金门大桥是中国台湾首座跨海大桥，西起烈屿乡湖埔路，东到金宁乡湖下慈湖路，连接金门本岛和烈屿乡（小金门），全线长5.4千米，其中跨海桥长4.8千米。大桥桥面最高处距离地平线约47米，净宽15米左右。

2010年，金门大桥建设方案经台当局核定通过。2012年，金门大桥开始建设，后因其是台湾第一座长距跨海大桥，承包商和施工团队都缺乏经验，导致过程中有2家厂商因资格不符，或因进度严重落后而解约。2016年，金门大桥重新发包，由东丕营造承揽。2022年10月30日，金门大桥正式开放通车。

金门大桥通车后，大小金门间民众有了一条全天候、便利、安全又快速的陆路运输通道。并提供水电通信管线附挂，同时可将电力、电信、自来水等管线从大金门拉到小金门岛，有效改善当地居民长期以来的生活质量，包括提升金门地区的整体观光价值。

2010年，金门大桥建设方案2010年经台当局核定通过。2011年，金门大桥开工建设，原计划于2016年完工。2012年，金门大桥展开主体工程，因其是台湾第一座长距跨海大桥，承包商和施工团队都缺乏经验，导致过程中有2家厂商因资格不符，或因进度严重落后而解约。

2016年，金门大桥重新发包，由东丕营造承揽；12月28日，金门大桥重启工程。2022年6月21日，金门大桥试灯，预计9月底完工、10月底通车；同年10月26日金门大桥办理通车勘验。同日，中国台湾“高速公路局”表示金门大桥将于10月30日通车，限速60公里每小时。

2022年10月30日，金门大桥连接大小金门跨海大桥——正式开放通车。该桥建设方案自2010年经台当局核定通过，共耗时逾12年。

金门大桥工程跨越金门港道连接烈屿乡(小金门岛)与大金门，长约5.4公里，其中跨海桥梁长约4.8公里，主桥最大跨径为200米。大桥桥面最高处距离海平面约47米，净宽15米左右，双向各设1条汽车道及1条人行、自行车道。

金门大桥的基础建在花岗石地形之上，地质相当坚硬，又是海底施工。为对抗花岗岩坚硬程度，有时一个小时也只有5公分的进度，再加上得要对抗海水浮力，无法像陆地上直接填土围起来，施工方式都要特别去做设计，甚至吊装时，因为是在海中，所以要搭结块得需要空中结合，技术难度相对都比较高。

根据金门县政府公布的相关管理措施，大桥行车限速每小时60公里，如遇平均风力6级或阵风8级或是能见度小于200米的浓雾，则降为时速30公里。大桥通车后，两地行车时间将降至5至10分钟。

金门从战地转型后，建设脚步加快，随着两岸互动频繁，人民往来日趋热络，金门不管是人旅次或货运量均屡创新高。例如执行中的机场、港埠扩建及金门大桥等计划，金门大桥建设成功通车能够促进金门观光繁荣，对于两岸关系更具有特别的意义。

金门大桥通车后，大小金门间的民众有了一条全天候、便利、安全又快速的陆路运输通道。此外，金门大桥还提供水电通信管线附挂，同时可将电力、电信、自来水等管线从大金门拉到小金门岛，有效改善当地居民长期以来的生活质量，包括提升金门地区的整体观光价值。