麋鹿测试（Moose test）是衡量车辆安全性的一项重要标准测试，该测试可检验汽车及时躲避障碍的能力，并能验证汽车底盘的综合性能，包括转向的灵敏度、底盘的稳定性等。
麋鹿测试其实跟麋鹿没有太多的关系。因为在欧洲有很多大型动物，尤其是麋鹿，它的体型比较大，所以当驾驶员遇到麋鹿突然从路两边蹿出来的时候，他要做一个紧急闪躲的动作，类似一个蛇形，所以麋鹿测试其实就是测试一下，在遇到这种紧急障碍物的时候，该如何去闪躲。
麋鹿测试中的麋鹿是一种
鹿科大型食草类动物，在中国也被叫做“
麋鹿”。成年雄麋鹿体重可达250
千克，体长可达210厘米，大部分分布于北欧的斯堪德纳维亚半岛和北美大部分地区。特别是在北欧地区，这种动物经常会在车辆前出其不意地跳出，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。
由于麋鹿体型较高，与车辆碰撞时脆弱的四条腿会先被折断，而沉重的身躯会因为
惯性直接撞击挡风玻璃。由于正面冲击力不足，这一过程中安全气囊甚至不会弹出，前排乘员会受到严重的威胁。
因此面对麋鹿的“拜访”，采取紧急避让是最有效的办法，麋鹿测试中要检验的就是车辆回避障碍的能力，测试的目的就是要检测汽车在高速下作出快速连续转向的能力。所以为了降低该类事故发生的概率，人们发明了以这种动物命名的测试项目。
麋鹿测试（Moose test）中“Moose”是指
瑞典特有的
驼鹿，直译过来便是驼鹿测试，但是在它进入中国之后却因为翻译问题被错误译为了麋鹿测试，于是麋鹿测试的叫法便一直流传了下来。
“麋鹿测试”最早为世人所知是在1997年。当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的
奔驰A级轿车进行麋鹿测试时，一名记者居然发生了翻车事故，最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。此事令戴姆勒·奔驰集团高层大为震惊，立刻下令A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。
麋鹿测试须在铺装路面上进行。测试场地中，需有若干个交通锥筒按照S形排列成两列，以模拟双向双车道公路上的障碍、车道线和路肩。测试车辆应处于满员状态，且每个乘员都应系上安全带。同时，还应在行李箱内放置配重，以使车辆载荷达到最大状态。在驾车进入测试路段时，测试员应在不踩刹车和油门的情况下迅速变线至逆行道以躲避障碍，随后迅速变线回到本车道以免妨碍对面来车的正常行驶。如果成功完成，那么驾驶员会继续进行下一次测试，此时车辆初始速度应小幅提升，之后如此循环直至车辆在测试中撞倒桩筒或失控（指辅助轮触地）为止。
现在几乎所有的车企在新车上市之前都会对车子做出相应的麋鹿测试，只有成绩合格这些车型才会被投入市场，麋鹿测试除了能够让车企更好的改进自己的车子，让驾驶人员的行车过程变得更加安全之外，它还大力推动了ESP等安全辅助配置的普及和升级，当今市场上的车型之所以能够几乎全面普及ESP也是多亏了麋鹿测试的帮助。