工程的纸上定线和初步设计。这种地形图可以通过多种方式进行制作，包括在现场进行带状地形测绘学，或者在已有的地形图上展绘中线后再进行补测。带状地形图的比例尺通常为1:5000，但在地形复杂的区域，比例尺可能更精细，达到1:2000或1:1000。

带状地形测量是路线工程设计的重要组成部分，所得到的带状地形图是线路工程设计文件的基础资料之一。这些地图被广泛用于设计阶段的平面布置、定位和竖向设计，同时也可以用来估算工程量。在进行带状地形测量时，需要特别关注线路工程设计的具体需求。

带状地形图的初测阶段是技术性较强的工作，因为它的质量直接决定了初步设计的结果。在这个阶段，需要进行路线平面控制测量和高程控制测量。控制测量不仅是为了控制地形，也是为了在定测时作为放线的依据。不同级别的公路对应不同的控制测量等级，以满足设计的要求。

在初测阶段，除了水准控制测量外，还需要测量路线沿线的各种高程点以及其他相关设施的高程。如果某些高程点的设计要求非常严格，则需要通过实地测量来确定。路线地形图的测绘学宽度应根据设计需要来确定。如果有比较线，那么包括比较线在内的所有区域都需要进行地形图的测绘。使用“现场定线法”的情况下，由于线位移动量较小，地形测绘宽度可以相应减少。在进行地形图测绘时，应充分利用平面控制点作为图根点。

地形图测绘的方法主要包括经纬仪小平板联合测图法、大平板仪测图法，以及在特殊情况下使用的横断面测图法。地形点的密度应能够控制地形的变化特征，并满足绘制等高线的要求。地物地貌的测绘学应遵循一般的测图要求，并且需要注意特定地点的高程测定。此外，还应详细测绘各种自然和人工设施。

带状地形图的质量检查需要与其他相关的测量成果和记录进行综合校对。在质量检查之后，需要进行描绘和成图的整饰工作。在描绘过程中，应注意中线的位置和方向，并且要注意图幅的合理性。整饰完成后，应进行自我检查、互相检查和审核，以确保最终产品的质量。