F-16V，是美国洛马公司研发生产的一款战斗机，从命名上看，F-16V战斗机的后缀出现了大幅度的跨越，从已有的 E/F 型、计划中的IN型直接跳到了在研的V型，后者为蛇（Viper）的首字母，源于美国空军飞行员们给F-16战斗机所取的一个绰号。2012年2月15日，洛马公司在新加坡航展期间宣布，将推出F-16V蝰蛇（Viper），2015年10月16日，F-16V战机完成首飞，2022年11月22日，首架F-16V战机正式下线。

F-16V战斗机配备了APG-83型自动电子扫描相控阵（APG-83 AESA）雷达、中央操作显示器（CPD）、联合头盔提示系统”（JHMCS）、Link 16数据链、自动地面防撞系统”（Auto GCAS）等先进设备和系统。

F-16V战斗机是一种移植了多项4代机（美国现称为5代机）技术的多用途作战平台，不仅能根据用户的换装计划生产全新批次的战斗机，还可以作为一份“升级菜单”，满足不同国家和地区改装现役战斗机的潜在需求。

2012年2月15日，洛马公司在新加坡航展期间宣布，将在F-16系列战斗机的基础上，充分利用第五代战斗机的部分先进技术，推出F-16V蝰蛇（Viper），可以更好地与第五代战斗机配合使用，满足潜在用户的作战需求。2015年10月16日，F-16V毒蛇战机完成首飞。2022年11月23日，据美国《空天力量》杂志报道，首架F-16V战机22日在洛克希德·马丁公司位于南卡罗来纳州的格林维尔工厂正式下线，计划该机将在经过后续调试后于2023年初首飞。这架F-16V在爱德华兹空军基地完成飞行测试后再以对外军事销售（FMS）渠道提供给最终用户。

F-16V配备了诺斯洛普·格鲁门公司生产的APG-83型自动电子扫描相控阵（APG-83 AESA）雷达。APG-83 AESA是以APG-80雷达为原型推出的，在APG-80雷达的基础上，诺格公司主要改进了相控阵天线，并将接收机/激励器/处理器集成为一个部件。为了降低研制成本，研制人员保留了APG-80雷达的大部分软件，其余代码利用了F-22战斗机和F-35战斗机的技术，反过来又为装备F-16战斗机的国家今后换装 F-35 战斗机提供了一个便利，使二者在未来可以保持更好的协同作战能力。同时，诺斯洛普·格鲁门公司还专门为SABR雷达设计了电子接口和物理接口，从而无需对F-16战斗机进行任何改装，就可以满足进当前电源功率和冷却系统的要求，不仅提高了战斗机改装的简易程度，还大大降低了雷达升级工作的成本预算。

与现役 F-16 战斗机配备的APG-68雷达相比，SABR雷达不仅增强了探测性能，曾经在试验机上实现了在9秒内探测到多达19个空中目标，而且还具有多种工作模式，通过敏捷雷达波束交替实现空空、空地和地形跟随等多种模式，使升级后的F-16战斗机具备全天候精确打击能力。它还可以借助于合成孔径雷达（SAR）模式获得高分辨率图像，发现地面上正在行驶的车辆。2013年7月31日，洛马公司为美国空军F-16战斗机的“作战航电设备拟定扩展套件”（CAPES）项目选择了SABR，并正式命名为AN/APG-83型雷达。

作为改进方案的关键系统之一，F-16V战斗机还将在进气道下颌的右侧位置配备一具“狙击手”先进瞄准吊舱（SniperATP），以进一步提升飞行员的态势感知能力。这种新一代吊舱具有突出的远程识别和图像处理能力、良好的稳定性和适应性，成为空中精确打击战术的一个全新尺度，有效增强远距离探测和识别目标的能力。

为了更好地融合先进传感器获得的各种信息，F-16V 战斗机全面升级任务计算机和航空电子系统架构、优化驾驶舱的人机交互方式，能有效地增强飞行员的态势感知能力，在瞬息万变的空战环境中占据空中优势。该机把F-16战斗机座舱内的两台显示器升级为高分辨率彩色显示器，并在座舱前下方的中间位置加装了一个大型显示器，被称为中央操作显示器（CPD）。埃尔比特系统公司的美国分公司按照人体工程学设计的CPD为飞行员提供了更加舒适的交互方式，可以在显示器上同时显示各种战术图像，提供非常有价值的信息。这样，飞行员可以集中精力应对即将发生的空战，在第一时间锁定潜在威胁，先发制人。

F-16V 战斗机还将配备“联合头盔提示系统”（JHMCS），将向飞行员提供重要的空战态势信息，进一步增强F-16V战斗机的近距格斗能力。作为最先进的座舱设备之一，JHMCS可以将目标提示、飞机性能参数等关键信息以图像方式直接显示于飞行员的头盔显示器上。在近距空战中，飞行员可以通过JHMCS 观察到各种飞行和探测数据，将注意力保持在瞬息万变的空战环境上，只需通过头部转动来瞄准目标，然后按压控制杆上的发射按钮来摧毁近距目标。

在此基础上，F-16V战斗机将充分发挥AIM-9X“响尾蛇”近距格斗导弹的优势。该型导弹的近距截击包线明显大于目前现役的任何一种空空导弹，飞行员可以通过移动头盔来引导其导引头瞄准大离轴角目标，而这一战术很大程度上依赖于JHMCS，其最大特点是在目标偏离飞机轴线很大角度的情况下，允许飞行员使用AIM-9X 导弹瞄准并锁定敌机。

F-16V战斗机的另一个特点是采用新的通用数据链，具备了融入Link 16战术数据链网络的能力。该机通过加装一个多功能信息分发系统的低容量终端（MIDS-LVT），可以提供实时数据通信、态势感知信息和数字语音，将显著增强飞行员的态势感知能力，使机组人员之间不只是交换飞行、任务和导航数据，而且还可以与预警机实时交换加密的语音指令，直接分享预警机所获得的目标数据，实时快捷地获得包括目标或威胁的电子战场空间图像。

F-16V战斗机在研制时还增加了一个“自动地面防撞系统”（Auto GCAS），有助于保证飞行员在训练和演习时的飞行安全。目前，这种基于软件的飞行安全技术已经成为美国空军现役 F-16 战斗机的标准配置，并且已经在3次潜在的可控飞行撞地事故中挽救了战斗机和飞行员。

2018年12月12日，斯洛伐克政府决定从美国采购价值18亿美元的14架F-16V战斗机。斯洛伐克武装部队将于2022年先交付前4架飞机，其中2架为双座战斗机，其余10架单座战斗机将于2023年12月交付。

2020年8月14日，台湾民进党当局正式签署协议，从美国军火商洛克希德·马丁公司购买66架F-16V战斗机，预计将于2026年12月31日前完成交付。

2022年11月22日，首架F-16V战机在洛克希德·马丁位于南卡罗来纳州的格林维尔工厂正式下线。洛克希德·马丁公司发言人称，格林维尔工厂在2023财年将加速F-16V的生产速度，预计每月产量可达到4架。洛马公司方面表示，如果能够将约旦8架份额的报价请求转换成实际订单，则待交付战机将达到136架。

2024年9月，台湾《中国时报》称，美国售台66架F-16V战机进度延宕，首架战机原本已延后至2024年第三季度出厂。最初计划2023年首批交机，至2024年第三季度仍未完成，对于美方能否在2026年完成66架交机任务，台方抱持怀疑态度。