土耳其空军（土耳其语：Türk Hava Kuvvetleri；英语：Turkish Air Force）是土耳其空中武装力量的主体。

土耳其空军是世界上历史最悠久的空军之一，其历史可以追溯到1909年的奥斯曼帝国时代。1911年，奥斯曼陆军第一个正式的航空机构——“航空委员会”挂牌。后参加了巴尔干战争和第一次世界大战，奥斯曼帝国在第一次世界大战中失败，航空队随之解散。1920年6月13日，安卡拉政府陆军部下属航空分部成立。1923年10月29日，土耳其共和国建立，当时的“航空委员会”下辖3个航空连、1个海军航空连和1个航空学校。1944年1月23日，土耳其航空司令部成立，1947年，航空部队升级为军种；1948年，设立后勤保障机构；1950年，除空军战争学院外的所有空军单位和机构均隶属空军司令部，成立了航空技术学校司令部；同年，空军司令部决定购买喷气式飞机。1952年，土耳其加入北约，这也让土耳其空军步入快速发展的轨道，向喷气式飞机的过渡加速。1956年8月30日，空军训练团司令部成立，后更名为空军训练司令部。1962年6月，空军师升格为军级，命名为战术空军。冷战时期，经过几十年的发展壮大，土耳其空军已经成为北约成员国中的第三大空中力量，仅次于美国和英国，其F-16战斗机的数量也仅次于美国空军。1992年9月11日，Acroteam中队获得成立批准，其名称被确定为“土耳其之星”，在国内外宣传土耳其空军，改善与公众的关系并普及航空。进入21世纪，土耳其空军多次针对叙利亚、伊拉克的库尔德工人党武装发动过袭击，并取得了战果。

截至2022年6月，土耳其空军现役约5万人，是北约仅次于美空军的第二大空中力量。

1909年，奥斯曼陆军打算建立一支航空兵部队。在1910年开始实施行动，一个考察组被派往欧洲，另外一个考察组则专门到巴黎考察同年成立的国际航空协会”。1910年底，土耳其军方在做出了一番评估之后，决定派遣一些军官到欧洲接受飞行训练，作为本国航空兵部队的种子队员，但是由于财政困难，所需的资金却没有落实。直到1911年7月，来自骑兵部队的菲瑟上尉和来自工程兵部队的一级中尉约瑟夫·柯南被派往法国接受飞行训练。同年，奥斯曼陆军第一个正式的航空机构——“航空委员会”挂牌，这成为士耳其空军的发端。

1912年2月，菲瑟上尉和约瑟夫·柯南相继学成回国。同年3月15日，奥斯曼从法国购买的两架飞机也抵达土耳其，奥斯曼陆军的航空部队终于摆脱了“空架子”的尴尬。同年7月3日，奥斯曼陆军的首个飞行学校在伊斯坦布尔举办了开学典礼，从此飞行员可以在国内进行飞行训练，这也大大加速了奥斯曼土耳其培养飞行员的速度。随着飞行员和飞机的增加，奥斯曼土耳其成立了可以执行作战任务的“航空连”。

在1912-1913年巴尔干战争的第一阶段，尚未获得足够经验的土耳其飞行员未能取得预期的成功，但他们在第二阶段取得了巨大的成功。随着巴尔干战争的结束，土耳其空中力量开始了改进和发展。在进行这些研究的同时，购买了新飞机，并于1914年6月在耶希尔科伊建立了海军航空学校 (Bahriye Tayyare Mektebi)。

1914年，航空连得到命令，与通信和战斗部门合并，命名为“航空监察局”。1914年第一次世界大战爆发后，改革和发展停止了。随后，部分德国飞行员于1915年来到土耳其空军，部分土耳其飞行员被派往德国接受飞行训练。1915年2月15日，陆军部第九航空事务（Umur-u Havaiye）分部成立，并向航空监察局负责补给工作。在此期间，土耳其航空队组建为航空学校、航空（飞机）站、航空（飞机）连、固定气球连、高射炮兵部队和气象站。海军航空连（海军飞机连）和海军航空学校在海军事务部的设立中也发挥了作用。同年，由于飞机数量增加，成立了第13野战航空分队，隶属总司令部指挥，航空事务划归该处负责。1915年11月，第13野战航空分队更名为“乌穆尔·哈瓦伊耶督察局”。1916年5月16日，陆基和海军航空兵并入总司令部航空事务监察局和第九乌姆鲁航空监察局。此外，在这一时期构成组织主力的一些航空（飞机）连配备了土耳其航空人员，而另一些则联合配备了土耳其和德国航空人员，战术管理和战术管理等方面也有所不同。这些连队的管理权属于对应的陆军单位。

1918年7月29日，航空事务监察局（Umuru Air Inspectorate）更名为航空总监察局（Kuva-yı Havaiye Inspectorship）并开始重组。然而在此后不久，奥斯曼帝国接受了第一次世界大战的失败，并于1918年10月30日签署了《穆德罗斯停战协定》，伊斯坦布尔被盟军占领。奥斯曼政府战争部根据1920年6月21日的命令，废除了航空总监察局并解散了其工作人员。至此，土耳其航空部队失去了组织、人员、战机和装备，奥斯曼帝国时期的航空部队就此结束了。

1919年5月19日，土耳其国父穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克发起抵抗西方列强的军事斗争“土耳其独立战争”。奥斯曼航空队解散后，一些飞行员自发组织起来，参加了土耳其独立战争。1920年4月23日土耳其大国民议会在安卡拉开幕后，建立正规军队。1920年6月13日，安卡拉政府根据国防部1920年4月23日的命令，陆军部下属航空分部成立。新的土耳其政府也非常重视航空部队的建设，开始努力恢复受损的飞机，并且购买所需的器材。

1921年2月1日进行组织变革，航空分部(Kuva-yı Havaiye) 更名为航空总局 (Kuva-yı Havaiye Yönetimi Umumiyesi)。随后，1922年7月5日再次进行组织变革，成立航空监察局（Kuva-yı Havaiye Inspectorate），取代航空总局，拥有师级地位。

1923年10月29日，土耳其共和国建立，土耳其航空部队的发展真正步入正轨道，当时的“航空委员会”下辖3个航空连、1个海军航空连和1个航空学校。1924年，土耳其开始派出人员到其他国家进行飞行训练。1925年，土耳其在埃斯基谢希尔重建了航空学校，航空学校于同年10月培养了第一批毕业生。1926年，航空连数增至十个，海军航空连数增至三个，由集团军司令部和航空（飞机）司令部分别领导和管理。1928年，撤销航空监察局，在国防部内设立航空航空部，撤销集团军、航空（机）站司令部，组建航空营，航空单位在行动和训练方面由总参谋部负责，后勤支持方面由航空部负责。同年，设立学校，开始培训飞行员以外的其他专业和航空分支的人员。

1932年，土耳其陆军航空团组建；1932年7月1日，航空军被法定为独立兵种；1933年，土耳其飞行员开始穿着蓝色制服；1937年，土耳其创建了航空学院；1939年5月22日，第一个航空旅组建。到1940年，土耳其航空部队已经拥有接近500架飞机，成为巴尔干地区最强大的空中力量，并且在整个二战期间始终保持战备状态，以应对可能的冲突。1943年8月16日，航空旅又升级为航空师。

1944年1月23日，土耳其航空司令部作为一支独立部队成立。通过这次调整，土耳其航空司令部获得了与陆军和海军分离的、独立的司令部地位。不过当时只有航空兵作战部队附属在这个司令部下，后勤支援单位和训练设施仍然分别保留在国防部和参谋部名下。1944年1月27日第18452号总统令首次任命泽基·多安少将为空军司令。

1947年，航空部队升级为军种；1948年，设立后勤保障机构；1950年，除空军战争学院外的所有空军单位和机构均隶属空军司令部，又成立了航空技术学校司令部；同年，空军司令部决定购买喷气式飞机，在10月15日派出8名飞行人员赴美国接受喷气式飞机训练，1951年8月31日训练结束回国后，这些人员被任命为喷气式飞机定向教官。同年，空军司令部开始建立基地和机队，在巴勒克埃西尔建立的第9喷气式飞机基地司令部成为土耳其空军第一个喷气式飞机基地，第191、192和193机队成为第一批喷气式飞机机队。

1951年，土耳其从美国获得了T-33A战斗机，从此进入喷气机时代，随后又引进了数量庞大的F-84F、F-100、F-102和F-104战斗机。1952年，土耳其加入北约，成为最早的北约成员国之一，这也让土耳其空军步入快速发展的轨道，1956年8月30日，空军训练团司令部成立，土耳其空军所有与训练相关的单位和机构均集中在该司令部指挥下。1957年更名为空军训练司令部。1962年6月，空军师升格为军级，命名为战术空军。

冷战时期，土耳其和苏联、叙利亚、伊朗以及希腊为邻，在发展军力上花很大精力。经过几十年的发展壮大，土耳其空军已经成为北约成员国中的第三大空中力量，仅次于美国和英国，其F-16战斗机的数量也仅次于美国空军。

1992年9月11日，Acroteam中队获得成立批准，其名称被确定为“土耳其之星”，在国内外宣传土耳其空军，改善与公众的关系并普及航空，名称于1993年1月11日公布。1993年6月18日，由NF-5A/B飞机组成的土耳其之星特技队在穆尔特德机场司令部（卡赫拉曼卡赞-安卡拉）进行了首次表演。

土耳其空军司令部于2009年11月25日启动的“单架F-16飞机示范飞行”计划于2010年1月14日开始实施，当时选出了三名示范飞行员作为创始团队。2010年5月18日，进行了单架F-16示范飞行的首次训练，训练由两名示范飞行员在后驾驶舱作为观察员进行。2010年9月1日，空军的首次示范飞行在穆尔特机场指挥部（卡赫拉曼卡赞-安卡拉）进行，首次正式演示飞行于2011年4月15日在总统和贵宾面前举行。

2015年11月24日，土耳其空军一架F-16战斗机在土叙边境将一架俄罗斯苏-24战斗轰炸机击落；次年6月27日，俄罗斯和土耳其官方均宣布，土耳其总统埃尔多安就土方2015年11月击落俄方苏-24战机事件向俄总统普京致道歉信，土俄双方已就尽快采取必要措施恢复双边关系达成一致。

2017年1月20日，土耳其于叙利亚阿芙琳地区发起了“橄榄枝”行动，向占据此地的库尔德武装发动了进攻；同年2月8日夜间土耳其空军重新开始轰炸北部郊区阿勒颇的行动，目标是控制库尔德人领导的人民保护部队(YPG)的几个地区。

2021年4月23日、2022年4月18日，土耳其武装部队两次在伊拉克北部梅蒂纳、扎普和阿瓦辛-巴斯扬地区等分别发动针对库尔德工人党武装的“彭斯-西姆塞克和彭斯-耶尔德勒姆行动”、“爪锁行动”，主要以空袭为主，均由空军司令库楚克阿克玉兹直接指挥。“彭斯-西姆塞克和彭斯-耶尔德勒姆行动”期间对前述地区1132个库尔德工人党武装目标实施了120次空袭行动；截至2022年6月10日，“爪锁行动”击毙至少186名库尔德工人党武装人员。8月12日，土耳其国防部长阿卡尔证实，“爪锁行动”已经消灭371名库尔德武装分子，摧毁了400多个洞穴和隐蔽场所，取得了重要进展。2023年9月，土耳其空军在伊拉克北部开展了针对库尔德工人党“恐怖分子”及其他“恐怖分子”的空袭行动，摧毁31个“恐怖分子”可能的藏身之所；12月23日，土耳其空军对伊拉克北部和叙利亚实施了空袭，摧毁了29个库尔德工人党目标。

土耳其空军司令部（HAVA KUVVETLERİ KOMUTANLIĞI），总部位于安卡拉，总部行动由空军参谋长指挥，行动由六个部门执行，向参谋长报告。这些部门包括人事、情报、运营、后勤、防御计划与项目管理、通信电子与信息系统局。除这些外，还有一个评估审计局，直接向空军司令报告，并代表空军司令监督所有空军单位和机构。

土耳其空军司令部下设两个作战空司令部、一个航空训练司令部、一个航空后勤司令部和第11、第12独立空中运输基地。其中，作战空军司令部下辖21个航空中队，包括8个战斗轰炸机中队、7个防空战斗机中队、2个侦察机中队和4个教练/战斗机中队。航空训练司令部拥有5个专门用于训练的中队以及一系列支援单位，包括空军学院、航空兵中心学校和技术培训中心、航空语言学校和航空人员训练旅司令部。此外还拥有5个运输机中队和1个运输-加油机中队。

作战空军司令部（Muharip Hava Kuvveti Komutanlığı），将空军司令部的主要作战要素聚集在一个指挥部下，位于埃斯基谢希尔。

空军训练司令部（Hava Eğitim Komutanlığı），位于伊兹密尔，由学校、基地、中队和同等单位指挥部和机构负责人组成，提供空军最高级别所有职责所需的人员培训，并履行作战职责。

空中后勤司令部（Hava Lojistik Komutanlığı），位于安卡拉，在军团一级作为空军的主要附属机构，负责执行运输、工程和其他后勤活动的职责，计算、采购、保持空军使用的所有武器系统的维护和操作需求，并满足基础设施和设施的需求。

土耳其空军司令部的人员由军官、士官、专业军士、文职人员、合同兵、军事学生、中士和列兵组成，分为现役人员和预备役人员。此外，空军司令部的人员分为不同的兵种和专业，分为两大类：战斗类和辅助类，这些军种和专业是根据土耳其空军的任务需要确定的。

截至2022年6月，土空军现役约5万人，拥有1248架飞机（其中战斗机308架），是北约仅次于美空军的第二大空中力量。

截至2022年6月，土耳其空军拥有1248架飞机（其中战斗机308架）。

在陆基防空系统方面，土耳其空军军部署了4个中队的“奈基”地对空导弹和两个中队的英制“轻剑”近程防空导弹，共装备72部“奈克-大力神”防空导弹发射装置，84套“轻剑”系统，外加704门高炮。

1961年，各种鹰形象都被用作土耳其空军的标志，从1961年6月起，开始使用单头“塞尔柱鹰”作为主题。

土耳其空军除文职人员外，其他人员均身穿蓝色制服。

土耳其空军军官军衔从低到高依次是准尉、少尉、中尉、上尉、少校、中校、上校、准将、少将、中将、将军。

表格参考资料

土耳其空军士官军衔从低到高依次是下士、中士、上士、军士长、三级军士长、二级军士长、一级军士长。

表格参考资料

土耳其空军技术兵等级分为专业下士、专业中士。

表格参考资料

土耳其空军士兵军衔分为下士、中士。.

表格参考资料

土耳其空军有两个航空博物馆，隶属于空军司令部，分别位于伊斯坦布尔和安卡拉。

1966年，航空博物馆组织成立，1971年5月15日，土耳其第一个航空博物馆“空军伊斯坦布尔航空博物馆”在伊兹密尔库毛奥瓦斯民用机场开馆。航空博物馆在伊兹密尔-库毛奥瓦斯继续开展活动直至1978年。因由于距离市中心较远、交通不便，未能吸引到游客等原因，决定新建博物馆。航空博物馆新馆于1977年动工，1983年竣工。1985年10月16日，新馆由空军司令哈利勒·索泽 (Halil SÖZER) 向游客开放。

土耳其空军博物馆在土耳其安卡拉的埃蒂梅斯古特（Etimesgut）区，自1998年9月18日正式揭幕以来，这座博物馆便承载着传承与展示的重任。博物馆由加齐·穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克的养女、土耳其首位女飞行员萨比哈·格克琴与时任空军司令共同开启，象征着土耳其空军对过去的尊重与对未来的展望。

2011年4月15日，在土耳其首都安卡拉，土耳其战斗机进行表演。当日，土耳其空军在首都安卡拉军事基地举行仪式，庆祝空军建军100周年。