《极速车王》（英语：Ford v.Ferrari）是詹姆斯·曼高德执导的美国传记片，由杰斯·巴特沃斯、、贾森·凯勒编剧，改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》，由克里斯蒂安·贝尔、马特·达蒙、乔·博恩瑟、特琳娜·巴尔费、崔西·莱茨主演。影片讲述了在二十世纪六十年代的美国，一名前职业车手、一名赛车天才和一名天才企业家在福特公司齐心协力，帮助福特跑车在勒芒24小时耐力赛战胜了统治多届比赛的法拉利赛车的故事。

影片于2019年8月30日美国特柳赖德电影节首映，2020年8月7日在中国上映。2019年影片获得金卫星奖奥斯卡最佳影片奖等十项获奖与提名。2020年影片斩获第92届奥斯卡金像奖最佳电影剪辑奖和最佳声音剪辑奖，荣获最佳影片提名，影片也斩获英国电影学院奖最佳剪辑奖。

影片在世界多个国家和地区公映，截止2022年12月18日，影片北美票房成绩为1.17亿美元，全球票房为2.25亿美元。

20世纪60年代，卡罗尔·谢尔比（马特·达蒙 饰）在法国勒芒24小时耐力赛赛场夺冠，成为首个在勒芒赛事获取冠军的美国人。可不幸的是，在夺冠后不久，谢尔比就因为心脏问题，不得不结束了自己的赛车生涯。退役后，头脑灵活的谢尔比开始经营起自己的公司，并组建了属于自己的车队。而曾是谢尔比队友的肯·迈尔斯（克里斯蒂安·贝尔 饰）经营了一家属于自己的修车铺。虽然肯是一个出色的赛车手和汽车工程师，但因其脾气古怪，导致他无法获得大公司的赞助，肯只能自己打造赛车参赛。而在比赛和工作过程中，他也经常因为自己的性格与周围的人发生冲突。

与此同时，法拉利濒临破产，而福特高调宣布进入赛车领域。福特二世（崔西·莱茨 饰）决定收购在勒芒24小时耐力赛赛场上曾四次夺冠的法拉利公司。福特汽车公司谈判代表想要剥夺法拉利公司对于赛车领域的控制权，而视赛车为自己生命的恩佐·法拉利（雷莫·吉罗内 饰）当场发飙。福特公司的掌权人受到了法拉利的羞辱，当即下令，要在90天之内不计代价做出最好的赛车引擎，并要打造出最好的赛车。福特公司的经理李·艾柯卡（乔·博恩瑟 饰）硬着头皮找到了全美最厉害的赛车设计师卡罗尔·谢尔比。在接下了福特的合作后，谢尔比找到了他的老友肯·迈尔斯来协助自己打造赛车，但福特公司的高层官僚作风严重，肯不想跟福特公司有合作。直到谢尔比让他试驾了福特汽车公司的新车，肯改变了主意。随后，谢尔比打造赛车，肯进行试驾，两人打造出了世界上最出色的赛车。

然而，福特公司高层认为肯特立独行，不符合福特公司的形象，拒绝让他代表公司参加勒芒24小时耐力赛。不出意外，在勒芒赛上福特公司的赛车输给了法拉利。福特二世非常生气，便将负责打造赛车的卡罗尔·谢尔比叫到公司准备问罪。谢尔比见到福特二世后，说出了赛事失利的原因。福特二世被谢尔比说服，让他全权负责第二年的勒芒赛事的准备工作。谢尔比获得授权后，再次邀请肯参与赛车的设计工作，两人便开始了夜以继日的工作。

在勒芒赛即将开始时，福特二世听信他人的谗言，准备动身前往现场阻止肯参加赛事，但谢尔比邀请福特二世亲身体验了他和肯打造出的顶级赛车，并用自己的公司作为筹码换取到了让肯征战戴通纳大赛的机会。只要肯在戴通纳大赛夺冠，他就能参加勒芒24小时耐力赛。肯驾驶着赛车在戴通纳大赛上夺冠，不仅保住了卡罗尔·谢尔比的公司，也为自己赢得了征战勒芒24小时耐力赛的资格。很快，勒芒赛开赛，肯在驾驶过程中发现自己的赛车车门出了问题，随后他进入维修站对车进行修理。再次出发后，他已经落后了很多。他驾车奋力追击，不断超过了前面的赛车，也不断刷新着勒芒赛场的圈速记录，媒体争相对这一情况进行报道。见赛况有所好转，福特二世便开心的带着美女，乘坐直升机离开了赛场，而恩佐·法拉利一直在场上时刻关注着比赛的进展。

比赛进行到第八小时，天空下起了滂沱大雨，使得赛道又湿又滑。但肯仍然全力追赶，眼看就要追上第一名时，赛车的刹车系统出现了故障，肯不得不开车进入了维修站，浪费了很多时间。比赛来到第二天，肯终于追上了第一名的法拉利，在赛道转弯处，肯趁机超过了法拉利。只要肯再超过法拉利赛车一次，他就是第一名。等肯驾驶赛车再一次追上法拉利时，法拉利寸步不让，并直接将油门踩到了9000转，但法拉利赛车也因此到达了极限，没多久就抛锚了。此时，冠军非肯莫属。然而，福特汽车公司高层为了宣传效果，他们希望肯把车速降下来，等待后面位居第二第三名的福特赛车，让三台福特赛车排成一排，同时通过终点线。卡罗尔·谢尔比这次没有屈从于福特公司高层，他将选择权交给了肯。肯在赛场上全速前进，再一次刷新了赛场的圈速记录，肯也完成了自己的心愿。肯想到谢尔比为自己参加比赛所做的努力，他决定按照福特公司的指令行事。最后，三台福特赛车一起通过了终点，但另一台赛车因起步点较远，反而获得了冠军，法拉利老爷子脱帽向肯致礼。

勒芒24小时耐力赛赛结束后，肯在测试新车时不幸发生了事故，当场身亡。肯的逝世，让谢尔比失去了一个真正懂车的知己。为了缅怀旧友，他驱车前往肯的家，到达后，他不敢直接打扰肯的遗孀，只敢远望。随后，卡罗尔·谢尔比遇到了肯的儿子，将肯曾经用过的扳手亲手交给了他。肯的妻子也注意到了谢尔比，向他挥手致意。

《极速车王》改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》，小说的创作是基于历史上的真实事件。自1923年以来，勒芒24小时耐力赛24小时耐力赛每年6月的第二个周末，在法国巴黎附近的小城勒芒举行。勒芒24小时拉力赛要求三名车手轮流在一条长13.5公里的赛道上驾驶，车手需要连续行驶近5000公里。这样的驾驶条件使勒芒成为世界顶级赛车赛事之一，与一级方程式锦标赛和世界拉力锦标赛一样，都以恶劣的驾驶条件而闻名。在20世纪60年代，法拉利车队连续六年赢得勒芒比赛。1966年，没有赛车经验的福特车队打破了这一纪录，并在当年的比赛中包揽了前三名。帮助福特实现这一目标的司机是肯·迈尔斯。

1963年，福特汽车公司收购法拉利公司失败，决定重金投资打造顶级汽车，以期在勒芒24小时耐力赛比赛中击败强大的法拉利车队。为此，福特招募了前勒芒赛车手卡罗尔·谢尔比和天才赛车手肯·迈尔斯，希望他们能帮助公司称霸勒芒。

《极速车王》导演詹姆斯·曼高德在接手该片导演一职时，这个项目在好莱坞搁置了很长一段时间。剧本在很早以前就被送到了制片人的桌子上，但许多著名导演和演员，如汤姆·克鲁斯和布拉德·皮特，都因为制作难度大而犹豫。而许多电影公司都因为拍摄这部电影的预算过多而放弃了投资的打算。贾科莫接手该项目后，和剧组的几位编剧对影片剧本中花费最多的赛车戏进行了删减，增加了影片中的文戏，降低了影片拍摄所需的预算，这才让影片得到了电影制作公司的投资。

克里斯蒂安·贝尔在《极速车王》中饰演肯·迈尔斯一角，他在演完《新蝙蝠侠》后，不愿一直出演虚构的人物，并希望自己可以出演一个由真实人物改编的角色。而贝尔一直对迈尔斯这个角色十分感兴趣，希望自己可以出演这个人物，但是《极速车王》这个项目因为诸多原因，导致拍摄日程一再延迟。直到过了六年，影片的制片人告知了贝尔，项目已经启动。

《极速车王》中的声音呈现了一种立体感、穿透性强的效果。制作团队在拍摄之初，就将影片的专业性和真实性纳入了考量范围之内。影片的制作过程中，将福特GT40的V-8发动机的声音和法拉利330-P3的V-12发动机的声音进行了区分，让观众可以轻易的分辨出两种发动机之间的区别。例如，法拉利赛车的发动机在高转速情况下，音浪要比福特赛车更为高亢，这一点在影片中得到了体现。福特GT40赛车的发动机声音较法拉利赛车更为强劲，影片制作团队通过后期制作，再现了福特赛车在赛场上声音的冲击感，让其具有了富有质感的轰鸣声。影片中的音效会随着赛车引擎的转速有所不同，例如，当肯驾驶的赛车引擎转速达到7000转时，赛车引擎的轰鸣声发生了质变，让影片中人物的情感得到了更好的传达。

为了体现福特二世的强硬性格，在他行走的过程中，他的皮鞋会发出如钢铁般的碰撞声，这样的声效烘托了他的性格，而在影片中，福特二世并非在钢铁上行走。制作团队在后期制作过程中，选用了可以凸显人物性格的声效，让观众误以为福特汽车公司工厂中的地板材质由钢铁组成，来增加场景的可信度。当福特二世向自己的员工发表讲话时，镜头内始终存在回音，这样的音效使他的声音穿透力十足，也符合了他作为上位者的属性。

贝尔因为上一个角色已经增重成了一个大胖子，为了出演肯，他不得不在七个月的时间内减掉整整60斤。年近50岁的贝尔为了减肥，不得不每天以蔬菜沙拉为主食，并在此过程中需要在40摄氏度的高温天气下学习如何驾驶赛车。

克里斯蒂安·贝尔在影片拍摄之前，就参加了专门的赛车课程，他在接受采访时表示，自己在训练过程中认识了很多人，并做了很多研究，同时开了大约一个礼拜的赛车。为了更好的出演肯·迈尔斯一角，克里斯蒂安·贝尔参加了驾驶学校的赛车驾驶课程，凑巧的是，这所驾驶学校的创始人，就是肯·迈尔斯的朋友。因此，贝尔在训练之余，也在学校了解到了一些关于20世纪60年代的赛车故事。贝尔的导师和电影的特技协调员罗伯特·内格（Robert Nagle）在后来接受采访时表示，贝尔是他从业以来，训练过的最出众的演员。

《极速车王》并不是一部纯粹关于速度的赛车电影，影片的故事以汽车巨头福特汽车公司和法拉利的恩怨为序幕，既着眼于天才赛车手在理想和现实面前的抉择，又对大公司内部官僚主义的虚伪面目进行了揭露。例如，当肯·迈尔斯因为福特公司高层的原因而无法参加比赛时，卡罗尔·谢尔比为了自己的朋友而奋力拼搏，不仅体现了英雄之间的相互同情，也讽刺了福特公司高层的无知和官僚主义的腐败。福特的官僚作风在影片中也有体现，例如，在福特总部大楼，一份文件从一楼发给福特二世本人，要经过20多人的审阅。

影片中的主人公肯是一个特立独行的人，他激励自己的方式，就是想办法打败自己，而不是关心其他人的事情，这是肯的人生哲学。在肯的心里，他认为自己是最厉害的，所以他的目标是打败自己，因为他明白，只要他打败他自己，那么所有人都在他的脚下，他在参加赛事时，把所有的精力都集中于自己身上，这是一个巧妙的人生隐喻。

音乐在影片中，往往可以起到深化观众感官印象的作用。《极速车王》的配乐师马克·贝特拉米将影片中的音乐和赛车声融合在了一起，有效推动了影片的叙事，并最大限度的让影片的美学氛围得到了升华。尽管影片是极富节奏性的赛车类电影，但是影片内并未长时间使用紧张激烈的旋律。影片开头使用了爵士乐的合奏，并利用钢琴、吉他和鼓来为影片的后续场景定下基调。肯在戴通纳大赛最后的冲刺阶段时，镜头内响起了紧凑的贝斯声和电子琴声，借此来衬托卡罗尔·谢尔比焦虑的内心。当肯看到了谢尔比在赛场边的提示时，镜头内紧张的旋律被单一的长音替代，舒缓了观众紧张的情绪，同时也为后续紧凑的鼓点声做准备。

肯在勒芒24小时耐力赛赛比赛过程中，影片采用了三段不同的旋律，让观众感受到了赛场上的激烈氛围。例如，当肯胜券在握时，配乐从高亢的音乐向展现人物内心世界转变。在得知福特汽车公司希望自己主动减速时，影片的音乐配合肯的驾驶画面，展现了肯内心的激烈斗争。当肯完成最后的弯道超车时，只有肯唱起了自己以往胜利后才会唱的歌曲。影片配乐的电子琴声也发生了转变，紧接出现了一段空灵混音，反映出肯在作出选择后的轻松心境。正如肯对儿子所说:“车在加速时周围的一切都会随之变慢，你不能狭窄的看，要将视线放宽”，两段温柔配乐和情境的遥相呼应，也成为肯最终在赛车中跳出比赛、放宽眼界最终战胜自己的承载，完成了对于影片主题的深化与升华。

注：票房截止日期2022年12月19日。

《极速车王》于2019年在北美上映，上映后首周票房3100万美元，拿下了当周末的票房冠军。影片在观众中的反响极佳，cinemascore院线观众打分A+，烂番茄爆米花指数98%。影评口碑方面烂番茄新鲜度92%，MTC81分。《极速车王》挑战了全新的竞速加传记题材，还原了紧张刺激的赛车场面，并凭借出色的视听效果，力压众多大片荣获奥斯卡金像奖最佳剪辑和最佳音效剪辑两项大奖。

《时光网》对影片作出了评价：“影片自然地发展了三幕式结构，其中有大量可能引起争论却又有深度的戏份，并展现了两位男主间的兄弟情，这是一部平衡得很好的电影，其中的幽默也非常聪明且从角色出发。”CNN影评人布莱恩·洛瑞（Brian Lowry）对影片的制作给予了肯定：“影片凭借其出色的演员、引人入胜的故事和考究的设计，让这部影片大放异彩。”《纽约时报》影评人A.O.斯科特（A.O.Scott）表示：“《极速车王》这部电影的精彩出乎意料，这部电影之所以优秀，很大原因来自于两位主演克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙出色的演技。”

《人民网资讯》对影片的剧本进行了评价：“守旧到有些过时的剧本、平板单薄的反派、过于冗长的篇幅，乃至核心冲突的雷声大雨点小，以及人物的单薄，在在将本片局限于类型公式的框架内，扣除片尾意想不到的转折，几乎是毫无新意。”《环球网》对影片的叙事给出了差评：“《极速车王》通过取一个时代的标志性事件，不仅折射出曾经的风云变迁。同时也能看出，影片叙事上四平八稳的画风、中规中矩的表演，也难免显得过于冗赘单调。”

数据统计截止时间：2022年12月18日