拉菲克·哈里里国际机场（英文名：Beirut Rafic Hariri Intl Airport；IATA代码：BEY；ICAO代码：OLBA；曾用名：贝鲁特国际机场），位于
黎巴嫩，距离贝鲁特市中心约9公里，是一座国际
枢纽机场。
1954年4月23日，贝鲁特国际机场在贝鲁特南郊哈拉德（Khaldeh）落成，1982年6月，机场遭到
以色列轰炸，六架
中东航空的飞机被摧毁，机场被迫关闭了115天；同年9月30日，贝鲁特国际机场重新开放。1990年，黎巴嫩政府投资4亿美元改造贝鲁特机场，将其乘客吞吐量由每年200万人次提高到600万人次。2005年6月22日，贝鲁特国际机场被更名为拉菲克·哈里里国际机场。2024年9月28日，以色列军方控制了黎巴嫩拉菲克·哈里里国际机场的塔台通讯；同日，
伊朗航空宣布，暂时取消飞往黎巴嫩拉菲克·哈里里国际机场的航班，直至另行通知。
截至2024年9月，拉菲克·哈里里国际机场由一个四层楼的航站楼组成，总共有23个登机口。航站楼的出发区设有两个专属休息室–
中东航空Cedar休息室和
贝鲁特酒廊。此外，该机场的年吞吐量约为800万名乘客，预期到2030年，将接待2000万名乘客。
1939年6月6日，贝鲁特的第一座机场在比尔哈桑（Bir Hassan）落成。当时
黎巴嫩尚未独立，汉莎航空、
巴勒斯坦航空和其他知名航空公司已开始为其提供服务。黎巴嫩独立后，首都继续扩张，比尔哈桑机场“因靠近市区而变得不便”。
1954年4月23日，新机场在贝鲁特南郊哈拉德（Khaldeh）落成，迅速成为该地区首屈一指的空中交通枢纽，该机场乘客人数在1960年代初达到约75万，在1974年达到275万的峰值。1982年6月，在
以色列对
贝鲁特的围攻期间，机场遭到以色列轰炸，六架
中东航空的飞机被摧毁，机场被迫关闭了115天。1982年9月30日，在时任总统阿明·杰马耶尔的见证下，贝鲁特国际机场重新开放。一年后，一场爆炸将位于机场附近的美国陆军总部化为一片废墟。1985年8月23日，贝鲁特国际机场恢复空中交通。
虽然以及回复交通，但是曾经繁荣的枢纽不复存在，1989年，该机场乘客吞吐量已减少到23万。1990年，
黎巴嫩政府投资4亿美元改造
贝鲁特机场，将其吞吐量由每年200万人次提高到600万人次。1998年底，第一阶段的建设完成。2005年2月14日，黎巴嫩前总理
拉菲克·哈里里在一起爆炸中遇害，同年6月22日，贝鲁特国际机场被更名为拉菲克·哈里里国际机场。
航站楼的出发区设有两个专属休息室–
中东航空Cedar休息室和
贝鲁特酒廊。此外，机场提供4500平方米免税零售空间。机场的其他设施包括一家银行和四台自动取款机，为有特殊需要的乘客提供服务。医疗服务、邮政服务、免费互联网服务、失物招领服务。
2024年1月7日下午，
黎巴嫩首都贝鲁特拉菲克·哈里里国际机场出发和到达屏幕遭黑客入侵。此外阿拉比亚电视台援引安全部门消息人士的话称，因遭病毒入侵，
贝鲁特机场需对所有系统进行重新编程。
2024年9月28日，以色列军方控制了黎巴嫩拉菲克·哈里里国际机场的塔台通讯，一架来自
伊朗的飞机因此被迫返航。且以色列发出警告，如果任何伊朗飞机降落在拉菲克·哈里里国际机场，以色列将对机场发动袭击。由于该警告，拉菲克·哈里里国际机场官员表示，有一架伊朗飞往
黎巴嫩的航班返航。
伊朗航空9月28日宣布，暂时取消飞往黎巴嫩拉菲克·哈里里国际机场的航班，直至另行通知。
当地时间2024年10月3日晚至4日凌晨，黎巴嫩首都贝鲁特国际机场附近发生爆炸，尚无人员伤亡的报告。多家媒体报道称，
以色列对贝鲁特国际机场的外围区域进行了打击。现场传出一系列巨大爆炸声，浓烟滚滚。
2024年10月21日，以色列军方对黎巴嫩首都
贝鲁特南郊多处地点发动了13次空袭。一个靠近贝鲁特国际机场的渔港遭袭，导致机场主跑道暂时关闭。
黎巴嫩中东航空一架
客机被迫改用备用跑道降落。21日晚，黎巴嫩公共卫生部通报称，以色列对黎巴嫩首都贝鲁特
南部区的空袭已造成4人死亡、24人受伤。