飞机机电设备维修是中国普通高等学校专科专业，属于航空运输类，基本修业年限为三年。

飞机机电设备维修主要研究电工电子技术、飞机各系统构造与工作原理、飞机故障诊断与维修等方面的基本知识和技能，进行飞机飞行前后机电设备的检查、维修、保养等。学生毕业后可从事飞机检查、飞机维修、飞机保养等工作。

2015年10月26日，教育部发布《普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）》，飞机机电设备维修被划入交通运输大类，专业类别为航空运输类，专业代码为600409。

2021年3月12日，教育部颁布《职业教育专业目录（2021年）》的通知，在公布的《职业教育专业目录（2021年）》和《高等职业教育专科新旧专业对照表》2021年版中，飞机机电设备维修保留，原专业代码600409变更为500409。

培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和涡轮发动机飞机机体和动力装置的结构、系统组成和工作原理及相关法律法规等知识，具备对飞机机体和动力装置进行结构检查、部件拆装、功能操作、测试和故障分析等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事民用航空器航前、航后、过站检查和航线排故、航线可更换件更换、航空器及其机电系统定期检修等工作的高素质技术技能人才。

该专业要求学生掌握基本的专业知识，具有良好的安全意识、法律规范意识、绿色生产意识、质量管理意识和安全生产与防护的能力，并且具有对飞机机体和动力装置结构进行一般目视检查和详细目视检查的能力。

飞机机电设备维修专业的学生需掌握扎实的科学文化基础和涡轮发动机飞机机体和动力装置的结构、系统组成和工作原理及相关法律法规等知识。课程主要分为两部分，专业基础课程和专业核心课程。各高校应设置工程制图、飞机构造基础等课程。

参考资料

飞机机电设备维修专业的实践教学包括真实职业场景或工作情境。学生可在校内外进行工具量具与仪器使用、机务安全防护、航空紧固件保险、飞机维修手册查询、标准线路施工等飞机维护基本技能实训和航线可更换件拆装、飞机机电系统实训、飞机电气系统实训、航空发动机实训等实训，在符合中国民用航空规章CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》或CCAR-43部《维修和改装一般规则》的航空公司、机场维修部门和航空维修企业等单位或场所进行岗位实习。

飞机机电设备维修专业的毕业生可选择统招专升本方向继续深造，接续高职本科专业有航空机电设备维修技术、飞行器维修工程技术，接续普通本科专业有飞行器动力工程、飞行器制造工程。

飞机机电设备维修专业的毕业生主要面向民用航空器机械维护员等职业，民用航空器航线机电设备维护、民用航空器机电设备定期检修等岗位。

飞机机电设备维修专业的学生数与本专业专任教师数比例不高于25：1，双师素质教师占专业教师比例一般不低于60%，专任教师队伍要考虑职称、年龄，形成合理的梯队结构。

飞机机电设备维修专业的专任教师要求具有高校教师资格、本专业领域有关证书和本专业职业资格或技能等级证书，有理想信念、有道德情操、有扎实学识、有仁爱之心，具有飞机机电设备维修等相关专业本科及以上学历，扎实的飞机机电设备维修相关理论功底和实践能力，具有较强的信息化教学能力，能够开展课程教学改革和科学研究，每5年累计不少于6个月的企业实践经历。

飞机机电设备维修的专业带头人原则上应具有副高及以上职称，能够较好地把握国内飞机机电设备维修行业、专业发展，能广泛联系行业企业，了解行业企业对本专业人才的实际需求，教学设计、专业研究能力强，组织开展教科研工作能力强，在本区域或本领域具有一定的专业影响力。

飞机机电设备维修专业的教学设施主要包括能够满足正常的课程教学、实习实训所需的专业教室、校内实训室和校外实训基地。专业教室一般配备黑（白）板、多媒体计算机、投影设备、音响，互联网接入或Wi-Fi环境，并实施网络安全防护措施，安装应急照明装置并保持良好状态，符合紧急疏散要求，标志明显，保持逃生通道畅通无阻。

飞机机电设备维修专业的教学资源主要包括能够满足学生专业学习、教师专业教学研究和教学实施所需的教材、图书文献及数字教学资源等。学校应按照国家规定选用优质教材，禁止不合格的教材进入课堂。学校应建立由专业教师、行业专家和教研人员等参与的教材选用机构，完善教材选用制度，经过规范程序择优选用教材。

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