锦州港（外文名：Jinzhou Port）位于辽宁省西部、渤海西北部的锦州湾北岸，东经121°04′，北纬40°48′，地处辽宁省锦州市大笔架山岛风景区西侧，与葫芦岛市隔海相望，东距营口港79海里，西南距秦皇岛港170海里，南距大连港220海里，是中国最北端的国际商港、对接俄蒙欧经济走廊的桥梁和纽带、国际陆海新通道的平台和支点，也是承接中国重大战略的重要物流支撑以及辽宁省重点发展的北方区域性港口。

锦州港于1986年开工建设，1990年正式通航，同年12月被中国批准为一类开放商港。1993年，锦州港进行股份制改造，是中国第一家政企分开实行股份制经营的港口。1998年和1999年，锦州港Ｂ、Ａ两只股票先后在上海纳斯达克股票交易所上市。1998年12月，锦州港整体通过ISO9002国际质量体系认证；2010年12月，锦州港通过了CCSC的质量、环境、职业健康安全管理体系认证。锦州市港直接经济腹地包括辽宁省的锦州、葫芦岛市、朝阳市、阜新市，盘锦市和内蒙古的赤峰市、通辽市及河北省承德等地区，主要进口货物有石油产品、粮食、煤炭、水泥、木材、化肥、钢材、石料及集装箱等多种物资。截至2018年9月，锦州港已与亚洲、欧洲、大洋洲、美洲、非洲的100多个国家和地区建立了通航关系。2022年锦州港货物吞吐量超1亿吨，集装箱吞吐量182万标箱。

2023年6月，中国商品出口俄罗斯集结中心暨俄商品海外集结中心（锦州海外仓）项目正式启动。2024年3月11日，锦州港股份有限公司与葫芦岛港集团有限公司合作框架协议签约仪式在锦州港成功举行。2024年6月4日，锦州港因财务造假而“戴帽”，股票简称变更为ST锦港、ST锦港B。

锦州港，1986年10月，港口建设工程正式启动，随后在1990年10月正式对外开放并开始通航。1991年9月，港口首次为成品油泊位油轮举行首航仪式，标志着港口功能的进一步扩展。1993年1月，锦州港开始提供国际集装箱内支线班轮运输服务，这标志着集装箱业务的开展。

进入1998年，锦州港在12月获得了CCSC颁发的ISO9002国际标准质量体系认证注册证书，这为港口的管理和服务质量提供了国际认可。2001年8月，锦州港与中国海运集团合作，成立了锦州新时代集装箱码头有限公司，这一合作显著加强了港口的集装箱业务。

进入21世纪，锦州港继续扩大规模和业务范围。2005年12月，港口建成并通油了301B25万吨级大型油泊位，成为国内第五个拥有此类规模油码头的港口。2010年12月，锦州港完成了209B、210B集装箱泊位的建设，为进一步扩大集装箱业务奠定了基础。

2013年10月，锦州港60万立油罐区一期工程竣工，进一步增强了港口的油品储存能力。2014年9月，锦州港与靖江港合作，拓展了长江、珠江、闽江三大水系的航线网络，实现了"一点多射"的粮食航线布局，覆盖了珠三角和长三角地区。

2015年11月，锦州港出口化肥吞吐量首次突破百万吨，同年12月，港口物流集聚区获评省级现代服务业集聚区，并荣获“省级基层平安示范单位”。2016年12月，锦州港获评5A级信用等级企业。

2017年10月，锦州港集装箱累计完成年吞吐量1016031标箱，首次突破百万标箱。同年11月，“中国·锦州市——俄罗斯”中欧班列正式开通，锦州港获批“全国进境粮食指定口岸”资质，这标志着港口在国际物流中的地位进一步提升。

2018年，锦州港的建设和发展进一步加速。1月，港口罐区（二期）工程全面竣工投产。4月，港口首个“创新工作室”挂牌成立，推动了港口技术创新。8月，锦州港成为中海油LNG罐箱东北地区唯一指定接卸口岸。2024年6月4日，锦州港因四年虚增营收超86亿，触及退市新规中适用于财务造假的规定而“戴帽”，股票简称变更为ST锦港、ST锦港B。

锦州港地理坐标为东经121°04′，北纬40°48′，是中国渤海西北部400多千米，海岸线全面对外开放的国际商港。锦州港是距中国东北中部和西部、内蒙古东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东陆域距离最近的进出海口 。

锦州港所在地属温带季风性气候，全年平均气温10摄氏度，平均降水498.7毫米，海域为半日潮，最高潮位为4.22米，最高潮差4.06米，平均潮差2.05米，全年无台风袭扰，冬季冻而不封，365天均为有效营运时间。

截止2024年6月，有泊位 27个。其中包括1个30万吨级油泊位、5个10万吨级散杂货泊位、4个10万吨级集装箱泊位。港口最大可停靠25万吨级油轮（减载）和10万吨级散杂货轮。

截止2024年6月，港口主航道全长31公里，底宽320米，航道水深-17.9米，可以满足25万吨级油轮减载单向通航，5万吨级及以下船舶双向通航。锦州港共设置三个锚地，水深-11至-20米，面积为3231万平方米，锚地为泥沙底，锚抓力良好。港口引航现已利用GPS系统，可全天候进行离靠泊作业。

截止2024年6月，总面积339.77万平方米，包括杂货堆场、集装箱堆场、筒仓、房式仓、钢板仓等。此外，15万吨筒仓、15万吨房式仓。锦州港与周边18家外库企业签署协议，协议仓容达130万吨。

截止2024年6月，港内各类型储罐141座，总储量354.824万立方米，包括原油储罐12座、储量120万立方米；在建储罐6座，总储量60万立方米。港区现有及在建罐容合计414.824万立方米。

截止2024年6月，锦州港现有粮食作业泊位9个，年通过能力2500万吨以上。港口拥有完善的仓储和物流体系，目前可用粮食仓容275万吨，具有先进的通风、测温、出入库设施，均可满足国家级储备要求。

截止2024年6月，锦州港附近有5条高速公路（锦州港——北京、锦州港——沈阳市——长春市——哈尔滨市、锦州港——阜新市——通辽市、锦州港——朝阳市——赤峰市、锦州港——盘锦市——营口市——大连市），2 条国家级公路（102 国道、 305 国道）通过锦州港并呈放射型伸向东北地区、华北地区和内蒙古自治区广大地区。

截止2024年6月，锦州港区铁路与京哈铁路主干线和锦承、锦赤、大郑、沟海、高新、魏塔等 12 条干线铁路以及秦沈、沈大高速公路电气化铁路等相连；锦州港——赤峰——大阪——白音华铁路（赤大白）可直达锡林郭勒盟珠恩嘎达布其口岸与蒙古国相连。 

截止2024年6月，锦州港有57条、总长约177公里的原油、成品油、化工品等各类管道，承担原油、汽油、柴油、航空煤油、液化石油气、丙烯、氢氧化钠等80余种介质，从油品化工码头直通锦州石化公司、锦西石化公司、航锦科技Inc.（原方大锦化集团）等大型石化加工企业自有罐区和港口的公用罐区。通过管道、公路、铁路等集疏港方式，与腹地石化企业相通。

截止2024年6月，锦州湾机场已达到国际 4C 级标准，目前已开通多条至国内主要城市航线。

2011年，锦州港实现货物吞吐量7200万吨，增长19.9%；集装箱运输80万标箱，增长14.2%。

2013年，锦州港实现货物吞吐量8500万吨、增长6.3%，集装箱运输90万标箱、增长12.5%。

2017年11月，锦州市港开通中国“锦州来往俄罗斯”中欧班列。

2018年7月11日，锦州港完成吞吐量5468.5万吨，同比增长3.8%；完成集装箱吞吐量74.4万标箱，同比增长28.7%。

2021年，锦州港开通了锦州港—满洲里市—杜伊斯堡、锦州港—满洲里—莫斯科、锦州港—赫尔辛基等中欧集装箱海铁联运班列。

2022年7月，锦州港主动融入国家“一带一路”倡议，以东北地区陆海新通道建设为契机，大力实施海铁联运战略，货运集装箱吞吐量从2016年的1.6万标箱增长到了2021年的6.4万标箱，五年间实现293%的增长。

截至2024年5月，锦州港已成为北方地区海运铜矿中转第一港，年中转量稳定在200万吨以上，位居中国铜矿中转港口第四名。截至5月31日收盘，锦州港A股报收2.28元/股，总市值约43亿元；B股报收0.169美元/股。

参考资料

锦州市港作为辽宁省沿海港口布局规划的地区性重要港口，是锦州融入东北地区陆海新通道建设的重要节点，是锦州实施“以港兴市”发展战略的重要支撑，连续5年吞吐量超过亿吨，对锦州以及腹地经济发展具有重要意义。

锦州港作为东北地区陆海新通道的“桥头堡”，对于推动区域经济及通道经济的发展具有重要作用。辽宁省委、省政府高度重视东北陆海新通道建设，锦州港在其中扮演着关键角色，通过打造“港口+通道”的全新物流体系，为区域经济的发展创造良好的口岸环境。锦州市港在国家乡村振兴战略的指导下，发挥核心物流节点优势，建设锦州粮食现货交易市场，打造粮食物流品牌，促进粮食流通。

2024年5月31日，锦州港公告，公司收到中国证监会下发的《行政处罚及市场禁入事先告知书》。因2018年至2021年连续4年财报虚假记载，公司和时任董事长、总经理、副总经理等多人被罚，拟罚款金额合计达2300万元，并有2人拟被十年以上市场禁入。上述四年间，公司累计虚增收入逾86亿元，虚增利润总额合计超1.7亿元。锦州港因触及退市新规中适用于财务造假的规定而“戴帽”。6月3日，锦州港A股及B股股票停牌。6月4日复牌后，股票简称变更为ST锦港、ST锦港B。