物流决策是指从战略层面综合考虑企业的各种资源，通过引入第三方物流模式，以达到降低成本并提升顾客服务水平的目的。

在供应链建设的过程中，第三方物流决策是一个重要的问题。如何判断企业是否适合实施第三方物流，以及在多大程度上使用第三方物流，这些都是当前面临的挑战。

传统的方法是根据企业是否有能力自行运营物流来做出决策。如果企业有能力，会选择自营；如果没有能力，会选择外包。在这种决策中，物流总成本和顾客服务水平通常是次要考虑因素。此外，外包的服务通常仅限于单一或分散的物流功能，而不是针对企业独特业务流程提供的定制服务。这种决策标准的存在有多重原因：

各个职能部门的本位主义倾向，使得每个部门都不愿给自己增添额外的工作负担。

对机会主义行为的担忧，即物流服务商可能会利用其优势地位进行不当行为。

害怕失去对物流的控制权，但实际上，最佳的做法是在自营和外包之间取得平衡。

随着信息技术的进步，企业和物流服务商的关系正在发生改变。Ballow注意到传统决策标准的局限性，并提出了一种新的二维决策标准。他的标准基于物流对企业成功的影响程度和企业对物流的管理能力这两个因素。然而，这个标准的一个缺点是没有考虑成本的影响。

考虑到Ballow标准的不足，我们提出了一种改进的决策标准。首先，要考虑物流子系统的战略重要性。然后，对各个功能进行分析，评估其替代性。最后，根据物流子系统对企业成功的重要性，决定采用哪种服务方式。