重庆轨道交通环线（Chongqing Rail Transit Loop Line），是重庆轨道交通线网中的骨干线路和唯一的闭合环状线路，是《重庆市城市轨道交通第二轮建设规划》中的重要线路。起于重庆西站，途经沙坪坝区区、江北区、渝北区等重要商圈或聚居区，止于重庆西站，运营里程为50.88千米，设车站32座，采用6节编组As型列车。

重庆轨道交通环线分为一期和二期工程建设，采用6辆编组钢轮钢轨山地地铁As型列车制式，是重庆第一条全线一次性开工的地铁线，全长50.88公里。环线于2013年10月28日开工，2018年12月28日开通重庆图书馆站至海峡路站的东北段，2019年12月30日开通海峡路站至二郎站段，2021年1月20日开通重庆图书馆站经重庆西站至二郎站剩余段暨全线开通。重庆轨道交通环线共设3座车辆基地，分别为马家岩停车场、涂山车辆段和四公里停车场。其中马家岩停车场与轨道交通1号线共用马家岩综合基地，出场站为重庆图书馆。

2023年11月，重庆轨道交通环线日客运量达到54.5万人次。2023年12月25日，重庆市轨道交通环线获第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。

2018年12月28日重庆轨道交通环线开通站点

2013年10月28日，重庆轨道交通环线开工建设。

2014年7月31日，环线一期首台盾构机下井。

2015年3月2日，环线一期首个车站封顶。同年9月1日，环线高架段开始架桥。

2016年1月29日，高家花园轨道大桥历时25个月建设顺利合龙。同年3月16日，环线最后一个高架站四公里站开始主体结构施工。7月22日，环线高架段桥通。

2017年4月24日，环线一期轨道铺设工作开始。同年7月29日，环线二期首个车站封顶。

2018年4月9日，首批4列车抵达四公里基地并静态调试。5月5日，鹅公岩轨道大桥顺利合龙。  5月16日，环线一期隧道全部贯通。6月10日，环线一期轨道铺设工作基本结束。7月1日，环线一期马家岩基地出入段线到体育公园进行静态调试。8月2日，环线朝天门大桥实现短轨通。同月，环线体育公园站至渝鲁站完成“热滑”试验。  10月初，环线东北地区半环开始不载客试运行。  10月10日，环线东北半环实现轨通。  12月28日，环线东北半环（重庆图书馆海峡路）开通试运营（天星桥站、南桥寺站、民安大道站、弹子石站、仁济站、上浩站、罗家坝站除外）。

2019年1月11日，民安大道站开通并实现与4号线换乘。  7月1日，弹子石站、罗家坝站开通。  9月，环线西南半环进入不载客试运行阶段。  12月1日起，沙正街站更名为重庆大学站。  12月15日，南桥寺站开通。  12月30日，环线西南半环（海峡路-二郎）通车试运营。

2020年7月10日，环线剩余段实现“轨通”。  8月26日，环线剩余段实现“电通”。  9月，环线剩余段完成“热滑”试验。  9月18日，环线和4号线互联互通直快列车上线载客试运营。

2021年1月20日，环线剩余段（二郎-重庆西站-重庆图书馆）开通试运营。  2月4日，天星桥站、仁济站开通。

2021年12月28日，重庆轨道交通环线、4号线、5号线三线互联互通直快列车正式上线。

车站列表

线路走向

重庆轨道交通环线线路全长50.88千米，其中地下线路长约42千米，高架线路长约8千米，过渡段约1千米。线路起始于重庆西站，地下穿行到重庆大学站北侧转为高架，利用高家花园轨道大桥上跨嘉陵江。过江后在江北渝北区域内地下穿行15千米，利用朝天门大桥下层轨道交通专用通道跨长江，后转为地下，经弹子石站、上浩站后转为高架敷设，经海棠溪站、罗家坝站、四公里站后再次转为地下，沿海峡路向西，经赵家坝立交后在鹅公岩大桥东桥头爬出地面，利用鹅公岩轨道大桥上跨长江，过江后以地下方式向西接入谢家湾街道站后回到起点重庆西站。重庆轨道交通环线线路站点

备注：环线有全程末班车和半程末班车。

1.内环方向始发站为：重庆图书馆，运行路径为：重庆图书馆→沙坪坝区→冉家坝→重庆北站→上新街→四公里→谢家湾→重庆西站→重庆图书馆；半程末班车运行路径为：重庆图书馆→冉家坝→上新街→罗家坝。

2.外环方向始发站为：二郎，运行路径为：二郎→谢家湾→四公里→上新街→重庆北站南广场→冉家坝→沙坪坝→重庆西站→二郎；半程末班车始发站：二郎，运行路径为：二郎→谢家湾街道→四公里→罗家坝。

车辆设施

重庆轨道交通环线采用As型地铁列车，直流1500V架空接触网授电方式，最高运行时速100千米。

运行系统

截至2018年12月，重庆轨道交通环线因暂未成环，作为过渡运营期，采用“C”字形单一交路，早期开行对数最大为15对/小时。

重庆轨道交通环线是采用跨线运营、快慢车运营方案，实现网络化灵活运营的第一条轨道交通项目。环线拟采用同4、5、10号线实现跨线运营，在南桥寺、涂山和二郎站设置越行线实现快慢车运营等方案。

重庆轨道交通环线全线设涂山车辆段、四公里停车场、马家岩停车场，设周家院子主所及海峡路主所2座；设大竹林综合控制中心1座。

重庆轨道交通环线以“印象重庆”为线路文化主题，选取重庆最具代表、最为典型，并且具有冲击力、感染力的事物，通过壁画、浮雕等艺术形式，展现重庆的城市名片与城市印象。

重庆轨道交通环线具有以下特色：一是重庆轨道交通环线是重庆市首条采取“自建+BT”模式建设的轨道线路；二是重庆轨道交通环线隧道内设有应急疏散平台；三是重庆轨道交通环线设P+R停车场免费停车；四是重庆轨道交通环线用全天候道床吸音板降噪；五是重庆轨道交通环线后期采用跨线运营，与4、5、10号线换乘不下车；六是重庆轨道交通环线的控制系统采用了ATO自动运行驾驶模式。

重庆轨道交通环线是集连接铁路、公路、水运、空运多位一体的轨道交通线路，有利于建立便捷、高标准的内部交通和对外交通体系，促进客运交通一体化建设，对重庆市空间结构优化和有序建设起到重要地引导与支持作用。因此，环线工程是缓解重庆交通拥堵、拉大城市骨架，优化城市结构布局、促进主城区整体发展、连接主城组团、交通枢纽的重要轨道交通骨干线。