岳阳东站（Yueyangdong Railway 车站），是京广高速铁路的中间站，也是武广客运专线湖南段的客运站，位于岳阳楼区巴陵路的最东端，归中国铁路广州局集团有限公司管辖。岳阳东站于2009年12月26日正式投入运营，设计旅客日流量为5000人。

2019年5月，岳阳市启动岳阳东站北侧站房加盖项目，并于同年12月26日试运营，该项目增加站房建筑面积3600多平方米，增加候车厅面积近2000平方米，出站口闸机由原来的八台增加到十台，进站检票闸机由原来的十二台增加到十八台。大大解决了岳阳东站候车及进站拥挤的问题，提高了旅客出行的舒适度，同时也改善了车站职工的办公环境。

2023年9月29日，岳阳东站发送旅客20040人，到达旅客30803人，到达发送共约50843人。打破了岳阳东站到发人数的49415人的历史记录。

2009年12月18日，岳阳东站及配套工程完工；12月26日，岳阳东站随京广高速铁路武广段的开通投入运营。

2018年1月18日，岳阳东站启用人脸识别系统，旅客可持证“刷脸进站”  。

2019年5月9日，岳阳东站站房改造开工；7月3日，岳阳东站广场提质改造工程完工；9月2日，岳阳东站北侧站房加盖项目主体工程封顶；12月4日，岳阳东站扩建出站口投入试运行；12月16日，岳阳东站全面实施电子客票进出站；12月27日，岳阳东站站房改造完成。

2020年7月5日，岳阳东站风雨连廊投入使用。

建筑设计

截至2015年5月，岳阳东站总建筑面积5.1489万平方米，站房面积1.5138万平方米。2019年12月站房扩建完成后，岳阳东站候车室建筑面积增加4048平方米。各部分设计参数如下：

整体布局

岳阳东站为侧平式站房，采用上进下出流线进出站。车站主体结构为两层，局部三层，一层为进站层，设基本站台候车厅、售票厅、出站厅、风雨连廊及设备用房；二层为候车层，设候车室、检票口、旅客天桥，三层为办公层，设办公区及设备用房。

截至2015年5月，岳阳东站站场规模为3台7线；其中侧式站台1个，岛式站台2个；正线2条，到发线5条。途经岳阳东站的线路为京广高速铁路。

便民设施

截至2015年5月，岳阳东站站前广场设社会停车场，可提供520余个车位供车辆停泊。

客运流量

2010年，岳阳东站发送旅客187.7万人次。

2015年，岳阳东站发送旅客765.1万人次；日均发送旅客2.09万人次，单日高峰发送旅客3.8万人次。

岳阳东站站前广场设有“龙舟竞渡”主题雕塑，展现了岳阳地区每逢端午节，人们在汨罗江上赛龙舟的场景。

2017年5月，岳阳东站客运换乘大楼修建性详规及设计方案通过评审。

根据规划，岳阳东站北侧将新修客运换乘大楼。客运换乘大楼集合高速铁路、轨道交通、长途客运、城市公交、出租车、轿车等对外交通体系换乘功能，可满足到年发送旅客量2500万人次、日发送量5.59万人次的使用需求。

岳阳东站设有基本站台1座、岛式候车站台2座，正线2条、到发线5条。岳阳东站是京广高铁（京广客运专线）由北往南进入湖南省的第一站，属中型站，工程造价约1.7亿元。岳阳东站总建筑面积为5.1489万平方米，站房1.5138万平方米，站台雨棚3.2681万平方米。主站房为两层、局部三层，底层为基本站台候车厅、售票厅、出站厅及设备用房，其层高为6米、8.5米；二层为候车厅、办公及设备用房，层高8.70米、11米、4.5米，三层为办公及设备用房，层高4.2米。岳阳东站设到发线5条，站台最高聚集人数达1000人，高峰小时旅客发送量(单向最高)2094人。

2010年，岳阳东站全年送达旅客人数187.7万人次，2015年达到了765.1万人次，增长了307.2%。日均送达旅客高达2.09万人次，单日高峰送达3.8万人次，已远远超过单日发送5000人次的原有设计流量。

2016年3月21日，岳阳市政府第52次常务会议研究岳阳东客运枢纽和京广高铁岳阳东站主站房改扩建项目。会议明确，根据分步实施的原则，开展岳阳东客运枢纽及京广高铁岳阳东站主站房改扩建工作，在保证不影响正常运转的前提下，先期开展站房改扩建工作，择机实施东客运枢纽项目。新建的岳阳东客运枢纽集中布局换乘中心、长途汽车站、公交车站、出租车站、社会停车场及办公、商业用房，可有效解决人车分流、全天候、零换乘等问题。

岳阳东站主站房改扩建，一是将站房往西延伸50米，建设快速落客平台和进站集散大厅，解决旅客进站换乘全天候和验票、安检拥堵问题；二是将二楼候车大厅向北扩容，解决旅客候车拥挤问题；三是在基本站台增加上行扶梯，提高一楼候车室使用效率；四是改造出站口，增设出站检票闸机，解决出站拥堵问题。据悉，主站房扩改共增加站房建筑面积1.5万平方米。岳阳东客运枢纽项目，按日发送旅客8万人次的要求设计，并在东西两侧预留发展空间，可满足城市未来20年的发展要求。

经过改扩建的岳阳东站站房建筑面积将由原有的1.5138万平方米翻一倍左右，站房总面积将突破3万平方米。充分满足湘北、鄂南客流需求。

巴陵东路是岳阳东站的配套工程，宽80米，对接岳阳市区和岳阳东站。巴陵东路西起北京—香港公路，东至金凤桥路，全长2.141公里，路面宽70米，双向8车道，两侧各预留5米作为景观用地，为岳阳城区标志性道路。站前广场保留了南北两侧的山体，广场北侧正在建设长达170米的“岳阳印象”大型浮雕，广场中心拟建一座反映岳阳和谐和龙舟文化的主题雕塑。正在建设中的金凤桥路，全长3公里，为南北向城市次干道。岳阳东站科技含量高，由建设部推广的10项新技术在该项目中都全部使用。其中，该工程采用的耐久性混凝土施工技术，耐久设计年限为100年，在国内设计年限中最长。地源热泵施工技术节能环保，在岳阳属于首次，在国内处于推广阶段。岳阳东站建成后，岳阳城区面积将增加10平方公里。高铁通车后，岳阳每天将增加5万人次客流量。

地址：距岳阳东城区107国道不足2.5公里，处于城市主干道巴陵东路的最东端。

运营路线：湖南理工学院南院—岳阳东站

运营时间：6:10-20:30

票价：空调车2元

乘车IC卡：岳阳公交IC卡

途经站点：学府新城→木鱼山路口→市体育学校→畔湖湾→湖南理工南院→市一职业中专→湖南理工学院→南湖大桥→市公安局→花板桥→博文外语花板桥学校→市政府北→天伦城→新路口→新路口小区→市七中→惠祥中医院(6906社区)→市交通运输局→东升小学→楼区公安分局→岳州中学→市运管局→楼区武装部→屈原路口→方天大酒店→八字门社区→蔬菜市场→何家组→体育中心→邓婆桥→岳阳东站桥头→岳阳东站

回程不停靠市政府北站

运营路线：国泰阳光颐养院—廖家小区

运营时间：6:40-18:20

票价：普通车1元

乘车IC卡：岳阳公交IC卡

途经站点：国泰阳光→市一职业中专→湖南理工学院→南湖大桥→市公安局→花板桥→博文外语花板桥学校→市政府北→天伦城→四化建家属区→立交桥南→惠祥中医院(六九0六)→惠祥中医院(6906社区)→市交通运输局→东升小学→楼区公安分局→岳州中学→市运管局→楼区武装部→屈原路口→方天大酒店→八字门社区→蔬菜市场→何家组→体育中心→邓婆桥→岳阳东站桥头→岳阳东站→廖家小区

回程不停靠市政府北、四化建家属区、惠祥中医院(六九0六)站

运营路线：岳阳东站—湖滨

运营时间：6:20-20:35

票价：空调车2元

乘车IC卡：岳阳公交IC卡

途经站点：岳阳东站→岳阳东站桥头→邓婆桥→体育中心→何家组→汇家居博览中心→长江骨科医院→水果市场→申湘汽车公司→金威广场→长炼小区→北港路口→枫树社区→琵琶王路口→立交桥南→天伦城→市政府北→市政府→市委南门(灵捷英语学校)→岳阳乐园→南湖广场→市康复医院分院→中级法院→爱尔眼科→南湖水殖→千亩湖→水泥厂→南津古渡→龟山→南湖壹号茶博城→预备役三团→棠溪人家→滨水翡丽城→八仙台社区

回程沿原线至水泥厂→污水处理厂→湖景花园→华润气站→美食街→爱尔眼科医院→中级法院→市康复医院分院→巴陵公司→南湖广场→市第十四中学→市委南门(灵捷英语学校)→市政府→市政府北→天伦城→四化建家属区→立交桥南接原线行驶

运营路线：洞庭汽车站—岳阳东站

运营时间：6:30-20:30

票价：空调车2元

乘车IC卡：岳阳公交IC卡

途经站点：岳阳东站→岳阳东站桥头→邓婆桥→体育中心→何家组→蔬菜市场→八字门社区→太阳桥市场东门→美凯龙→会展中心→市一医院东院→市人大→王家河大桥→义乌小商品城→星海音乐学校→花板桥→博文外语花板桥学校→市政府北→天伦城→新路口→经编厂→民间老屋→康岳花园→洞纺厂→洞庭汽车站(南湖骨质增生医院)

回程走洞庭汽车站(南湖骨质增生医院)→鹰山社区→康岳花园→民间老屋→经编厂→开发区农行接原线行驶，不停靠市人大、市政府北站

运营路线：南岳坡—岳阳东站

运营时间：6:30-22:50

票价：空调车2元

乘车IC卡：岳阳公交IC卡

途经站点：南岳坡→桥西→步行街南辅道→东茅岭步行街(快乐英语学校)→长城市场→泰兴百货→联运大厦(立航会计)→口腔医院→市妇幼保健院→巴陵壹号(阳光口腔医院)→富兴大厦→金威广场→市二医院→水果市场→长江骨科医院→汇沣家居博览中心→何家组→体育中心→邓婆桥→岳阳东站桥头→岳阳东站

回程沿原线至东茅岭步行街(快乐英语学校)→北辅道博文外语学校→桥西→南岳坡

截至2020年1月，岳阳东站站前广场设有公交站，可换乘6条公交线路。