温泽峰，男，1976年5月出生，博士，西南交通大学牵引动力国家重点实验室研究员，博士生导师。
科研方向
轮轨关系问题研究：轮轨滚动接触理论；轮轨粘着；轮轨滚动接触疲劳和磨损；轮轨型面设计
学习经历
（1） 1994-1998
西南交通大学机械工程学院读书，获得工学
学士（2） 1998-2000 西南交通大学牵引动力国家重点实验室读书，获得载运工具运用工程专业硕士学位
（3） 2000-2006 西南交通大学牵引动力国家重点实验室读书，获得载运工具运用工程专业博士学位
科研经历
主持的项目：
（1）国家自然科学基金项目(51175438) “时速300公里以上高速列车轮轨黏着特性研究”
（2）国家自然科学基金项目(50705078) “高速
重载铁路轮轨接触热力
耦合分析”
（3）教育部新世纪优秀人才支持计划项目( NCET-08-0824)
（4）国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B03) “基于轮轨关系的共性技术—高速车轮踏面重构技术研究”
（5）国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B04) “基于轮轨关系的共性技术—轮轨滚动接触模型研究”
（6）霍英东青年教师基金项目（优选资助）(114028)“高速铁路轮轨损伤机理和减缓措施的研究”
（7）
四川省青年科技基金项目(08ZQ026-021)“轮轨滚动接触疲劳预测与控制”
（8）国家重点实验室自主研究课题(2008TPL_T08)“基于
向量式有限元的
合湛高速铁路轮轨相互作用研究”
（9）
西南交通大学基础科学研究基金项目(2006B04)“高速
重载铁路轮轨接触
热机耦合分析”
（10）西南交通大学博士生创新基金项目“轮轨滚动冲击接触破坏分析”
参加的项目：
（1）973计划项目课题(2011CB711103)“时速500公里条件下高速列车轮轨接触行为与黏着机理研究”
（2）973计划项目课题(2007CB714702)“高速轮轨滚动失效机制及优化匹配”，学术骨干
（3）
国家高技术研究发展计划项目课题(2008AA030703)“高速
动力分散式列车用车轮的研究与开发”
（4）863计划项目课题(2009AA04Z424)“
合湛高速铁路钢轨疲劳可靠性及寿命预测技术”
（5）国家自然科学基金重点项目(59935100)“轮轨滚动接触表面波浪型磨损及接触疲劳的研究”
（6）国家自然科学基金面上项目(50375129)“高速列车轮轨弹塑性滚动接触理论和数值方法的研究”
（7）国家自然科学基金面上项目(50575188)“高速
重载铁路钢轨塑流型波浪形磨损的研究”，具体负责
（8）国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B05-1) “基于轮轨关系的共性技术—轮轨失效机制和失效模型研究”
（9）高等学校全国优秀博士
学位论文作者专项基金项目(200248)“高速铁路轮轨系统关键问题的研究”
（10）高等学校全国优秀博士学位论文作者专项基金项目(200048)“提速和高速列车动态曲线通过理论和试验研究”
（11）高等学校博士学科点专项科研基金(20020613001)“轮轨滚动接触表面塑流型波浪形磨损的研究”
（12）高等学校博士学科点专项科研基金(20060613020)“
合湛高速铁路钢轨斜裂纹形成机理的研究”
（13）教育部骨干教师资助项目：高速轮轨弹塑性滚动接触理论分析及有限元软件的编制
（14）铁道部科技研究开发计划重点课题(2004G030)“
广深铁路钢轨斜裂纹伤损形成机理及其防治对策的研究”
（15）铁道部科技研究开发计划重大课题(Z2006-049)“高速轮轨关系问题的研究”
（16）铁道部科技研究开发计划重点课题( 2008J001-A)“高速铁路基础理论研究—高速轮轨关系研究”
（17）铁道部科技研究开发计划重点课题( 2009J001-A)“
合湛高速铁路基础理论研究-高速轮轨关系深化研究”
（18）铁道部科技研究开发计划重点课题( 2009J016)“大功率
机车、
动力分散式列车轮轨关系及可靠性研究”
（19）铁道部科技研究开发计划重点课题( Z2010-039)“
国铁集团主要标准和产品在
伊朗、
土耳其两国的
兼容性和适应性研究”
（20）铁道部科技研究开发计划重点课题( 2010G028)“北京地下直径线工程浮置板道床应用技术研究”
（21）
西南交通大学创新团队培育计划(2007IRT01)“高速轮轨关系”
（22）西南交通大学
基础科学研究基金项目(2005B18)“高速
重载铁路钢轨塑流型波浪形磨损的研究”
（23）
大连理工大学工业装备
结构分析国家重点实验室开发基金项目(GZ9910)“三维弹塑性滚动接触理论和数值方法”
（24）企业合作项目“
北京地铁轮轨异常磨耗形成机理及预防措施”
（25）企业合作项目“
北京地铁4号线浮置板式道床与车辆悬挂系统匹配研究”
（26）企业合作项目“
广州地铁线性电机列车车轮踏面“
多边形”化形成的机理分析和对策”
（27）企业合作项目“
北京站至
北京西站地下
连结线钢弹簧浮置板道床系统轮轨
动力学性能补充计算”
（28）企业合作项目“地铁
阻尼车轮与阻尼
钢轨耦合分析计算”
（29）企业合作项目“踏面制动方案车轮热负荷计算分析”
（31）企业合作项目“某
雷达天线座轮轨接触副
应力计算及优化”
（32）企业合作项目“
青藏铁路重型
轨道车车体有限元强度分析”
（33）企业合作项目“大底架、中底架和小底架
结构分析及优化”
（34）企业合作项目“扣轨施工横梁间距安全性研究”
所获奖励
（1）2009年“钢轨波浪形磨损研究”获全国优秀博士学位论文提名论文
（2）2008年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”
（3）2008年“研究生创新性团队培养思路的探讨”获
四川省高等教育教学成果奖
三等奖（4）2008年“高速列车系统动力学理论及其应用”获
中国铁道学会科学技术
一等奖（5）2008年获得霍英东青年基金资助
（6）2008年入选“四川省杰出青年学科带头人培养对象”
（7）2007年“
钢轨波浪形磨损研究”获四川省优秀博士学位论文
（8）2007年“铁道
机车车辆走行部理论研究与应用”获国家科技进步
二等奖（9）2006年“钢轨波浪形磨损研究”获
西南交通大学优秀博士
学位论文（10）2005年“铁道机车车辆
动力学研究应用体系”获
四川省科技进步一等奖
（11）2001年“轮轨结构弹性变形对轮轨滚动
接触力学行为的影响”获西南交通大学优秀硕士学位论文
发表论文
发表学术论文100余篇：
Numerical Investigations into the Effects of Oil Contamination and
surface Roughness on
轮虫Rail Adhesion. Advanced Science Letters, 4, 2246-2250 (2011).
容积单位 4, Number 6/7 (June/ July 2011)
Three-dimensional elastic-plastic stress analysis of wheel-rail rolling contact. Wear, 2011, 271(1-2): 426-436.(SCI, EI)
Thermo-elastic-plastic finite element analysis of wheel/rail sliding contact. Wear, 2011, 271(1-2): 437-443. (SCI, EI)
Plastic deformation of curved rail at rail weld caused by train-track dynamic interaction. Wear, 2011, 271(1-2): 311-318. (SCI, EI)
A new integrated model to predict wheel profile evolution due to wear. Wear, 2011, 271(1-2): 227-237. (SCI, EI)
Effect of tangent track buckle on vehicle derailment. Multibody Syst Dyn, 2011, 25: 1-41. (SCI, EI)
Track dynamic behavior at rail welds at high speed. Acta Mechanica Sinica, 2010, 26(3): 449-465. (SCI, EI)
Effect of Non-Steady State Loading on Rolling-Sliding Contact Stress. Advanced Materials Research, 2010, Vols. 97-101, pp 1207-1211. (EI, ISTP)
Mutual Interaction of Two Rail
surface Cracks under Thermo-Mechanical Contact Loading. Advanced Materials Research, 2010, Vols. 97-101, pp 543-546. (EI, ISTP)
Dynamic vehicle-track interaction and plastic deformation of rail at rail welds. Engineering Failure Analysis, 2009, 16(4): 1221-1237. (SCI, EI)
An investigation into the effect of train curving on wear and contact stresses of wheel and rail.
摩擦学 International, 2009, 42(3): 475-490. (SCI, EI)
Effect of a scratch on curved rail on initiation and evolution of plastic deformation induced rail corrugation. International Journal of Solids and Structures, 2008, 45(7-8):
20772096. (SCI, EI)
Effect of sleeper pitch on rail corrugation at a tangent track in vehicle hunting. Wear, 2008, 265: 1163-1175. (SCI, EI)
Effect of discrete track support by sleepers on rail corrugation at a curved track. Journal of Sound and Vibration, 2008, 315: 279-300. (SCI, EI)
Effect of unsupported sleepers on wheel/rail normal load. Soil
动力学 and Earthquake Engineering, 2008, 28: 662-673. (SCI, EI)
Preliminary Analysis on Effect of Sleeper Pitch on Rail Corrugation at a Curved Track. Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary, 2008, 99: 271-277.
Dynamic stress analysis of rail joint with height difference defect using finite element method.Engineering Failure Analysis, 2007, 14(8): 1488-1499. (SCI, EI)
Rail corrugation formation studied with full-scaled facility and numerical analysis. Proc. Instn Mech. Engrs, Part J, Journal of Engineering of Tribology, 2007, 221(J6): 675-698. (SCI, EI)
A numerical method for prediction of curved rail wear. Multibody System
动力学, 2007, 18(4): 531-557. (SCI, EI)
Effect of track support failure on dynamic response of high speed track. International Journal of Nonlinear Sciences and Numerical Simulation, 2007, 8(4): 615-630. (SCI, EI)
Effect of Disabled Fastening Systems and Ballast on Vehicle Derailment. ASME Journal of Vibration and Acoustic, 2007, 129(2): 217-229. (SCI, EI)
Elastic-plastic finite element analysis of repeated, two-dimensional wheel-rail rolling contact under
时间dependent load. Proc. Instn Mech. Engrs, Part C, Journal of Mechanical Engineering Science, 2006, 220(5): 603-613. (SCI, EI)
Three-dimensional train-track model for study of rail corrugation. Journal of Sound and Vibration, 2006, 293(3-5):830-855. (SCI, EI)
Effect of passenger car curving on rail corrugation at a curved track. Wear, 2006, 260(6): 619-633. (SCI, EI)
Elastic-plastic finite element analysis of nonsteady state partial
滑移 轮虫rail rolling contact. ASME Journal of
摩擦学, 2005, 127(4): 713-721. (SCI, EI)
Contact-impact stress analysis of rail joint region using the dynamic finite element method. Wear, 2005, 258(7-8): 1301-1309. (SCI, EI)
Effect of track lateral geometry defects on corrugations of curved rails. Wear, 2005, 259(7-12): 1324-1331. (SCI, EI)
Effect of Track Irregularities on Initiation and Evolution of Rail Corrugation. Journal of Sound and Vibration, 2005, 285(1-2): 121-148. (SCI, EI)
Numerical Simulation of Rail Corrugation on a Curved Track. Computers \u0026 Structures, 2005, 83(25-26): 2052-2065. (SCI, EI)
Effect of Rail Corrugation on Vertical
动力学 of Railway Vehicle Coupled with Track. Acta Mechanica Sinica, 2005, 21(1): 95-102. (SCI, EI)
Effect of Discrete Supports of Rail on Initiation and Evolution of Rail Corrugation.
汉语词类 Journal of Mechanical Engineering, 2005, 18(1): 37-41. (EI)
Effect of a Scratch on Curved Rail on Initiation and Evolution of Rail Corrugation.
摩擦学 International, 2004, 37(5): 385-394. (SCI, EI)
Effect of Vertical Vibration of High
频率 of Track on Formation and Evolution of Rail Corrugation. Tsinghua Science and Technology, 2004, 9(3): 274-280. (EI)
Adhesion experiment of wheel/rail with high speed and its numerical analysis. Proc. Instn Mech. Engrs, Part J, Journal of Engineering of
摩擦学, 2004, 218(4): 293-303. (SCI, EI)
Elastic-plastic finite element analysis of three-dimensional contact-impact at rail joint.
汉语词类 Journal of Mechanical Engineering, 2003, 16(4): 411-416. (EI)
Effect of the structure elastic deformations of wheelset and rail on creepages and creep forces of wheel/rail in rolling contact. Wear, 2002, 253(1-2): 247-256. (SCI, EI)
Analysis of
蠕变 forces of wheel/rail.
汉语词类 Journal of Mechanical Engineering, 2001, 14(1): 67-73. (EI)
计算铁路车轮轮周磨耗量的两种方法对比.
工程力学, 2011, 28(1): 205-211, 218.
重载铁路车轮磨耗和滚动接触疲劳研究. 铁道学报, 2011, 33(3): 28-34. (EI).
车辆-轨道
耦合动力学钢轨模型求解方法. 交通运输工程学报, 2011, 11(2): 32-38. (EI)
基于热力耦合的钢轨接触疲劳裂纹扩展特性分析. 机械强度，2010(已录用). (核心)
地铁车轮踏面异常磨耗原因分析. 机械工程学报，2010, 46(16): 60-66. (EI)
滚滑接触下钢轨热力耦合分析.
工程力学，2010, 27(8): 199-204,216. (EI)
车轮滑动时钢轨热弹塑性
有限元分析 机械工程学报，2010, 46(10): 95-101. (EI)
轨枕空吊对轨枕动态性能的影响. 西南交通大学学报，2010, 45(2): 203-208.
切向载荷对
钢轨弹塑性滚动接触
应力的影响分析. 润滑与密封, 2010，35(7): 5-8. (核心)
轨底坡对轮轨滚动接触行为的影响. 机械强度，2009, 31(1): 475-480.
车轮滑动时钢轨
热机耦合有限元分析. 润滑与密封，2009, 34(1): 24-28.
高速列车安全运行研究的关键科学问题.
工程力学，2009, 26(S2): 8-22, 105. (EI)
高速客车
轮对动力学性能的比较. 铁道学报，2008, 30(6): 29-35. (EI)
曲线
钢轨初始波磨形成的机理分析. 机械工程学报，2008, 44(3): 1-8,15. (EI)
基于钢轨型面扩展法的车轮型面
设计 机械工程学报，2008, 44(3): 44-49. (EI)
车轮全滑动轮轨摩擦温升三维
有限元分析 机械工程学报，2008, 44(3): 57-63. (EI)
钢轨轨底坡对LM和LMA两种
轮对接触行为的影响. 机械工程学报，2008, 44(3): 64-69. (EI)
轨下支承失效对直线轨道动态响应的影响. 力学学报，2008, 40(1): 67-78. (EI)
轮轨摩擦温升有限元分析. 铁道学报，2008, 30(3): 19-25. (EI)
全滑动状态下轮轨接触热弹性
应力分析. 西南交通大学学报，2008, 43(1)), 51-56. (EI)
非
稳态载荷下滚动接触和
钢轨波磨分析. 摩擦学学报，2007, 27(3): 252-258. (EI)
多步非稳态载荷下钢轨滚动接触应力和弹塑性变形分析.
工程力学，2007, 24(12): 158-163. (EI)
轮轨摩擦
耦合热弹性
有限元分析模型. 交通运输工程学报，2007, 7(6): 21-27. (EI)
轨枕支撑硬点对轨枕动力响应的影响. 交通运输工程学报，2007, 7(6): 28-35. (EI)
轨下支承失效对车辆系统动态响应及乘坐舒适度的影响. 铁道学报，2007, 29(6): 26-33. (EI)
钢轨三维弹塑性滚动接触
应力. 西南交通大学学报，2007, 42(3): 262-268. (EI)
车轮原地打滑时轮轨接触界面摩擦温升分析.
工程力学，2007, 24(10): 150-155. (EI)
非
稳态纯滚动接触弹塑性分析. 固体力学学报，2006, 27(4): 355-361.
非稳态载荷对二维轮轨纯滚动接触应力和变形的影响. 交通运输工程学报，2006, 6(4): 14-19. (EI)
钢轨扣件失效对列车动态脱轨的影响. 交通运输工程学报，2006, 6(1): 10-15. (EI)
钢轨接头轨缝对轮轨接触
应力的影响.
工程力学，2006, 23(9): 173-178. (EI)
铸件凝固过程温度场的数值模拟. 西南交通大学学报，2006, 41(1): 15-19. (EI)
钢轨横向不均匀支撑
刚度对钢轨波浪形磨损的影响. 力学学报, 2005, 37(6): 737-749.
钢轨磨耗型波磨计算模型和数值方法. 交通运输工程学报，2005, 5(2): 12-18. (EI)
轮轨滚动接触温升分析. 摩擦学学报，2005, 25(4): 358-363. (EI)
表面不平顺对轮轨摩擦温度场的影响. 交通运输工程学报, 2005, 5(2): 19-22. (EI)
世界铁路发展状况及其关键力学问题.
工程力学，2004(S1): 90-104. (EI)
两种型面轮轨滚动接触
应力分析. 机械工程学报，2004, 40(2): 5-11. (EI)
轮对运动状态对滚动接触应力的影响. 工程力学，2004, 21(1): 165-173. (EI)
钢轨轨缝处接触－冲击的
有限元分析 摩擦学学报, 2003, 23(3): 240-244. (EI)
两种轮轨型面滚动接触蠕滑率/力. 工程力学，2002, 19(3): 82-89.
轮轨结构横向变形对轮轨滚动接触蠕滑力的影响. 机械强度，2002, 24(3): 383-387.
弹性轮对的有限元分析. 交通运输工程学报，2002, 2(4): 38-42.
轮轨滚动接触疲劳现象分析. 机械强度，2002, 24(2): 250-257. (EI)
两种轮轨型面滚动接触蠕滑率和摩擦功. 摩擦学学报，2001, 21(4): 288-292. (EI)
轮轨结构变形对高速机车单轮对牵引
力矩的影响. 铁道学报，2001, 23(4): 21-26. (EI)
交错轴
齿轮的接触强度分析. 西南交通大学学报，2001, 36(5): 530-535.
“三倾角”钻头的
数学模型研究. 哈尔滨理工大学学报，2000, 5(2): 66-71.
摆式列车受电弓基座
导轨设计及运动分析. 铁道学报，2001, 23(3): 23-28. (EI)
翻译著作
译著1部，国际重载协会编. 郭俊，温泽峰，王文健，陈光雄，曾京，
刘启跃，译. 国际重载铁路最佳应用指南—轮轨关系. 北京：
中国铁道出版社有限公司，2009.6