玉山南站（Yushannan Railway 车站），位于中国江西省上饶市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，途经线路为沪昆高速铁路。

玉山南站于2011开工建设，于2014年12月10日投入运营。

截至2014年12月，玉山南站建筑面积4993.68平方米，站场规模为3台5线。

杭长铁路客运专线是国家“四纵四横”快速客运网的主干线之一，是华中地区与华东地区的客运主通道。它东起杭州站，西至长沙火车站，速度目标值350公里/小时以上。杭长铁路客运专线贯穿玉山县境内，并在六都乡设立“玉山南站”。

沪昆线杭长客运专线玉山境内走向：文成乌鹰村-六都郑家墩-六都新仓-湖沿车站东头100米与浙赣线交叉-六都上合底-渎口上湾-下镇占坂-下镇双元。 “玉山南站”的设立将大大提升玉山县的区位优势，为该县承接长三角大中城市游客提供更大、更高的服务平台，将极大地推动该县加快三清山、怀玉山、武安山、江郎山【浙江省】旅游重要依托城市的建设。六都乡清水塘村【黄巢窖】；官仓边村【神仙湾、西洋湖】；郑家墩村【十一水库】等景观合力开发玉山城南乡村旅游。

*项目建设地点：位于玉山县六都乡六都村、清水塘村，总占地面积154293平方米。 *项目建设内容及规模：新建道路6条，全长3420米；新建站前广场10000平方米、公交车站及停车场23340平方米、仓储中心12673平方米。

*项目总投资估算为11135万元。

江西省玉山县把城市创建当作打造“全国旅游名城”的重要一环来抓，县对县城功能进行科学规划，着重突出旅游休闲功能，建设城东宜居聚集区、城南休闲文化发展区、城西工业新城区、城北旅游服务区，全力塑造“世界自然遗产地”、“中国玉山县才子乡”的城市魅力。

上海虹桥站—嘉兴南—杭州东—杭州南—诸暨市—义乌市—金华市—龙游县—衢州市—江山— 玉山南—上饶市 —弋阳县—鹰潭北—抚州东—进贤南—南昌西站—高安市—新余北—宜春市—萍乡北—陵东—长沙南—湘潭北—韶山南—娄底南-邵阳北—新化南—浦南—怀化南—芷江—新晃西—玉屏东—三穗—台江—凯里南—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺市—木奶果—普安县—盘州市—富源县—曲靖—旧县—小哨—昆明南站。

古典大气的高铁玉山南站，黄色的墙面、灰色的屋顶，“山”字形的站房外观仿若古时城墙，赋予了车站舒展大气的形象，在初冬阳光下显得分外壮美。

高铁玉山南站总建筑面积6500平米，总投资9000多万元，于2010年开始建设，正式通车后预计年旅客发送量可达120万人次（远期）。南站主站房在设计上采用了县级站中少用的“3台面5线”，配有两部电梯，并建设了两个8米宽的地下通道，方便进站与出站旅客分流，同时还设计建设了一条旅客直达站前的循环通道和1840平方米的落客平台，这是玉山南站的一个有别于其它车站的特色。站房内，2000平米的候车大厅宽敞明亮，进出口电梯、自动售票机、售票窗口的设备、进入候车室的检查设备应有尽有。

乘高铁之东风，谋玉山之未来。县委、县政府把握高铁经济带来的新变化，谋划了玉山南站站前片区总面积1.05平方公里的各项配套设施建设，规划区的空间结构可概括为“一轴四区”。 “一轴”是指以铁路车站为中心南北向景观发展轴；“四区”是指四个功能片区，分别是交通枢纽区、现代服务业集聚区、电子商务产业园和商务休闲娱乐区。站前基础设施工程主要包括站前疏散广场和景观广场，南站广场规划建筑面积有5万多平方米，设计了500多个生态停车位、22米宽的站前路、广场环路以及15米宽的其它路网工程共4条。现代服务业集聚区的建设，除电子商务外，将重点发展以休闲养生为主的休闲体育业，以文化艺术、民俗风情为主的休闲购物和会展及商务接待为主的国际会展中心。同时，还投资3.57亿元新建了一条县城至高铁玉山南站连结线，总里程长4.3公里，双向六车道，全线包括跨河大桥两座，跨铁路高架桥一座，连接线预计于2015年春节前建成通车。

建设生态良好的站前广场，展示玉山良好生态环境。现在站前广场的路网、绿化已全部到位。据负责广场绿化的信江源自然保护区管理办公室主任王林福介绍，整个广场绿化搭配合理，错落有致，立体感强烈。主要有高山杜鹃、罗汉松、榉树、香樟苗、紫薇、桂花、全缘栾等30多个园林绿化树种，绿化面积达2万多平方米。

高铁玉山县南站已于2014年12月10日正式运营，一座集电子商务、物流、生态休闲于一体的玉山城市新区将徐徐升起，玉山也必将乘高铁之势，实现发展升级、绿色崛起！

2010年3月，玉山争取到设铁路车站“玉山南站”。

2011年，玉山南站开工建设。

2014年12月10日，玉山南站投入运营。

玉山南站，黄色的墙面、灰色的屋顶，“山”字形的站房外观仿若古时城墙，赋予了车站舒展大气的形象。在站前近7米高的剪立墙上，迎客松、巨蟒出山、司春女神、秀峰等4幅三清山风景浮雕，采用虚实对比的立面处理，给人以自然纯粹的联想，体现“玉生于石，琢而成器”的设计理念。

截至2014年12月，玉山南站总建筑面积4993.68平方米，南北进深32.8米，东西面宽112米，站房主体檐口高度15.4米，屋面高度18.1米，主站房有两个8米宽的地下通道，落客平台1840平方米，候车大厅2000平方米。车场9米宽基本站台和12米宽中间站台各一座。新建8米宽旅客进、出站地道各1座。基本站台、中间站台均设450米长双向悬挑有柱雨棚，雨棚面积9240平方米。

整体布局

截至2014年12月，玉山南站站房为线侧平式，钢筋混凝土框架结构形式，主站房配有两部电梯，方便进站与出站旅客分流，同时还设计了一条旅客直达站前的循环通道和，这是玉山南站的一个有别于其它车站的特色。站房内，进出口电梯、自动售票机、售票窗口的设备、进入候车室的检查设备应有尽有。

截至2014年12月，玉山南站车场总规模为2台5线，途经线路有沪昆高速铁路。

截至2018年6月，玉山南站售票处设置有两台自动售票机、两台自动取票机，进出站都有6台闸机。

截至2018年6月，共有3条公交线路进入玉山南站，分别为：

截至2014年12月，玉山南站出租车场地设在出站口以东，站前路以南，落客平台出口环路以西。

截至2014年12月，玉山南站广场有500多个停车位。

2014年，玉山县先后完成《玉山南站站前片区总体规划》、《玉山县高铁现代服务业集聚区项目规划》、《玉山县电子商务产业园发展规划》。其中，玉山南站站前片区规划总面积1.05平方千米，空间结构为“一轴四区”，即以铁路车站为中心规划南北向景观发展轴；重点打造交通枢纽区、现代服务业集聚区、电子商务产业园和商务休闲娱乐区四个功能片区。

玉山南站的设立大大提升了玉山县的区位优势，为玉山县承接长三角大中城市游客提供更大、更高的服务平台。（玉山县人民政府网 评）

随着玉山南站的建成，一座集电商、物流、生态休闲的玉山城市新区正徐徐升起，一个现代化的高铁新城区将展翅腾飞。玉山将进一步提升区位优势，扩大城市框架，完善交通功能，加快经济发展，提升对外形象，实现“发展升级、绿色崛起”。（《今日玉山》 评）