浦东南路站（South Pudong Road Station），位于上海市浦东新区轴线大道底下，是上海申通地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，是上海地铁2号线的换乘站。

2号线东昌路站于2000年6月11日投用运营。2024年9月21日，2号线东昌路站更名为“浦东南路站”。

截至2024年9月，浦东南路站共有4个出入口。浦东南路站车站总长269米，共分地下两层，下一层为站厅层，下二层为站台层。车站还包括若干通风道及四个人流出入口通道。

2000年6月11日，上海地铁2号线一期工程建成通车，从浦西中山公园站至浦东龙阳路站，全长16.3公里，东昌路站也投用运营。

2016年11月12日至12月20日，东昌路站公共厕所进行改造工作。东昌路站为配合站外施工，于2017年10月27日运营结束后临时封闭3号口，于2018年2月底开启 。

2024年9月21日，2号线东昌路站更名为“浦东南路站”。

浦东南路站（前东昌路站）位于浦东新区轴线大道底下。即浦东南路与崂山西路之间，车站范围内属浦东新区老城区。邻近道路有乳山路、南泉北路、浦东南路、东昌路、栖霞路。

据2024年9月上海地铁官网显示，浦东南路站共有4个出入口：

据2024年9月上海地铁官网数据，浦东南路站的相邻车站如下所示。

2号线浦东南路站的站台层是一座地下二层岛式站台车站。地下一层是站厅层，两侧为非付费区，中间为付费区，设有服务中心，有两组无障碍电梯。地下二层是站台层，东端设有洗手间，有4组自动扶梯。

据2024年9月上海地铁官网显示，浦东南路站卫生间位置如下所示。

据2024年9月上海地铁官网显示，浦东南路站无障碍电梯位置如下所示。

2005年10月24日，浦东南路站客流量已经超过8万人次，当天总客流超过10万人次，而该站平时的日客流量约为8万人次。

上海地铁2号线浦东新区南路站的建设，有效地解决了上海中心城区东西向大流量客运问题，同时，对于改善浦东基础设施条件和投资环境以及加快浦东开发有着积极的意义。在樱花季，浦东南路站附近的樱花盛开，与周边的现代化建筑相互映衬，形成了独特的城市景观。

在地铁2号线陆家嘴站至浦东南路站区间隧道联络通道。泵站顶进施工中，存在着以下难题，即：

由于地铁隧道联络通道是为沟通两条隧道之用，因此在单条隊道施工中必须安置相对应位置的钢管片，以提供施工用预留孔，但单条隧道(上行线或下行线)在具体施工中存在推进轴线的偏差和每环间距的偏差，造成相对应的两个预留孔位的立体偏差。

在深层软土中顶进施工，当洞口打开时，顶管机接触土体有一定的间隔时间，因此自然土体存在崩坍的危险。

在地铁隧道内横向顶进施工时，无论出洞或进洞，隧道均受到顶进力的作用，并将产生变形。

当泵房井施工时，联络通道和隧道均受到一定顶进力的作用而产生施工变形。

地铁2号线隧道内径只有5.5m，又是圆形空间。在这样狭窄的空间内需进行设备安装、地基加固、旁通道施工和集水井、集水管、混凝土内衬等工序的施工。

此外，在地铁二号线浦东新区6座车站中，浦东南路站横跨基坑有1根1200上游原水管, 由于事关浦东新区大片居民供水之用，故有很高的保护要求。

2015年8月，上海市新闻出版局、浦东新区宣传部、上海地铁为配合第十二届“书香中国——上海市书展”，在浦东南路站的10处灯箱广告位展示了同一主题的公益广告。

浦东南路所属的上海市地铁2号线东延伸段设计建设中引入环保理念，车站均采用上海轨道交通首次使用的智能照明系统，利用感光探头调节出入口照明，分时段控制开启车站公共区域照明及数量，减少浪费；同时，在川沙停车场的屋顶首次设置太阳能装置，使用清洁能源达到节能环保的目的。

2024年3月，海轨道交通19号线正式开工建设，浦东南路站规划接入上海轨道交通19号线。这也代表着19号线可与2、14、19号线进行站内换乘。

2013年10月21日，轨交2号线浦东南路站发生意外，一老太在走出列车时，左腿不慎卡在列车与站台的空隙处，导致2号线列车运营一度受到影响。目击者表示，列车到达浦东南路站时，一名年约六七十岁的老太随着人流走出列车，左脚不慎踩空，随即整条左腿全部卡在了列车与站台的空隙处。她只能坐在地上，身子一半在车内，一半在车外。据女乘客自己介绍，当时正在上车中，由于人流过多，只想着挤上车，并没有看列车与站台的间隙，才造成踏空。轨交警方会同消防部门立即赶往现场，将站台边缘慢慢地锯掉一小块。经过半小时左右的救援，老太的左腿终于获得“解放”。事件导致2号线世纪大道往上海人民广场方向列车限速运行，发车班次间隔延长，造成了部分乘客时间上的延误。