银川河东国际机场（Yinchuan Hedong International Airport，IATA：INC，ICAO：ZLIC），位于中国宁夏回族自治区银川市灵武市临河镇，西北距银川市中心约19千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。

1995年11月28日，银川河东机场开工；1997年9月6日，银川河东机场正式通航；2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式启用；2013年7月17日，银川河东机场更名银川河东国际机场；2016年12月7日，银川河东国际机场T3航站楼正式启用。

截至2023年5月，银川河东国际机场T1航站楼1.43万平方米、T2航站楼面积3.28万平方米、T3航站楼面积8.2万平方米；民航站坪设47个机位，其中22个廊桥机位；跑道长3600米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量10万吨、飞机起降10万架次的使用需求。2023年夏秋航季，银川河东国际机场开通109条航线，通航84座城市。

2022年，银川河东国际机场共完成旅客吞吐量378.5776万人次（历史最高1057.5393万人次），全国排名第40位；货邮吞吐量2.6139万吨（历史最高6.1246万吨），全国排名第46位；飞机起降3.7434万架次（历史最高8.4734万架次），全国排名第60位。

1934年4月15日，东昌机场完工；6月20日，东昌机场建成通航，场址位于宁夏城（今银川市）东20千米处，欧亚航空试飞兰州市航线，认为场址不合理需另建机场。

1935年，东昌机场因地势低洼、潮水侵蚀而废弃。

1934年，新满城机场开建，竣工后因不合技术要求而废弃，改至西花园建设机场。

1934年7月，西花园机场开工，跑道为土质砾石道面，属军民合用机场。

1939年，西花园机场民航业务因油料紧缺停航。

1945年11月，西花园机场开通货运业务，由陈纳德航空经营。

1948年，西花园机场客运业务恢复，由中国航空运营北平市—绥远—宁夏回族自治区—兰州市航线。

1958年，银川西花园机场在西花园机场原址上修建，跑道为碎石路面，长1457米、宽40米，航站楼面积130平方米；10月20日，银川西花园机场设立中国民用航空银川站，开通北京—包头市—银川—兰州航线。

1986年，银川西花园机场改扩建工程开工，跑道道面改为橡胶沥青混凝土，长1800米、宽30米，新航站楼面积1240平方米，配备2个机位。

1988年6月，银川西花园机场跑道北延400米，总长达2200米，停机坪扩建至6060平方米；9月12日，银川西花园机场喷气式客机试飞成功，机型为BAe146-100；9月15日，银川西花园机场首次使用喷气式客机执飞航班。

1993年4月，银川西花园机场安装助航灯光系统。

1997年9月6日，银川西花园机场正式关闭，整体转场至银川河东机场。

1991年，银川新机场选址基本确定为灵武河东地区。

1993年3月4日，银川新机场获国务院、中央军委联合批复立项，场址确定在灵武县临河堡乡，并命名为银川河东机场。

1994年6月，银川河东机场奠基。

1995年11月28日，银川河东机场正式开工。

1997年9月6日，银川河东机场正式通航。

2005年4月1日，银川河东机场航空口岸获国务院批复对外开放。

2006年4月，银川河东国际机场二期扩建工程可行性研究报告获批；11月16日，银川河东机场T2航站楼主楼封顶。

2007年2月19日，银川河东机场开通首条地区航线，即香港特别行政区航线。

2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式启用。

2012年3月24日，银川河东机场开通首条直飞国际航线，即真航空使用波音公司波音737800执飞仁川国际机场航线。

2013年6月，银川河东机场三期扩建工程可行性研究报告获批。

2013年7月17日，银川河东机场正式更名为银川河东国际机场，英文名称为“YINCHUAN HEDONG INTERNATIONAL AIRPORT”；8月，银川河东国际机场获批对阿拉伯联合酋长国开放第三、四、五航权。

2014年8月，银川河东国际机场三期扩建工程全面开工建设。

2015年3月5日，银川河东国际机场为配合不停航施工，跑道由3200米切换为2900米运行；6月18日，银川河东国际机场跑道延长工程试飞成功，任务由中国东方航空集团有限公司使用空中客车公司A320-200执行；8月20日，银川河东国际机场跑道延长至3600米；8月24日，银川河东国际机场换发民用机场使用许可证，飞行区指标由4D变更为4E；9月4日，银川河东国际机场首次保障宽体机，即四川航空股份有限公司的空中客车A330。

2016年12月7日，银川河东国际机场T3航站楼正式启用。

2017年2月11日，银川河东国际机场新货运站试运行；2月24日，银川河东国际机场新货运站正式启用；3月2日，银川河东国际机场T2航站楼国际厅开工；4月20日，银川河东国际机场新塔台启用；6月1日，银川河东国际机场通用航空业务开始全面转移至银川月牙湖机场。

2018年2月8日，银川河东国际机场T2航站楼国际厅启用。

2019年8月18日，银川河东国际机场综合交通枢纽正式启用。

2022年8月31日，银川河东国际机场总体规划（2022年版）获中国民用航空局批复。

2023年2月22日，银川河东国际机场开通首条大洋洲航线，即中国南方航空货运使用波音B777F执飞的奥克兰全货机航线。

2023年5月30日，银川河东国际机场恢复银川至香港特别行政区直飞航线，该航线由中国国航执飞。

银川河东国际机场位于中国宁夏回族自治区银川市灵武市临河镇（西濒黄河），西北距银川市中心约19千米、南距灵武市中心约28千米；机场基准坐标点为东经106°23′35″、北纬38°19′21″，标高1141.3米。

银川河东国际机场飞行区位于机场东部，包括跑道、平行滑行道及其联络道系统，以及民航站坪；旅客航站区、货运区、机务维修区（机位维修用房3427.48平方米，但不进行维修业务）、空管设施、工作区则位于飞行区西侧。

银川河东国际机场T1航站楼启用于1997年9月，于2016年5月完成改造，位于旅客航站区最北侧，为国际航站楼，建筑面积1.43万平方米，共设5座登机廊桥、4个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量60万人次的使用需求。

银川河东国际机场T2航站楼启用于2008年6月，于2018年2月完成改造，位于T1航站楼南侧，为国内/国际综合航站楼，建筑面积3.28万平方米，高21.8米，平面布局呈“T型”，为地上二层、布局夹层建筑，二层为出发层，一层和夹层为到达层，共设6部登机廊桥、6个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量300万人次的使用需求。

银川河东国际机场T3航站楼启用于2016年12月，位于T2航站楼南侧，为国内航站楼，建筑面积8.2万平方米，为地下一层、地上二层、布局夹层建筑，共设13部登机廊桥、12个廊桥机位；航站楼设计了用于直接承重、又同时作为外立面的拱形钢结构，线条简约现代，并且融合了宁夏回族自治区当地民族建筑的拱形构件特色，楼顶和大楼承重钢梁设计为波浪形的屈曲支撑体系，与同样有波状线条的T1、T2有效衔接融合。

银川河东国际机场货运站启用于2017年2月24日，位于机场场区南侧（03号跑道西侧），总占地面积约22万平方米，库区建筑面积1.39万平方米，其中国内库区8000余平方米、国际库区4000余平方米，配备E类货机位，可满足年货邮吞吐量10万吨的保障需求。

银川河东国际机场航管设施启用于2017年4月20日，位于T2航站楼西侧，总建筑面积4500平方米；航管楼为地上三层式建筑，高13.5米，塔台为地上十六层式建筑，高70米，其指挥室面积为108平方米，设置12个管制席位。

截至2023年5月，银川河东国际机场民航站坪共分为6个部分，共设47个机位，其中22个为廊桥机位；1-3号机坪位于航站楼区域，设42个机位（1-22号设廊桥）；北除冰坪位于21号跑道西侧，设1个机位；南除冰坪位于03号跑道西侧，设2个机位；货运机坪位于南除冰坪南侧，设2个机位。

截至2023年5月，银川河东国际机场03/21号跑道长3600米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米，为水泥混凝土道面，双向设置I类精密进近系统；跑道西侧设置1条等长平行滑行道（3600×23米），跑滑间设置7条垂直联络道、3条快速出口脱离道，站坪与平行滑行道间设置5条垂直联络道。

银川河东国际机场是中国东方航空集团有限公司的基地机场。2023年夏秋航季，银川河东国际机场共有26家航司在此运营109条航线，通航84座城市，日均航班超过290架次，新增银川至恩施土家族苗族自治州、二连浩特、张掖市、宜昌市等城市航班，积极筹备银川至香港特别行政区、迪拜等国际/地区航班的恢复。

截至2023年5月，银川河东国际机场3座航站楼共有46个人工值机柜台（其中T1设4个、T2国际区设10个），人工值机柜台在国内、国际/地区航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续。

2015年12月3日，银川河东国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，迈入中国中型机场行列。

2019年12月7日，银川河东国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式迈入中国大型机场行列。

银川站候车厅内设置了银川河东国际机场空铁换乘服务中心（空铁联运服务岛），可以购买机票或者办理值机业务，还配置了自助查询设备，旅客可及时查询航班、列车信息，实现空铁快速换乘。

银川河东国际机场是中国民用航空“无纸化”便捷出行示范单位，旅客完成线上值机手续后，可在安检通道处体验一证模式，刷脸通过安检；进入隔离区后，旅客可以使用基于人脸识别技术的智慧航显和智慧查询终端享受查航班、查登机口、地图导航以及面对面在线问询等服务；到达登机口后可以体验“刷脸登机”，旅客仅需“刷脸”即可实现无接触式登机。

银川河东国际机场已于2014年1月1日起正式对外国人开展口岸签证业务，乘坐国际直航航班抵达银川河东国际机场的外国人及外国旅行团，可直接在公安厅出入境管理局口岸签证处申办停留期限不超过30日的一次入境有效签证进入宁夏回族自治区。

银川河东国际机场综合交通枢纽（GTC）设有河东机场站（连通线路为银兰高速铁路和银西高速铁路），从银川站至河东机场站仅需15分钟；此外，河东机场站还建有108米的长廊连接T3航站楼与河东机场站候车厅，步行仅需2分钟。

银川河东国际机场出租车乘坐点位于T2航站楼一层2号出口前方50米处1号停车场，银川出租车起步价为9元/3千米，车公里租价为1.5元（小于1.6升排量的车）和1.7元（新能源以及大于等于1.6升排量的车），具体请以出租车管理部门公布标准为准。

银川河东国际机场西侧与G85银川－昆明高速公路、S203省道，北侧与G20银青高速公路相连，南侧过江通道为永宁黄河公路大桥，北侧过江通道即为G20银青高速公路和X102县道黄河大桥。

银川河东国际机场共有公共停车场两个、商务贵宾厅停车场一个，名称分别为：日间停车场、过夜停车场、商务厅停车场。过夜停车场位于航站楼西北侧，总面积1.28万平方米，共有351个停车位；日间停车场位于航站楼西侧，总面积2万平方米，共有580个停车位；商务厅停车场位于商务贵宾厅前，共有停车位60个。

银川河东国际机场改扩建工程总投资估算141.12亿元，其中机场工程投资估算132.79亿元，空管工程投资估算6.27亿元，供油工程投资估算2.06亿元。本期工程设计目标年为2035年，预测旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降21.4万架次，在第一跑道北侧新建一条长3400米、宽45米的近距第二跑道及相应的滑行道系统，20.5万平方米的航站楼，10万平方米的GTC（含停车楼），扩建站坪后各类机位共103个，配套建设动力能源、办公生产、货运航食等设施。

根据《银川河东国际机场总体规划（2022年版）》，银川河东国际机场定位为连通“一带一路”、辐射全国的区域航空枢纽、现代综合交通枢纽，按照满足近期2035年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降23.05万架次的需求进行规划，近期规划用地面积9.4平方千米，包括新建第二跑道、T4航站楼、站坪以及空管、货运、机务维修、供油、消防救援等设施。远期按满足2050年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降31.31万架次的使用需求进行规划，跑滑系统不变，扩建T4航站楼，根据实际需求对相关保障设施进行改扩建。

银川河东国际机场是宁夏回族自治区向西开放的“桥头堡”，为推进宁夏回族自治区内陆开放型经济实验区和银川综合保税区建设做出了贡献，对服务宁夏回族自治区经济社会发展和对外开放具有重要的意义。