枣庄机场，又名枣庄翼云机场，是位于枣庄市的支线机场，机场英文译名为“ZAOZHUANG YIYUN AIRPORT”。机场位于枣庄市山亭区西集镇，场外台站及进台路占用滕州市部分区域，飞行区南部涉及薛城区部分区域，处于枣庄市行政辖区中心位置，交通条件便利，距离枣庄市行政中心约20公里。

枣庄机场按照年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量7000吨、飞机起降1.3万架次设计，飞行区等级指标4C，项目概算总投资21.86亿元。将建设一条长2600米、宽45米的跑道，11个机位的机坪，1.4万平方米的航站楼，2.1万平方米的停车场以及相关配套设施等。

2014年8月28日，《山东省新型城镇化规划（2014—2020年）（公示稿）》面向社会各界公示征求意见。2016年1月25日，时任枣庄市市长李峰表示，枣庄山亭机场已经纳入了枣庄市十三五建设规划，也已经列入了省里的规划，并已上报中华人民共和国国家发展和改革委员会，现在已经纳入了国家民航局的十三五布局盘子。2017年9月7日中国民用航空局正式对枣庄民用机场选址进行了批复，同意将西集场址作为山东枣庄民用机场的推荐场址。至此，枣庄人民最关心的机场选址问题终于尘埃落地。

2018年6月份，山东省政府发布《山东省人民政府关于印发山东省民用机场布局规划的通知》，《通知》中提到，根据布局方案，到2022年，全省运输机场达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。2019年2月1日，中国民航局向国家发展改革委出具了《关于报送新建山东枣庄民用机场工程预可行性研究报告意见的函》（民航﹝2019﹞107号），同意建设枣庄机场，这标志着枣庄机场工程获得中国民航局立项阶段的行业批准。2019年11月份，山东省省枣庄市市委宣传部在此间举行的“创新·转型·高质量发展看枣庄”活动上向中国新闻社记者透露，枣庄机场的功能定位为，山东省内重要支线机场、旅游机场。新机场位于山亭区西集镇南侧，处于枣庄市的中心地带。近期目标为年客流吞吐量120万人次、近期年货运量7000吨、机坪数11个、航站楼报批面积1.4万平方米，远期飞行区规模按照4E标准预留，能够满足枣庄市当前和未来的需求。

2020年4月10日，新建山东枣庄民用机场项目预可研报告评估会举行。2020年4月30日，中咨工程有限公司将枣庄机场评估报告上报中华人民共和国国家发展和改革委员会。国家发改委正在出具审查意见。2020年6月9日，山东省新旧动能转换综合试验区建设办公室印发《关于公布省新旧动能转换重大项目库前三批优选项目调整情况的通知》，我市16个重点项目在调整之列，其中调出项目11个，调入完工项目库5个。记者从市发改委获悉，调整后，枣庄机场等3个项目仍在省重大项目和“双招双引”重点签约项目库，依然可以享受省里政策支持，目前正在加快推进。2020年10月10日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，枣庄机场正式纳入“十四五”重大重点工作。2020年11月2日，中华人民共和国国家发展和改革委员会主任办公会议已研究通过枣庄机场预可研审查。2021年3月9日，山东省人民政府新闻办召开展望“十四五”主题系列新闻发布会第十三场。会议说明将新建枣庄市、聊城市2个机场。到2025年，全省运输机场总数达到12个。2022年4月29日，国家发展改革委批复项目可行性研究报告；10月14日，民航华东地区管理局批复机场总体规划；10月17日，自然资源部批复项目先行用地；11月4日，山东省交通运输厅联合民航华东地区管理局批复新建枣庄机场工程初步设计及概算，为年内开工建设奠定基础。12月21日，枣庄机场开始建设。

枣庄机场场地标高初定189m，占地2893亩，总投资约21.15亿元。初定规模为民用航空支线机场，规划飞行区指标为4C，跑道长度为2600×45米，建设11个站坪机位（含除冰及隔离机位），14000平方米航站楼。拟使用的主要机型为：空中客车A320、波音737等C类机型及少量B类机型，旅客年吞吐量约为120万人次。

枣庄市机场符合国家、行业和地方相关规划，有利于完善综合交通运输体系，促进枣庄经济社会和旅游业发展，提升应急救援保障能力，建设是必要的。机场建设对经济的直接拉动十分明显，将带动周边交通基础设施的提升和配套，形成新的城市中心，推动就业，拉动枣庄GDP增长，枣庄机场正在有序加速推进项目前期工作。