托轮，回转窑的核心部件，和轮带一起，带动整个简体的转动。托轮的工艺复杂，质量要求高，在回转窑运转过程中出现问题的高发区，需及时处理。

拖轮是回转窑重要的配件，用来承受整个回转窑部分的重量，并使筒体、滚圈能在托轮上平稳转动。

托轮是支撑装置的重要组成部分，它起着托浮轮带和承受回转窑部分重量，并对简体起着定向作用（在设备运行过程中托轮还起着控制窑体上下窜动的作用）

托轮由三部分构成，分别是托、轴以及止推盘。当托轮由于窑体轴向移动而发生的串动时，托轮可被挡圈支持在青铜轴瓦的顶端。托轮轮身的材质运用比滚圈软一点的铸钢制成，以方便托轮磨损和更换。

工艺流程

木模→造型 →浇注→出坑-清砂→热处理-精整（检验）→粗加工-（检验）-精加工(检验）→总成-包装-发货

工艺水平

1.必须采用特殊的铸钢，一方面保证了托轮的质量，另一方面也使其具有了承载负荷大、连续运转好的优点。比如长城汽车铸钢采用ZG55、ZG42CrMo等材质，托轮质量优良。

2.采用滚动轴承轮组，具有结构简单、维修方便的特点。

3.托轮铸造中采用正火、回火的工艺进行处理，最终托轮外圆的表面硬度高于200HB，极大保证了回转窑托轮装置的质量，长城铸钢也用此工艺技术。

调整方法

调整托轮时，操作人员面向轮带工作面，根据以下方法进行调整：若窑按顺时针转，左紧右松窑上窜，要使窑体往下窜，松紧顶丝正相反；若窑按逆时针转，左松右紧窑上窜，要使窑体往下窜，松紧顶丝正相反。

故障现象、原因及处理措施

由于观察孔及轴封和循环水口松动、损坏出现孔洞、孔隙，不溶或可溶性的杂物渗入轴承箱内，润滑油逐渐变稠，油槽的淋油孔堵塞，瓦口也将会塞满油泥，形成油堤。在运行中，润滑油变质，油堤会把轴上的油膜刮掉，造成润滑不良，长时间运行轴温就会升高，严重时会发生瓦叫，这时应立即更换新油，待停窑后清洗各部油泥，清理油道即可。

受力过大引起的故障

如各部供油正常，那么油膜淡薄就是受力大造成的。在大窑运行过程中各档的轴瓦磨损情况不均匀，更换新瓦后中心升高受力增大，这事就要根据情况减轻其受力，不论是高端还是地段，哪端发生轴温升高，哪端受力就过大。若其推力随受力的增大而增大，则减轻其受力。调整后要认真观察轴温的变化。

出现不正常的叫声、振动等

不论是高端或低端螺旋角增大，都会引起轴向推力增大，造成止推盘与瓦边摩擦增大，底座振动，严重时会发生叫声，轮带与托轮表面会有横向亮线。发生这种现现象必须立即处理，以逆时针旋转为例：某档高端出现底座跳动，接触面有横向亮线，这时轴温并没有升高，推力盘间隙在低端，由此可断定是由于低端螺旋角增大造成的，这样就需将上窜顶丝向外推，减轻轴向向下的推力，边调整边观察直到叫声及振动变轻，待运转一段时间就会正常。