运城北站（Yunchengbei Railway Station）位于中国山西省盐湖区，是中国铁路太原局集团有限公司侯马车务段管辖的一等站。该站于2014年7月1日投入运营，是大西高速铁路上的新建车站，也是运城市的第二个火车站。运城北站站房面积为7999平方米，设有4个月台，规模为4台8线。该站位于盐湖区姚孟乡陶上村，是Datong–Xi'an客运专线上的一个重要站点。

2014年7月1日，运城北站投入运营。

2019年7月10日上午10时23分，由运城北发往嘉兴南的G1954次列车缓缓出站。这趟列车的开通，结束了运城到上海市没有直达列车的历史。

2019年12月30日，“大张客专开通“东西全线贯通”仪式举行。省委书记楼阳生宣布大张客专开通、大西全线贯通。省委在太原南站设主会场，在运城北站、大同南站设分会场。市委书记丁小强在运城市分会场出席。市委副书记、市长朱鹏向省委报告运城各项准备工作就绪。市领导陈杰、乔登州参加。

2020年7月31日，从盐湖交警大队获悉，为保障道路交通秩序安全、规范、畅通，该大队在运城北站站前广场微循环通道和学苑路（迎宾街以北）的路段安装了电子警察设备。该设备将于8月9日起正式启用。

2021年1月14日，运城市新冠肺炎疫情防控指挥部决定，在运城北站设立返运人员核酸采集点，以方便返运人员进行核酸检测。

2021年1月27日上午，记者在运城北站站前广场看到，位于广场东侧的地上落客区已投入使用，大大方便了前往运城北站接送的市民。至此，地上落客区同原有地下车库落客区形成互补，极大地缓解了站前的日常交通压力。

2021年7月1日上午，位于运城高铁北站的城市公交枢纽服务中心和游客集散中心正式投入运营。

运城北站总投资7180万元，设计任务由曾设计过“国家游泳中心”的中建(北京)国际设计顾问有限公司承担，以“山西省文化”为依托，将运城北站总体概念设计为“河东掠影”。引用舜帝弹奏南风歌引得百凤来朝的典故，将设计理念定为“舜帝引凤”。结构层数为框架结构两层。总体由梯形体块构成，顶棚横向伸展的屋檐代表不死鸟的双翼，层叠的横向窗则象征着盐湖带给运城市的辉煌。

运城北站站房面积7999平方米，建筑高度18米。

运城北站到发场设计4个站台、8条车道，附有动车组存车场，满足作为始发站的条件。设8条到发线（含正线2条），1条安全线，另有2条动车存车场走行线（兼具折返线功能）。到发场规模为：1座基本站台，3座岛式站台，均配备1座风雨棚，2条旅客地道。此外，运城北站拥有动车存车场与动车行车公寓，预留动检库（2条），其中存车场设4条存车线（预留8条），由车站南咽喉接轨，可开行始发动车组列车。

2021年7月1日上午，位于运城高铁北站的城市公交枢纽服务中心和游客集散中心正式投入运营。

截至2022年，运城北站设有运城北站一个公交站点。通行公交线路如下。

在站前广场东南侧设有运城汽车客运北站，每天有发往平陆县、临猗县（临晋）、河津市、万荣县、芮城县等地的班车，为到站旅客提供零距离快速、安全，舒适换乘，而前往其他区县的到站旅客可先搭乘7路公交车到达运城客运中心站，再进站购票乘车。

如需选择搭乘出租车前往市区，出站后根据提示前往地下停车场出租车候客区排队上车，计价规则为：每日6时至22时为白天行车，起步价5元含2公里，超过2公里，每公里运价1.5元；当日22时至次日6时为夜间行车，起步价5.5元含2公里，超过2公里，每公里运价1.8元；新标准基本里程为6公里，超过6公里后加收50%空驶费；乘车过程中出现停车等候时，每2.5分钟按0.5公里计费。

2018年4月铁路调图后，运城北站日常图定列车时刻表如下