2010年12月至今,任五院副院长。主持实施了
神舟六号飞船、
神舟七号飞船、
神舟八号飞船及
天宫一号目标飞行器研制任务,主持完成了载人航天飞船系统发展的第二步任务规划。曾获国家科技进步
特等奖、
曾宪梓载人航天基金奖等多项奖励,荣获
全国五一劳动奖章、中国首届国际十佳项目经理、
集团公司“载人航天功臣”等荣誉称号,享受国务院特殊津贴。
复苏之际,条件依然是分外艰苦。尚志刚刚开始从事航天科研工作时,使用的仍然是上世纪50年代的老设备;每个月仅42元的工资,为了买一辆自行车,尚志不得不向老家的父母亲戚借钱;为了结婚,经过院里讨论,尚志作为业务骨干才被特批分配了一个房间———在一套三居室内,三家合住,共用一个煤气炉、一个卫生间。
随着国力的增强,
航天科技领域的投入不断加大,特别是载人航天工程的上马,为尚志和满怀航天梦想的科技人员提供了一个广阔的舞台。“机遇总是垂青有准备的人”,尚志长期的知识和能力积累开始逐渐发挥作用———1993年,他参与
神舟飞船研制试验阶段的指挥调度;1995年,担任中国空间技术研究院飞船处副处长;1997年,担任飞船处处长。
1999年,尚志担任
神舟一号总调度长。飞船第一次发射,没有任何可借鉴的经验,产品新、队伍新、协作单位多、飞船系统和其他大系统接口关系不明确,协调量非常大。他立即带领调度组连夜编制出《神舟一号发射场-8小时工作程序》,使各级指挥及工作人员对飞船试验队每个人、每辆车、每项工作内容和保障条件,以及在每个时间剖面里的位置、要求都一目了然,从而确保了发射场各项工作井然有序,为发射成功奠定了基础。这份-8小时工作流程也成为此后
卫星、飞船发射现场组织的基础和范本。
神舟飞船不断发射成功,尚志肩上的担子也越来越重。2000年7月,他担任飞船系统副总指挥,首次载人的
神舟五号安全返回的那一刻,他和战友们紧紧地拥抱在一起,热泪夺眶而出。
2000年享受国务院特殊津贴,2003年荣获航天科技
集团公司“
载人航天功臣”荣誉称号,2005年获“
全国五一劳动奖章”,2005年、2006年荣获“
曾宪梓载人航天基金奖”,同年获中国首届国际十佳项目经理称号,2007年获管理科学与工程“新世纪百千万人才工程国家级人选”。曾获国家科技进步
特等奖2次。2012年获2011年度航天功勋奖。