观音大桥是横跨龙江两岸的第二座大桥——观音埔大桥正式动建，大桥全长1080米，是福清首座“斜塔斜索式”大桥。观音埔大桥工程北起清盛大道，南至规划的龙江南路，宽度40米，按双向六车道设计。

横跨龙江两岸的第二座大桥——观音埔大桥正式动建，大桥全长1080米，是福清首座“斜塔斜索式”大桥。日前，施工队已经进场，预计工期为1年，工程总投资预计1.6亿元。

观音埔大桥工程北起清盛大道，南至规划的龙江南路，宽度40米，按双向六车道设计。

据福清建设局城建科刘云忠科长介绍，该大桥主桥采用单斜塔斜拉桥独塔的造型(如图，一般斜拉桥桥塔都未倾斜)，设计灵感源于桅杆，适当倾斜，富有力量和动感，与外张的拉索、梁体构成了整体，形似漂洋的船，蕴含着福清人漂洋拼搏精神及侨乡文化，整个造型诠释了“开放融和、拼搏争气”的城市精神。

观音埔大桥北起音西街道办的霞盛村，顺接规划的福百大道，沿线与已建清盛大道、规划的南江滨路、规划的龙江南路相交，南至龙江街道办的观音埔村的龙江南路交叉口。

该项目是城市的南大门，在城区中轴线，建成后将减小玉融大桥的压力，可作为福清市出城的快速通道，又是过境交通及城区公铁交通转换系统重要组成部分。同时，该桥也为龙江南岸及火车站周边地区的开发打开了大门，促进城市建设框架的进一步扩展。

该大桥主桥采用单斜塔斜拉桥独塔的造 观音埔大桥鸟瞰图(近期)

型，设计灵感源于桅杆，适当倾斜，富有力量和动感，与外张的拉索、梁体构成了整体，形似漂洋的船，蕴含着福清人的拼搏精神及侨乡文化，整个造型诠释了“开放融和、拼搏争先”的城市精神。观音埔大桥处于福清市城区的中轴线附近，远期的交通量十分巨大，作为城市主干道的功能十分明显，而且作用突出，其修建将吸引大量的交通，从而减轻玉融大桥的压力，可作为福清市出城的快速通道，是福清市的南大门，再配合福政大道、清盛大道和龙江南路，福清市的过境交通也可以得到有效的解决，有利于实现城市建设构架的进一步扩展。