大连港（Port of 大连市,21,CN，港口代码：CNDAL）位于辽东半岛南端的大连湾内，北接我国东北地区并辐射与我国接壤的蒙古和俄罗斯广阔的内陆腹地，南眺山东半岛，西扼渤海水道，东望韩国、日本，处于东北亚地区的中心位置。地理位置十分优越，是一个天然的不冻港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。

大连港始建于1899年，2003年组建大连港集团有限公司，2005年成立大连港股份有限公司，2006年H股在香港上市，实现股权多元化。2011年，货物吞吐量和集装箱箱量均创下新高。2012年，货物总吞吐量排名全国第七，世界第九。2013年，货物总吞吐量排名中国第八，世界第十。2015年，货物总吞吐量排名中国第八，世界第十一位。

大连港现有7个专业装卸作业区，48个泊位，最大水深为-17.5米。港口水域310多平方公里，核心港区陆域面积约18平方公里，仓库31.9余万平方米、货物堆场320余万平方米、装卸机械千余台。拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等82个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位57个。

自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，成为大规模、现代化的综合性港口。大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2010年的3.2亿多吨。大连港是哈大铁路的终点，以东北地区三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，至2013年，货物总吞吐量世界排名第十位。

大连港已经与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了经贸航运关系。开辟集装箱国际航线81条，基本覆盖全球主要港口。

大连港中韩自贸板块，腾安价值板块，中证500指数板块，上证380板块，沪股通板块，证金持股板块，一带一路板块，辽宁省板块，港口水运板块，AH股板块，融资融券板块。

公司的主营范围包括：国际、国内货物装卸、运输、中转、仓储等港口业务和物流服务；为旅客提供候船和上下船舶设施和服务；为国际、国内航线客船（邮轮）旅客服务；在港区内从事原油、成品油仓储服务；货物、技术进出口。（法律、法规禁止的，不得经营；法律、法规限制的项目取得许可证后方可经营）。公司的兼营范围包括：国际、国内航线船舶理货业务；拖轮业务；港口物流及港口信息技术咨询服务。

要点三：港口综合物流经营人　公司现主要经营油品/液体化工品码头及相关物流业务，集装箱码头及相关物流业务，汽车码头及相关物流业务，港口增值业务等。本公司的远景目标为：发展成为具有区域化发展空间和国际化竞争能力的东北亚领先的港口综合物流经营人，近期目标为：发展成为环渤海区域最具综合实力的港口综合物流经营人。

要点四：业务情况　大连港已成为全国三大油品转运中心之一，是东北地区最大的油品转运港口。公司是大连口岸及东北地区最大的集装箱码头运营商，集装箱装卸业务主要于大连港大窑湾港区经营，规划建设18个集装箱专用泊位，已建成集装箱专用泊位13个，最大水深-17.8米，可停靠12000TEU以上的集装箱船舶，年通过能力为505万TEU。公司的汽车码头是目前国内最大的专业化汽车码头之一，年通过能力49.67万辆，可靠泊全球最大的汽车滚装船，同时，大连市是国家指定的国内四大整车海运进口口岸之一，公司的汽车码头是国内第一座按照国际标准设计建造的大型专业化汽车滚装码头。2010年集团完成集装箱吞吐量633.7万TEU，同比增长15.5%。在大连口岸集团完成集装箱吞吐量524.2万TEU，同比增长18.7%，其中外贸集装箱同比增长13.8%，内贸集装箱同比增长40.2%。实现整车作业量121011辆，同比增长141%。2011年一季度集装箱码头吞吐量158.7万TEU，同比增长11.7%，汽车码头吞吐量44632辆，同比增长32.1%。

要点五：港口业务整体上市　本次A股发行拟采取公开发行和向大连港集团有限公司定向配售相结合的方式，其中，公开发行募资将投资于新港100万立方米原油储罐，矿石专用码头4号堆场工程，购置300辆散粮车等项目，定向配售的股份将用于收购大连港集团拥有的港口码头业务及相关资产，收购完成后，大连港集团的全部港口码头业务由本公司承接，本公司将成为东北地区最大的综合性码头运营商，拟收购资产中，客运吞吐量在辽宁省口岸5位居第一，外贸进口铁矿石，粮食，钢铁吞吐量在辽宁口岸位居第二。本次公开发行募资将投资于新港100万立方米原油储罐，矿石专用码头4号堆场工程，购置300辆散粮车等项目。截至2010年末已累计使用募集资金11.93亿元。2010年集团实现原油吞吐量3016.6万吨，同比增长6.6%。其中外进原油2549.9万吨，同比增长13.3%，成品油吞吐量为1222.7万吨，同比增长17.6%。2011年一季度油品/液体化工品码头吞吐量1231万吨，同比减少5%。

要点六：矿石码头及相关物流业务　大连港集团有限公司矿石码头主要为东北地区及华北地区的钢厂提供铁矿石及其他金属矿石的装卸，中转及相关物流服务。矿石码头拥有2个专业化泊位，年通过能力1700万吨(实际年通过能力可达2400万吨)，前沿水深分别为-23米和-18.6米，可分别停靠30万吨和15万吨船舶，矿石码头堆场有效堆存面积约37.18万平方米，拥有两座装车楼，每座每小时可装约4500吨矿石。2010年集团矿石码头完成矿石吞吐量2823.9万吨，同比微增1.8%。其中完成外进矿石吞吐量1879万吨，同比下降10.8%。2011年一季度矿石码头吞吐量838.7万吨，同比增长15.2%。

要点七：杂货码头及相关物流业务　大连港集团有限公司杂货码头是东北地区重要的散杂货转运中心之一，其主要从事散杂货/件杂货的装卸，中转，捣载，堆存业务等，经营的货种主要为钢材，煤炭，袋装粮，大型设备，木材等。杂货码头业务现经营生产性泊位33个，年通过能力2193万吨。2010年集团杂货码头完成吞吐量2754万吨，同比增长19.5%。实现钢铁吞吐量839.2万吨，同比微增2.1%。2011年一季度杂货码头吞吐量848万吨，同比增长33.2%。

要点八：散粮码头及相关物流业务　大连港集团有限公司散粮码头是东北地区最具竞争力的粮食转运中心之一，散粮码头及相关物流业务提供散装粮食的装卸，仓储及运输服务等。经营的主要货种为玉米，大豆，大麦，小麦等。大连港散粮码头业务现经营生产性泊位5个，年通过能力720万吨。2010年集团散粮码头完成吞吐量642万吨，同比减少9.5%。2011年一季度散粮码头吞吐量146.6万吨，同比下降6%。

要点九：客运滚装码头及相关物流业务　大连港集团客运码头及相关物流业务主要通过大连港客运总公司经营，其主要业务为旅客客票代售，滚装车票代理及其相关港口服务等。大连港客运总公司拥有封闭式专业化客运滚装码头，现经营7个客运滚装专业化泊位。经营5条航线：国内航线4条，分别为大连-烟台市，大连-威海，大连-天津港，大连-长海县，国际航线为大连-韩国仁川。2010年集团完成客运吞吐量303.7万人次，同比下降13.8%，完成滚装吞吐量51.2万辆，同比增长11.5%。2011年一季度客运吞吐量76.3万人次，同比增长17.2%，滚装吞吐量14.73万辆，同比增长24.1%。

要点十：收购长投发股权　2012年6月，公司以313147800元人民币收购大连港集团有限公司持有的大连长兴岛港口投资发展有限公司45%的股权。长投发于2009年7月经大连市人民政府批准，由大连港集团和长兴岛临港工业区管委会共同出资组建，注册资本6.5亿元，双方各持有50%股份。其营业范围为：港口码头开发、建设、管理和投资等。截至2012年3月31日，资产总额为1837002645.65元，负债总额为1198992045.65元，净资产为638010600元。此项交易有助于公司油化品码头及相关物流业务的拓展，实现公司在长兴岛区域的战略布局和避免同业竞争，为公司业务的稳定发展奠定重要基础。

要点十一：参股财务公司　2011年6月公司以货币出资2亿元，参与设立大连港集团有限公司财务有限公司(注册资本5亿元)，占大连港财务公司注册资本的40%。

要点十二：辽宁省沿海　《中共中央，国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》提出要充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心。09年7月国务院常务会议讨论并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》，提出围绕大连东北亚国际航运中心建设，推进辽宁沿海港口资源整合，打造以大连港为中心的港口集群，公司将藉此迎来良好的发展契机。

要点十三：自愿锁定股份　大连港集团有限公司承诺：自公司A股股票上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其于本次发行前已直接和间接持有的大连港股份有限公司股份及本次定向配售的新增股份，也不由大连港股份有限公司收购该部分股份，大连融达投资有限责任公司，大连德泰控股有限公司，大连海泰控股有限公司和大连保税正通有限公司承诺：自大连港股份有限公司A股股票上市之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理其已直接和间接持有的大连港股份有限公司股份，也不由大连港股份有限公司收购该部分股份。

要点十四：控股股东增持　2012年1月，公司控股股东大连港集团有限公司截至30日已在市场上增持本公司H股股份5,300,000股，占本公司已发行总股份的0.12%。H股股份收购后，大连港集团所持有的本公司股份比例由约54.42%增加到约54.54%。大连港集团拟于2012年12月31日前酌情继续增持本公司H股股份。

清光绪二十二年（1896年），大连港因《中俄密约》的签订，开始遭受沙俄七年的殖民统治。

清光绪二十四年（1898年）3月，大连湾因沙俄与中原地区签订《旅大租地条约》，据为己有。

清光绪二十五年（1899年），沙俄发布设立自由港达力尼敕令，始建大连商港。

清光绪三十年（1904年），大连港因日俄战争被侵华日军占领。

民国34年（1945年），大连港被苏联红军接管。

1951年，大连港由苏军正式移交给中华人民共和国中央人民政府管辖。

1976年，大连港在鱼湾建成中国第一座大型原油出口码头，拉开了大连港大规模发展建设的序幕。

20世纪80年代，大连港先后重点扩建了香炉礁港区、开辟了和尚岛和大窑湾深水港区。

1992年，大连港大窑湾4个大型集装箱和通用泊位投产。

2001年，大连港进入中国7个亿吨大港的行列。

2003年，中华人民共和国国务院批准开展大连港和保税区“区港联动”的试点工作，区域大连保税物流园区正式封关运作。

2005年7月28日，大连港老港区开始搬迁改造。

2007年11月21日，大连港老码头最后两根45米高的大烟囱轰然倒下，标志着老港区搬迁拆除工程顺利完成。

2022年7月3日，由达飞轮船等合营的越泰线在大连口岸正式开通运营。

位置境域

大连港位于西北太平洋的中枢，大连湾南端，地理坐标为北纬38°55′44″，东经121°39′17″，是东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户  。

气候条件

大连港每年冬季常风向为北、偏北风，夏季多南、东南风。

大连港年降水量659毫米，7、8、9三个月最多，约占全年降水量的2/3。

大连港雾季为3~8月份，能见度小于1千米的雾日数，大连湾和大窑湾分别为31.6天和55天。

大连港年平均气温10.4℃，最高为35.3℃，最低为－20.1℃。

大连港结冰厚度，大连湾和大窑湾岸边分别为5至20厘米和25至30厘米，不影响船舶航行及靠泊  。

水文特征

大连港潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。潮流：大连湾和大窑湾的海流基本属于潮汐引起的往复流，湾口流速分别为0.64至0.32米/秒和0.57至0.29米/秒。最大潮差2.9米，最小潮差2.3米  。

编辑 语音

截至2019年7月，大连港拥有集装箱、原油、成品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位100多个，万吨级以上泊位70多个  。

截至2019年7月，大连港拥有35万吨专业矿石码头和15万吨转水码头，55万平方米后方堆场，一次性可堆存矿石850万吨  。

主营业务

据2020年5月大连港官网显示，大连港主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、储运服务、客运服务等方面业务  。大连港作业范围主要包括大港、香炉礁、大连湾、大窑湾四大区域除承担港内各大专业化码头公司的铁路集疏运任务外还负责造船新厂、二煤气、北海电厂、香海电厂、东海电厂等多家周边企业的铁路车辆取送作业。

航班航线

据2019年7月大连港官网显示，大连港已开辟大连至烟台市、威海、蓬莱、东营、天津市及长海县诸岛4条中国国内航线和大连至韩国仁川的国际航线，每天进出港航班25—28个，年旅客接送能力600万人次  。2018年10月18日，大连港通辽中欧班列开通运行  。

2022年7月18日消息，大连港再添国际新航线，即首条东北地区至东南亚直航航线正式投入运营。

客货运量

2010年，大连港完成货物吞吐量3.0083亿吨  。

2012年，大连港实现全港货物总吞吐量3.74亿吨  。

2013年，大连港实现全港货物总吞吐量4.08亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱  。

2014年，大连港实完成货物吞吐量3.51亿吨，集装箱吞吐量完成1001万标准  。

2015年，大连港实现全港货物总吞吐量4.15亿吨。

2016年，大连市海港实现货物吞吐量7542.7万吨。

2017年，大连港实现货物吞吐量4.51亿吨  。

截至2013年，大连港铁路已形成以大窑湾区域为主，大连湾、大港区为辅的运输生产格局。

大连港收费站位于大窑湾疏港高速起点处。大连港有全国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网相连接，经东北铁路网和公路网，大连港还联接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。

1987年，大连港获“中国卫生港”称号。

2019年4月12日，大连港入选于第二批中国工业遗产保护名录。

大连港在超大型矿船引领作业中连续取得新突破，为大连港铁矿石业务高效、有序开展提供充分的支持和保障，对提高港口生产效率、助推东北亚铁矿石分拨中心建设具有积极意义。（央广网评）