乐山绕城高速公路，编号为SL，为
双向四车道，最高时速设计为120公里，由
乐宜高速公路、
乐自高速公路、
成乐高速公路、蓉丽高速公路（
成都—丽江高速公路）和乐山绕城高速公路（东北半环）构成，全长43.918公里。其中，利用已建或在建高速公路20.3公里，新建绕城高速东北半环23.618公里。
环
乐山市有三条高速公路：乐宜高速公路自北向南，乐自高速公路自西向东，加上自北向南的成乐高速公路，在乐山城的西面和南面绕了半个圈，乐山决定把这个“圈”画圆。
2010年12月28日，乐山市政府与
山东高速集团有限公司签署《乐山市绕城高速(东北半环)投资建设协议》。根据规划，绕城高速东北半环全长23.973公里，计划总投资20亿元。道路为双向4车道，设计时速为80公里/小时，路基宽度24.5米，按设计要求，新建设置4座互通式立交，于2012年年底与
乐自高速公路同步竣工通车。
乐山绕城高速公路将串连成乐、乐宜、乐自、乐雅高速并互联互通，起于市中区
棉竹镇，经
安谷镇、九峰、牟子，止于棉竹镇，全长43.918公里，其中利用已建高速公路20.3公里，新建东北半环23.618公里，路基宽度24.5米，双向4车道，
沥青混凝土路面，设计行车速度80公里/小时。
乐山市绕城高速公路，将圈下乐山中心城区在内的约120平方公里范围。
来看
乐山大佛的游客，也不再有穿城而过的痛苦。来自
成都市、
峨眉山市方向的游客，主要经市区或省道305线乐山绕城段前往大佛景区。但不管走哪一边，都将经过日益拥堵的乐山中心城区。而绕城高速建成后，游客可以经九峰立交，迅速抵达大佛景区。绕城调整计划于2017年
春节前完工，但是由于市政府就有关收费问题未与业主达成一致，该项目现已处于停工状态，造成了不必要的社会资源浪费，也对
乐山市的周边相关产业经济发展产生不利的影响。
岷江四桥是
绕城高速公路的控制性工程，全长2061.36米，宽24.5米，为满足通航需要，主桥采用80米+140米+80米现浇预应力混凝土箱梁。
乐山绕城高速公路的修建有利于改善乐山市区交通拥堵的情况，前往乐山大佛景区和
峨眉山市景区的游客不用再穿城前往景区，同时也加强了乐山对周边市镇的经济带动作用，为打造成都经济区提供了交通上的便利。