卡玛斯（英文名：KAMAZ）是俄罗斯卡玛斯汽车有限公司旗下的汽车品牌，1969年成立，总部位于俄罗斯联邦鞑靼斯坦共和国Naberezhnye Chelny。

卡玛斯于1976年开始生产卡玛斯系列载重卡车。1987年，卡玛斯研制的“野马”系列多用途军用卡车的战术技术指标发布。1993年4月14日，卡玛斯发动机厂发生火灾，厂房和精密制造设备被烧毁；同年12月恢复生产。2008年12月，卡玛斯10%的股份被梅赛德斯-奔驰集团收购；2012年，戴姆勒增持卡玛斯股权至25%的比例。卡玛斯在2020 年上市了KMAZ-54901货运卡车。2022年，卡玛斯开发了配备ADAS系统的车辆。2023年1月27日，日本财务省宣布因2022俄乌冲突对卡玛斯实施资产冻结措施。2024年2月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司出售了其在卡玛斯的股份。

卡玛斯是俄罗斯最大的卡车生产商，也是全球排名前20位的重型卡车生产商，每年能生产7.1万辆汽车，截至2023年12月共有约240万辆卡车下线。卡玛斯持续在乌兹别克斯坦、阿塞拜疆、印度、越南开展组装业务。同时，卡玛斯还是欧洲第一大电动公交车生产商以及全球最大的电动公交车生产商之一。

在充分吸收借鉴西方军用卡车制造技术的基础上，苏联政府在1969年投资50亿美元，借助计算机辅助决策系统，选定在莫斯科以东卡马河岸筹建了卡马汽车制造厂，占地103.6平方千米。人们也习惯称卡马汽车制造厂为“卡玛斯汽车制造厂”，后更名为“卡玛斯汽车有限公司”。

卡玛斯汽车有限公司于1976年开始生产卡玛斯（KAMAZ）系列载重卡车，年产量1.5万辆。卡玛斯公司首先投产的是载重量为8吨级的6×4型（车轮型式的简称，意为6轮布置、4轮驱动）KAMAZ-5320卡车。该车首先用于民用领域，后来在华沙条约组织军队中作为后勤运输车辆得到大量采用。这种车日后又衍生出多种变型车。1981年，卡玛斯公司开始进行6×6型KAMAZ-4310军用载重卡车的批量生产。

为了满足俄罗斯联邦国防部和紧急情况部对新型载重卡车的使用要求，卡玛斯汽车公司开始以KAMAZ-43118卡车(车轮型式6×6，载重量12吨)的底盘为基础，进行“野马”系列多用途军用卡车的研制开发工作。1987年，苏联国防部发布了“野马”系列多用途军用卡车的战术技术指标。

1993年4月14日，卡玛斯发动机厂发生了火灾，大火在几分钟内吞没了整个工厂，厂房和精密制造设备毁于一旦。在俄罗斯和鞑靼斯坦共和国政府的支持下，卡玛斯重新建立具备10万台发动机的产能的生产设施和拥有尖端制造设备的动力单元生产设施，并从1993年12月恢复了发动机的生产。至1998年，“野马”系列样车顺利通过了预先规定的全部试验内容评定，并开始进入小批量生产试制阶段。2003年，俄罗斯卡玛斯公司对“野马”系列车的早期产品，如KAMAZ-4350、KAMAZ-5350和KAMAZ-6350进行了全面的现代化结构改进，于2004年研制成功并生产出5种新车型，其典型代表是KAMAZ-63501和KAMAZ-6450。

2004年开始，俄罗斯禁止生产达不到欧Ⅱ排放标准的汽车，并于2007年执行欧Ⅲ排放标准，卡玛斯研制的175～265千瓦发动机可以达到这个标准。2006年5月，卡玛斯生产的KAMAZ-43269新型装甲汽车正式装备了俄罗斯边防部队和原子能部。2008年12月，戴姆勒以1.9亿欧元价格收购卡玛斯10%的股份；2010年，梅赛德斯-奔驰集团股份公司又通过欧洲复兴开发银行EBRD（European Bank for Reconstruction and Development）增购卡玛斯5%的股份；2012年，戴姆勒成功增持卡玛斯集团股权至25%的比例。

卡玛斯在2020 年上市了KMAZ-54901货运卡车，是K5系列的第一款代表性产品。2021年，卡玛斯进一步扩充了K5系列。2022年，卡玛斯开发了配备ADAS系统的车辆。随着全球消费者对于替代性燃料车辆的兴趣增长，卡玛斯也把精力集中在电动汽车开发上。卡玛斯生产的1,000多辆电动巴士已经出现在了莫斯科的道路上。包括莫斯科在内，俄罗斯共有十个城市收到了卡玛斯生产的这款电动巴士。卡玛斯还根据俄罗斯天然气工业股份公司的订单开发了KAMAZ-6250全地形换挡巴士。此外，卡玛斯还推出了新的Compass轻型商用车系列，并在2022年生产了1,000多辆此类车辆。

2022年2月28日，梅赛德斯-奔驰集团暂停与卡玛斯的合作，停止零部件供应、停止联合生产，并在未来出售其持有股份。2023年1月27日，日本财务省宣布因2022俄乌冲突，对卡玛斯汽车厂等3家实体实施资产冻结措施。2024年2月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司出售了其在卡玛斯的股份。

卡玛斯品牌归属于俄罗斯卡玛斯汽车有限公司。

卡玛斯是俄罗斯最大的卡车生产商，也是全球排名前20位的重型卡车生产商。

卡玛斯也是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、克拉斯KRAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列。产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。

卡玛斯还是欧洲第一大电动公交车生产商，也是全球最大的电动公交车生产商之一。

2021年，卡玛斯在GVW（汽车总质量）超过16吨的重型卡车产量中排名第14位，在GVW为6吨的卡车生产商中排名第20位。卡玛斯每年能生产7.1万辆汽车，截至2023年12月共有约240万辆卡车下线。从车辆和零部件的设计、制造、组装，再到销售和售后服务，卡玛斯能够在单一生产基地中完成整个产品周期运作。

卡玛斯持续在乌兹别克斯坦、阿塞拜疆、印度、越南开展组装业务。其中，乌兹别克斯坦的工厂会用卡玛斯提供的散装部件来组装柴油车和燃气车。

卡玛斯卡车拥有悠久的历史，是苏联时代的产物，至今在俄罗斯都有很高的知名度。载货量大，能在任何气候下正常行驶。卡玛斯的重型车型出口到世界各地，包括独立国家联合体，拉丁美洲，中东，非洲。（丝路新观察 评）

卡玛斯曾经是俄罗斯的骄傲，它代表着俄罗斯重卡工业，在高效率低成本的西欧卡车进入俄罗斯市场以后，卡玛斯面临巨大的生存压力，不过其还算是俄罗斯同等企业中较为不错的一个，每次巴黎-达喀尔拉力赛都可以看到卡玛斯的身影，并多次取得良好成绩。除了大量装备俄罗斯联邦武装力量后勤部队外，卡玛斯汽车公司的“野马”系列卡车还曾经多次参加联合国组织的人道主义救援活动，被指定为专用运输车。（《国外坦克》评）

连接克里米亚半岛与俄罗斯大陆的克里米亚大桥于2018年5月15日举行通车仪式。弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京驾驶一辆卡玛斯卡车，带领车队驶过大桥，抵达克里米亚。刻赤海峡大桥又称克里米亚大桥，全长19公里。普京仅用16分钟就驶完了全程，比预计的25分钟大大提前。不少网友质疑普京是否“无证驾驶”，俄总统新闻发言人德米特里·谢尔盖耶维奇·佩斯科夫回应表示，普京大概是在20年前就考取了C级驾照，可以驾驶大型货车。

据俄Prime通讯社2020年4月1日报道，俄罗斯汽车巨头卡玛斯汽车厂已开始生产防护口罩和防护服，并将其免费提供给卡马河畔切尔内市的医生。每个工厂都开设缝纫车间，约有50人从事防护用品生产工作。该公司负责人表示，目前尚未获得产品证书。证书签发需要6个月的时间。卡马河畔切尔内市市长表示，紧急情况下不会因产品未经认证而采取诉讼程序。