林肯隧道（Lincoln Tunnel）是一条位于美国纽约的隧道，跨越哈德逊河底以连接纽泽西州威活肯（Weehawken）与纽约市曼哈顿中城。该隧道由欧雷·辛史塔得（Ole Singstad）设计，建设资金来自罗斯福新政计划的一部分。林肯隧道的第一条管道于1934年动工，1937年12月开放通车，建设成本为美金7500万元。1938年，第二管道的工程开始，但由于原料短缺，工程在1941年重新启动，最终于1945年2月1日通车，总建设费用为美金8000万元。1957年5月，第三管道完工。

林肯隧道是纽约地区六个由纽约和新泽西州港务局（Port Authority of New York and New Jersey）拥有的收费过境之一，其中包括荷兰隧道（Holland Tunnel）。林肯隧道的收费仅在纽约方向收取。截至2016年，每天约有112,995辆车辆通过林肯隧道。林肯隧道的西半部分属于新泽西州495号公路，东半部分属于纽约州495号公路，但纽约州的公路编号并未标示，其使用在官方文件中也不一致。

林肯隧道是由欧雷·辛史塔得（Ole Singstad）所设计，经费来自罗斯福新政计画的一部分。第一条隧道是在1934年动工，并在1937年12月22日开放通车，建设成本为美金七千五百万元。通车当时的费率为每辆小客车收费$0.50元，而第一个通过林肯隧道的人是一位来自曼哈顿的销售业务员，名叫欧麦罗·C·卡谭（Omeron C. CATAN），为了第一个通过林肯隧道，他在隧道前排队等待了三十小时。

最初的设计为两管的设计，虽然第二管隧道的工程在1938年暂止，但是旋即在1941年重新复工，然而在兴建时常因为原料短缺所以隧道工程延後了两年才完工，第二管隧道的最後总建价为美金八千万元。在1945年2月1日通车的那一天，欧麦罗的兄弟麦克·卡谭（Michael Catan）被选为第一个带领众人走过隧道的人，因此也被大家称之为“第一先生”。

纽约与新泽西港口事务管理局随後提出兴建第三管隧道的计划，但是纽约市政府基於希望纽新航港局可以分担为了因应隧道开通所带来的额外车流量对市区道路的维护费用，所以对此计画起初采反对的态度。不过随後双方达成妥协，而第三管隧道也在1957年5月完工。

总长度 北隧道：2,281 米（7,482 英尺）

中隧道：2,504 米（8,215 英尺）

南隧道：2,440 米（8,005 英尺）

路面宽度 6.55 米（21.5 英尺）

年平均日交通流量 120,800

设计师 欧雷·辛史塔得（Ole Singstad）

通行费 小汽车美金$6.00（东向进入曼哈顿方向单向收费）；电子收费E-ZPass尖峰$5、离峰$4