南宁轨道交通（南宁轨道交通有限责任公司）是中国广西壮族自治区南宁市的城市轨道交通系统，由南宁轨道交通集团有限责任公司管理、运营。该系统于2016年6月28日开通试运营，成为广西壮族自治区首个开通地铁的自治区。截至2023年12月，南宁轨道交通已经运营5条线路，总里程达128千米，共有104座车站。此外，还有2段在建线路和6条备建环评中的线路。

南宁轨道交通首条线路，1号线，于2011年12月29日开工建设，2016年6月28日全线开通运营。2号线于2017年12月28日全线开通运营。3号线于2019年6月6日全线开通运营。4号线首通段和2号线东延线于2020年11月23日开通。5号线一期工程于2021年12月16日开通，使南宁市成为全国第七个开通全自动运行地铁的城市。截至2021年12月，南宁轨道交通线网日均客运量为87.32万人次。截至2022年8月，南宁轨道交通已开通运营5条线路，总里程128.2公里，104座车站，总客运量达12亿人次。

南宁轨道交通的建设缓解了南宁中心城区的交通压力，有利于完善城市功能，增强城市综合承载能力。系统的运营使得南宁成为中国第一个开通地铁的少数民族自治区，对于改善城市交通、促进经济发展，提高居民生活质量等方面具有重要作用和意义。

2000年-2001年，南宁市城市轨道交通线网规划研究。

2002年-2003年，南宁市人民政府提出了线网规划的初步方案和设想。

2003年-2004年，南宁市历经了数次重要的行政区划调整，南宁市及时组织开展了新一轮《南宁市城市总体规划》的修编工作。

2006年6月28日，南宁市人民政府委托广州地铁设计研究院有限公司对轨道交通线网规划进行了全面的研究。

2008年5月1日，《南宁市城市轨道交通线网规划》正式获得了南宁市人民政府的批复。

2009年2月28日，南宁市地铁试验段工程广西大学站项目举行开工仪式，同时举行了南宁轨道交通有限责任公司揭牌仪式，标志着南宁轨道交通项目进入了实质性建设阶段。

2010年7月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009年－2015年）》批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。

2011年6月15日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了南宁轨道交通1号线一期工程可行性研究报告；10月12日，南宁轨道交通有限责任公司（NNRT）正式对外发布最终敲定的南宁轨道交通标志；12月29日，南宁轨道交通1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行。

2012年6月18日，南宁轨道交通1号线工程银团贷款合同签订仪式隆重举行，签约金额达123亿元；12月28日，南宁轨道交通1号线土建工程全面开工；12月31日，南宁轨道交通2号线一期工程（玉洞站~西津站）正式全线开工建设。

2015年1月21日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2015年-2021年）》，批准建设轨道交通2号线东延、3号线一期、4号线一期、5号线一期。

2016年6月28日，南宁轨道交通1号线东段（南湖站-火车东站）正式运营；12月28日，南宁轨道交通1号线全线正式运营。 

2017年5月26日，南宁轨道交通2号线东延工程开建；9月20日，南宁轨道交通2号线开始为期3个月的空载运行；12月28日，南宁轨道交通2号线正式运营， 南宁迈入地铁换乘时代。 

2019年6月6日，南宁轨道交通3号线正式运营。 

2020年9月10日，南宁地铁3号线东沟岭站于6∶30正式对外正式运营。11月23日，南宁轨道交通4号线（洪运路站-楞塘村站）、南宁轨道交通2号线东延伸段（玉洞站坛泽站）正式运营。 

2021年4月19日，南宁轨道交通1号线开始实行大小交路的运营模式。同年，《南宁市城市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》获得南宁市人民政府批复。《规划》线网方案共由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km。12月16日，南宁轨道交通5号线正式运营。

南宁轨道交通各运营线路详见下表：

2017年04月07日，南宁轨道交通1号线迎来全线试运营百日，一共运送乘客2281.4万人次，日均客运量22.8万人次，南宁人平均每人坐3次；开行列车26307列，列车运行图兑现率100%，正点率99.99%。 

2016年12月28日至2018年1月4日，1、2号线地铁共开行列车11.11万列次，正点率达到99.99%，共运送乘客10031.22万人次。1号线2017年10月01日客运量达到43.75万人次；12月31日1号线日客运量为54.48万人次，2号线日客运量22.60万人次，当日南宁地铁1、2号线单日总客运量高达77.08万人次。

2016年01月15日，广西壮族自治区第十二届人民代表大会常务委员会第二十一次会议批准《南宁市城市轨道交通管理条例》，该条例自2016年02月01日起施行。

2016年05月23日，南宁市交通运输局正式发布《南宁市城市轨道交通乘客守则》，该守则2016年06月28日轨道交通1号线试运营当天起施行。

截至2019年06月06日，南宁轨道交通全线（1号线、2号线、3号线）总共有79列（474辆）列车。

南宁轨道交通地铁站外导向柱上都标有“地铁国标”全国统一标识以及南宁轨道交通朱瑾标志。

•车票价格

南宁轨道交通起步价2元可乘6千米，超过起步里程6千米后采取“递远递减，里程分段累进计价”的原则。

具体为，6-12千米（含12千米）范围内加收1元，12-18千米（含18千米）范围内加收1元，18-26千米（含26千米）范围内加收1元，26-34千米（含34千米）范围内加收1元。34千米以上每10千米为一个里程计价段加收1元。

•车票种类

南宁轨道交通车票种类主要包括：单程票、纪念票、南宁市民卡，暂不制定一日票、二日票、三日票、月票、季票、半年票、年票等多种票制。南宁轨道交通根据运营情况向价格主管部门提出增加票制种类及给予优惠幅度的申请。

常规单程票：采用硬币式，验币进站投币出站，回收的车票可在车站售票设备上再次发售。于各个地铁站的自动售票机购票发售。

南宁市民卡：刷卡进站刷卡出站；享受9折优惠，持卡乘坐公共汽车后在90分钟内换乘轨道交通的可享受8.5折优惠。（各大银行与办理充值点以及便利店均可办理）

特殊票种：纪念票：不定期限量发售，以数张为一套发售，平均每张价格在40-50元。持本票可以第一次入闸后24小时内使用，可乘搭所有路线。

•优惠政策

南宁轨道交通标志具有南宁本土地域特色，主体结构取自南宁市市花——朱槿花。向上绽放的花型寓意轨道交通将助力南宁城市经济蓬勃发展；朱槿花的下半部分由南宁两个字母“N”构成，寓意南宁；交汇的线条既如树叶上的脉络，又如轨道，预示生态宜居的南宁未来发达的轨道交通网络。标志以蓝色基调蕴含安全与科技元素，同时与泛北部湾、南宁水城建设理念一脉相承。南宁轨道交通标志整体视觉简洁生动，充满激情，容易辨识。

截至2021年12月，南宁轨道交通暂无在建线路。

依据南宁市城市总体规划和综合交通规划，南宁市城市轨道交通线网由10条线路组成，总长约252千米，设车站160座，其中换乘车站23座。规划至2020年，南宁市区公共交通占机动化出行量比例达到62%，轨道交通占公共交通的比例达到30%。

据《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015年～2021年）》显示，至2021年，南宁市建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，长约75.1千米。

南宁市作为广西壮族自治区的政治、经济、文化和商业中心，北部湾经济区核心城市，面向东盟国家的区域性国际城市，南宁轨道交通正是完善城市功能、提升城市品位、提高城市现代化竞争力的大型基础设施建设项目，也是南宁城建史上规模最大的现代化交通工程之一。

从局部看，实施城市轨道交通建设，有利于市民安全、便捷、省时、环保出行，缓解中心城区交通压力，提高城市道路通行效率，是推进优先发展公共交通，构建现代公共交通系统的客观需要。从区域看，实施城市轨道交通建设，有利于优化南宁市城市空间和形态布局，促进整个城区有序扩展，加快中心城市的建设和发展。从战略高度看，实施城市轨道交通建设，有利于进一步完善城市功能，增强城市综合承载能力，建设区域性国际城市和广西壮族自治区“首善之区”。