成田线是由以下的路线构成，是东日本旅客铁道（JR东日本）的铁道路线（干线）。

千叶县佐仓市的佐仓车站 - 千叶县铫子市的松岸车站之间为本线千叶県我孙子市市的我孙子车站 - 千叶县成田市的成田车站之间的支线（通称我孙子支线）成田市内成田车站 - 成田空港车站之间的支线（通称空港支线）

• 路线长：全长119.1km

• 佐仓车站 - 香取车站间 (43.6km)

• 空港支线：成田线分岐点 -堀之内信号场- 成田空港车站间 8.7km

• 本线：佐仓车站 - 成田车站 - 松岸车站间 75.4km

• 我孙子支线：我孙子车站 - 成田车站间 32.9km

• 空港支线：成田车站 - 成田线分岐点间 2.1km

• 东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：以前是佐仓车站 - 成田车站 - 我孙子市为本线、成田车站 - 松岸车站为支线（松岸线）但是，实际的运转系统改为现行。

• 东日本旅客铁道（第二种铁道事业者）・成田空港高速铁道（第三种铁道事业者）

• 日本货物铁道（第二种铁道事业者）：

• 轨距：1067mm

车站数：27站（1周）

• 成田线所属车站限定情况，总武本线所属的佐仓车站・松岸车站和常磐线所属的我孙子车站的3站除外。

• 双线区间：佐仓车站 - 成田车站 - 成田线分岐点间 15.2km

• 电化区间：全线（直流1500V）

• 运转方式：

• 下记以外：自动闭塞式

• 水駅 - 松岸车站：自动闭塞式（特殊）

• 保安装置：ATS-P・ATS-SN并设（成田线分岐点 - 成田空港车站间）

• 最高速度：

• 佐仓车站 - 成田车站间 优等列车120km/h、普通列车110km/h

• 成田车站 - 松岸车站间 85km/h

• 成田车站 - 成田空港车站间（空港支线）优等列车130km/h、普通列车120km/h

• 我孙子市车站 - 成田车站间（我孙子支线） 95km/h

• 运転指令所：千叶総合指令室（成田指令）

• 运转取扱车站（车站信号制御、运行管理）：佐仓车站、成田车站、我孙子车站

• 停车站

• 成田空港行快速是“エアポート成田”。停车駅はほかの総武线直通快速と同一。

• 普通…所有的站停车

• 快速・通勤快速…●印的站停车、|印的站通过

• 特急…参照“成田特快”“あやめ (列车)”

• 线路 … ∥：双线区间、◇・|：单线区间（◇是可以列车交会）、∨：单线、∧：终点（可能交换）

• ※：松岸车站 - 铫子车站间是总武线

我孙子支线

• 我孙子支线内是除了临时列车、全列车全车站停车

• 全区间单线、全车站可能列车交会

普通列车

209系2000番台2100番台：全数列车配属于幕张车辆中心，来往千叶至铫子或成田空港，部分列车与鹿岛线直通运营。

E217系：列车编组为11节基本编组加4节附属编组，其中4号和5号车厢是绿色车厢，来往横须贺线至成田国际机场，部分列车会与鹿岛线直通运营。全数列车配属于镰仓车辆中心。

E231系0番台：我孙子支线是使用常磐线的列车，列车编组为5节或10节编组，部分常磐线列车会与成田线我孙子支线直通运营。

特急列车

E259系：成田特快，每天来往成田机场至东京地区还包括横滨市，大船，横须贺，大宫市，高尾，列车编组在总武线至成田线为6节加6节的重联方式运营，到东京站之后会分割成2列6节编组的列车之后会各自走自己的线路。部分列车会在高尾站延长到大月站再通过渡线与富士急行线直通运营到海拔为857m的河口湖站

1.^‘停车场迁大事典 国・JR编’日本交通公社1998年ISBN 978-4533029806

• 日本铁道路线列表

• 日本铁道

• 成田线复线化委员会

• 成田线复线化促进期成会

• 空港连络铁道

• 成田线活性化推进协议会开通

• 総武・房総路线PDF- 东日本旅客鉄道千叶支社