渭南北站（建设及规划阶段称新渭南站），位于
临渭区仓程路北端，
沙王渭河大桥南端西侧，是
郑西高速铁路和大西客运专线上的一个
共线高铁客运站，2010年2月6日，随郑西客运专线开通正式投入使用。渭南北站是中国大陆第一座高架火车站，也是全国首座采用正线下式站房设计的车站，车站站台整体上是全球第三长的桥梁——渭南渭河特大桥的一部分。站房面积9800平方米，站场共计4台8线。
渭南北站总体布局首次采用正线下式设计，车站为4台8线“桥下式旅客站房”，即候车大厅及站房综合楼布置在下层，站台在上层。距地面高度7米，以高架方式设置南北入口联系南北广场，自南向北分成了四个空间，利用
高架桥下部空间，旅客通道采用下进下出方式。由于候车大厅设于桥下，会受到上层高速列车运行噪音影响，因此采用了高架桥桥墩支撑轨道梁、站台，候车大厅、设备房及辅助用房另采用框架结构，桥墩与站房基础完全分离。候车大厅地面为减震结构，顶部、外墙等也采用了隔音设计，以有效减少行车噪音。渭南北站站房总
建筑面积约9800平方米，站台宽度为8米，距地面高度约7米。候车厅及出站厅与上方
标高为15.4米的站台，通过位于站台两侧的自动扶梯及楼梯连通。2014年7月1日，渭南北站北站房随大西客运专线投入使用，站房面积翻了一番。目前车站北侧正在为大西客运专线搭建新的站台，建成后两条铁路将
共线设站。
渭南北站在建设期间和
郑西高速铁路的其他车站一样一直被称作“新渭南站”，铁路投入运行后除
洛阳龙门站外，各个车站才统一按照地名加方位的方式进行了重新命名，渭南北站位于市区北部，故被命名为“渭南北站”。
经过渭南北站的公交现有6路、7路、17路、18路、21路、316路等六条线路。6路
起点站原名“沙王大桥站”，在北站落成后更名为“渭南北站”，公交公司并根据道路以及客源情况，将车辆由开通初期的10辆增加至14辆。2012年开通316路公交车经过北站。2014年
元旦又新增7路公交自渭南北站始发。2015年3月26日开通18路公交自渭南北站至
临渭区党校。其中前四条线路在站前西广场公交专用枢纽停靠，21路、316路公交则在广场外仓程路与108国道交汇处丁字口公交车站处停靠。
车站站前广场南临许村大街，东临杜化路，西临规划路，东西长520米，南北宽380米，总面积306亩，于2010年9月建成完工。广场的地下停车场可停车400辆，地上停车600辆，同时还有配套的商业、餐饮服务、文化、娱乐等设施。
由于渭南北站在市区外围，出租车将乘客送到后在返程中难以拉上乘客，一路空车再跑回市区增加了运营成本，因此乘客在乘坐出租车时遭遇了拒载或司机不打表的现象时有发生。2014年9月，
渭南市客运管理处协调相关部门，对渭南北站停车场进行了区域划分，在西停车场用
隔离墩设置了出租汽车专用通道，安装了相应的指示牌，对出租车停放进行了规范管理，同时还安排客运稽查人员在停车场附近值班，依法打击取缔非法营运
黑车，一定程度上规范出租汽车经营行为。