成都地铁4号线，是成都东西向轨道交通骨干线路。一期工程西起非遗博览园站，东至万年场站，线路全长21.693公里，均为地下线，共设置16座车站，分别是非遗博览园站、蔡桥站、中坝站等。二期工程线路全长17.617公里，分东、西延伸线两部分，其中东延线长6.684公里，西延线长10.933公里。西延线起于温江大学城站，出站后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设至一期工程起点。车站由西向东依次为大学城站、杨柳河站等。东延线起于一期工程终点，向东北下穿沙河进入成洛大道，沿成洛路继续向东敷设至终点十陵站。

2014年3月27日，《成都市地铁4号线二期工程可行性研究报告》正式获得四川省发改委批复，随后线路全面动工建设。2014年，成都地铁4号线一期工程开始铺设第一段轨道。2016年5月，隧道全线贯通，同年8月，全部车站实现主体结构封顶。2016年10月，全线“轨通”，11月顺利实现“日本电通集团”。2016年11月15日，综合联调全面开启。2017年1月18日，西延铁路空载试运行启动，3月11日起，与既有线路贯通空载。2017年5月10日，以最高标准通过开通试运营评审。2017年6月2日上午8：30分，成都地铁4号线二期工程正式开通试运营。

成都地铁4号线二期地质结构复杂，西延线地质具有大粒径、高强度、高富水、强透水以及无胶结松散漂卵石地层的特点，该地层下的盾构施工，安全风险极高，稍有不慎就极易造成地面塌、陷落。

• 一期工程

2011年7月，《成都地铁4号线一期工程可行性研究报告》正式获得国家发展改革委立项批复。

2012年2月23日，成都地铁4号线一期工程正式开工建设。11月1日，成都地铁4号线太升南路站封顶，成为全线首个封顶车站。

2014年8月20日，成都地铁4号线一期全线车站封顶。

2015年3月27日，成都地铁4号线一期工程全线洞通。5月12日，成都地铁4号线一期工程全线轨通。7月7日，成都地铁4号线一期工程全线电通。7月12日，成都地铁4号线一期工程全线热滑。9月10日，成都地铁4号线一期开始全线空载试运行。12月26日，成都地铁4号线一期载客试运行。

2016年1月1日，成都地铁4号线一期正式开通。3月3日，成都地铁4号线一期站点未经环评违法建设被叫停并罚款。

• 二期工程

2014年3月27日，《成都地铁4号线二期工程可行性研究报告》正式获批。4月7日，成都地铁4号线二期温江段同意开工建设。

2015年5月5日，成都地铁4号线二期龙泉段同意开工建设。

2016年5月25日，成都地铁4号线二期工程全线“洞通”。8月，成都地铁4号线二期西延线实现轨通和电通。10月10日，成都地铁4号线二期实现全线轨通。12月12日，成都地铁4号线二期工程全线接触网“电通”。16日，成都地铁4号线二期完成热滑试验联调联试将铺开

2017年1月18日，成都地铁4号线二期全线开始空载试运行。5月11日，成都地铁4号线二期最高标准通过试运营评审。6月2日，成都地铁4号线二期正式开通试运营。

• 一期工程

一期大致成东西走向西起于非遗博览园站，沿光华大道向东，在三环路与外环路间向北拐入清江西路，沿清江西路向东至成都中医药大学后，下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后，再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路，东止于万年场站。全长约21.693km，共设16座车站，站点平均间距约为1.24km，全为地下线和地下站。其中换乘站5座，分别与成都地铁1号线、成都地铁2号线等6条地铁线路衔接换乘。

• 二期工程

成都地铁4号线二期工程原分为西延线和东延线两部分，西延线工程为东北地区西南走向。始于万盛站，沿南熏大道和光华大道，向东敷设，止于4号线一期西端终点站非遗博览园站，线路总长10.673km，均为地下线，共设8座车站。东延线工程起于东西走向，起于地铁4号线一期工程终点万年场站，向东北下穿沙河进入成洛大道，沿成洛路继续向东敷设至终点西河站。长6.664km，调整后东延线长约10.514km，设车站6座。据2016年成都地铁官网4号线补充环评公告显示，4号线二期东延线原一部分出入场线功能转换为正线功能，即成都大学站（原工程名为十陵站）至西河站（原工程名为西河街道站）区间，新增区间线路长3.85km，调整后4号线二期长21.187km。

截至2019年3月15日，成都地铁4号线单日客运量达74.12万乘次。

截至2019年5月1日，成都地铁4号线单日客运量达75.02万乘次。

客运流量

截至2019年3月15日，成都地铁4号线单日客运量达74.12万乘次。

截至2019年5月1日，成都地铁4号线单日客运量达75.02万乘次。

车辆采用B型车，最高运行速度80km/h，初，近，远期均采用6卡编组。采用国产化网络控制系统，实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能。车内采用符合人体工程学的座椅，座椅下还设有电加热装置，在冬季里，不锈钢座椅坐上去不会觉得凉。每卡车厢设置8套电动内藏门，具有障碍物检测功能，并可与月台屏蔽门联动。车内设置多个烟雾传感装置。列车摄像系统、火灾预警系统覆盖全车，配置灭火器、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。

设文家车厂，主变电站2座。分别位于文家车厂内和双庆路、成洛大道槐树店路段与沙河交汇处的沙河东侧，而控制中心则不单独建设，与成都地铁1、2、3号线合设于成都地铁1号线世纪城站西侧的地铁大厦B楼内。

成都地铁4号线票价采用2元起价，最高单程票票价为4元的区间计价制，同时针对不同的乘客群体，制订了相应的票价优惠措施。

成都市地铁4号线二期工程在一期工程基础上，从万年场站向东延伸连接龙泉西河街道，从非遗博览园站往西延伸连接温江区城区，进一步完善了地铁4号线作为成都东西向轨道交通骨干线路的功能，将有效缓解成都东西向客运走廊的交通压力。（四川在线评）