卡-62直升机是俄罗斯卡莫夫直升机科学技术联合体（原卡莫夫实验设计局）研制的中型双发多用途直升机，于1997年中期首飞。打破了卡莫夫设计局传统的共轴反转双旋翼布局，采用了单旋翼带涵道尾桨布局，类似空中客车直升机公司法国公司的“海豚”直升机。

主要用于运输、搜索与救护、公路巡逻、管道铺设、近海油田与钻井平台等。

卡-62，基本型；卡-62M。

卡-62直升机旋翼为5片桨叶，可收放尾轮式起落架，可选装浮筒，用于水上紧急起降，主起落架向前收入机身底部，尾轮收入尾梁。

卡-62直升机机身60%的部分由高分子复合材料制成，玻璃座舱由俄罗斯Transas公司开发。

卡-62直升机采用透博梅卡Ardiden 3G涡轮发动机，发动机功率高达1254kW。

旋翼直径13.50米，机长(旋翼、尾桨旋转)15.60米，机高4.20米，机身长13.25米。

最大有效载荷(内部)2000千克，(外部)2500千克，最大起飞重量(内部载荷)6500千克，(外部载荷)6750千克。

内部载荷、最大起飞重量、估计值) 最大平飞速度300千米/小时，巡航速度260千米/小时，爬升率(海平面)(卡-62)10.4米/秒，(卡-62M)11.5米/秒，实用升限大于5000米，悬停高度(无地效)(卡-62)2100米，(卡-62M)2500米，航程(最大标准燃油、500米高度、无余油)(卡-62)700千米，(卡-62M)655千米。