沈阳—海口高速公路（Shenyang–Haikou Expressway ）简称沈海高速，是中国高速公路北南方向的主干线之一，国家路网编号为G15。其起点在辽宁沈阳，途经山东省、江苏省、上海市、浙江省、福建省、广东省，终点在海南海口，车道为双向2~8车道 ，设计时速为60~120千米/时 ，全长3710千米。是中国开放之路的一个缩影。

1983年为满足交通运输需求。在经过国内外考察和专家论证，上报交通部审查批准，沈大高速公路正式立项。1984年6月27日，该项目正式开工。1990年8月20日，沈大高速公路全线建成并开放试通车。2003年12月26日，同三线（即沈海高速）青岛段建成通车，同三线山东省段全线通车 。2003年6月28日，沈海高速公路福建段全线通车，2007年7月3日沈海高速正式命名规划，2008年6月30日，苏通长江公路大桥建成通车，沈海高速公路苏州段全段通车。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式运营，沈海高速公路浙江段全线通车。截止2023年除渤海海峡跨海通道、琼州海峡海底隧道尚未开工建设外，沈海高速已于全部通车。

沈海高速连接沿海主要港口，促进功能互补和腹地共享，带动临海产业带形成，对民营经济发展影响重要，穿越民营经济大省，此外沈海高速是连接辽宁省、山东省、江苏省、上海市、浙江省、福建省、广东省、海南省8省（直辖市）的省际大通道；贯通中国东部沿海地区，是中国的沿海高速公路，沟通了沿海主要港口，促进了港口之间的功能互补与腹地共享，对临海产业带的形成起到重要作用。

上世纪80年代初，辽宁工业快速发展，但沈阳市至大连市的公路行车时速平均还不到30公里。车多路窄，人车混行，无法满足交通运输需求的公路制约经济发展。在国内没有任何设计标准和规范的情况下，经过国内外考察和专家论证，上报交通部审查批准，1983年，沈大高速公路正式立项。1984年6月27日，项目正式开工。2007年7月3日，中华人民共和国交通部颁布《国家高速公路网命名和编号规则》（JTGA03—2007）行业标准，对中国公路网络中的线路进行了命名和编号，并对其进行了全称、简称和编号。其中沈阳市至海口高速公路被正式命名规划。2009年6月4日，原国家质检总局、中国标准化委员会联合颁布了《公路路线标识规则和国道编号》沈阳—海口高速公路编号仍为“国家高速G15”；原“国道主干线”的编码规则和编号废除，包含原同三线（G010）。

1984年6月27日开工，根据国家计委批复沈阳市、大连市两头修建1级公路，中间段保持2级公路。

1986年2月国家计委批复了中间段改扩建为1级公路的设计任务书。至此全线建1级公路完备了立项手续。

1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳市、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。

1988年10月，沈大路除建成中间段108千米1级公路外，还已建成沈阳至鞍山市、大连后盐至310里堡南北两段共131千米全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。

1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。

2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。

2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为8车道。设计行车速度120千米/小时，昼夜通行能力可以到达13万、15万辆次。

2005年1月13日，沈大高速公路归属沈海高速公路（于2010年完成更名）。

2001年12月9日，同三线青岛段开工建设。

2003年12月26日，同三线青岛段建成通车，同三线山东段全线通车 。

2023年3月16日，沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程开工活动举行，标志着项目正式进入建设阶段。 

2001年，横跨长江连接苏州市、南通市的苏通长江公路大桥（含南北接线工程）开工建设 。同年11月，江苏省沿江高速公路开工建设 。苏通大桥和沿江高速公路常熟董浜—太仓（苏沪界）段2005年以后均属沈海高速公路组成段。

2003年10月，盐城市—南通高速公路（盐通高速公路）及原同三线江苏段组成部分连云港市—盐城高速公路（连盐高速公路）全线开工建设 。

2004年8月，沿江高速公路江阴—常熟段提前建成通车。

2005年1月，盐通高速公路建成通车。

2008年6月30日，苏通长江公路大桥建成通车，沈海高速公路苏州段全段通车。

2023年7月13日，G15沈海高速嘉浏段新浏河大桥5号主墩第一根钻孔灌注桩开钻，标志着G15沈海高速嘉浏段新浏河大桥拓宽改建工程正式开工建设。  截止7月28日，G15嘉浏段拓宽改建工程目前已完成所有施工内容。7月30日，G15嘉浏段拓宽工程正式通车。

2005年9月，莘庄镇—奉贤区—高速公路（沪金高速公路，原编号“A4公路”）延长线开工建设，该延长线起自金山区何家寨接已于2003年11月竣工通车的莘奉金高速公路原有线路，止于沪苏省界接浙江省杭州—浦东高速公路（杭浦高速公路），为沈海高速公路上海段末梢 。

2008年1月28日浙江省杭浦高速公路通车 。

2018年5月2日，沈海高速公路上海段嘉金北段（即原“A5一期”）开展为期4个月的路面大修。

2023年9月，沈海高速嘉浏段“6拓8”改建工程完工通车，嘉浏段北侧往太仓市境内的道路拓宽改造工程（新浏河大桥）启动。G15沈海高速嘉金段改扩建工程，已被列入2023年上海市市级重大工程项目，预计年内启动施工。

1994年，同三线浙江段（后改称“宁波市—台州市—温州高速公路”，简称“甬台温高速公路”）开工建设。

1998年5月，宁波—台州—温州高速公路沿线桥梁温州大桥先行建成通车。

1999年，宁波—台州—温州高速公路宁波段建成通车。  

2001年5月14日，宁波—台州—温州高速公路平阳—苍南段动工。

2003年11月14日，浙江省杭州湾跨海大桥（含南北接线工程）开工建设。

2004年11月，宁波市绕城高速公路西段开工建设（该段宁波北枢纽以南为沈海高速公路过境段）；12月28日，浙江省为缓解上海市—杭州市高速公路（沪杭高速公路，归属上海—昆明高速公路，主体部分编号“国家高速G60”）的交通压力，开工建设“沪杭高速二通道”杭州—浦东高速公路（杭浦高速公路）。。

2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式运营，沈海高速公路浙江段全线通车。

2015年，沈海高速公路（甬台温高速公路）与正在兴建中的宁波市—东莞高速公路（国家高速G1523）浙江段（宁波—台州市—温州复线高速公路）乐清市南塘枢纽至乐清互通与共线扩建工程动工 。

2018年12月29日，沈海高速公路温州乐清段南塘枢纽—乐清互通完成“四改八”扩建。

2022年 9月，沈海高速四明互通项目建设用地获国务院批准，这标志着该项目已经顺利完成前期全部手续，正式进入实施阶段。四明互通位于海河镇阜余办事处大有村境内，向南距离射阳县互通12公里，向北距离滨海蔡桥互通18公里。互通采用A型单喇叭形式，设置3进3出收费站1处，项目占地141亩，估算总投资约1.96亿元。

2023年4月，宁波市重要的南向高速公路——沈海高速西坞至麻岭段改扩建工程初步设计获得交通运输部批复，至此，沈海高速公路改扩建工程宁波段全线初步设计均已获批。 

2005年2月2日，中华人民共和国原交通部颁布《中国高速公路规划》，将福建省地区原有的同三线归为沈海高速公路。

2006年，原同三线福建段路牌逐步更换为“沈海高速公路” 。

2008年，福厦高速公路的组成部分泉州—厦门高速公路开工扩建。

2010年7月，9月3日，福厦高速公路的组成部分泉厦高速公路改扩建竣工通车 。

2011年1月18日，福厦高速公路的组成部分福泉高速公路改扩建竣工通车，福厦高速公路整体完成改扩建工作 。

2022年1月3日，沈海高速漳州扩容工程先导段（角美福井至龙海北溪头路段）开工。

2023年4月，沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容工程选址方案通过评审。

2023年 8月，仙灵旗隧道厦门段正式开工，仙灵旗隧道厦门段工程是沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路至仙灵旗隧道段）的组成部分，为省重点项目。

2020年9月26日，沈海高速公路组成段，湛江市—徐闻高速公路徐闻港支线建成通车 。

2021年1月30日，沈海高速白沙至阳江西互通8车道通车。12月16日，阳茂高速公路改扩建项目正式通车。

2022年1月19日，观珠镇至茂名段改扩建工程通车。

2023年3月22日，改扩建工程长沙湾跨海特大桥右幅通车；6月30日，改扩建项目惠州段通车。 8月，沈海中国高速公路茂名至湛江段改扩建二期工程已基本完成路基土石方、涵洞和桥梁基础施工，正全面推进桥梁上构和路面等施工。

2020年4月13日，沈海高速公路海口段开工建设，该段线路原为海南地区环线高速公路的疏港路支线，北起海口市新海港区，终点位于海南地区环线高速公路原疏港互通（粤海互通）南侧，路线全长13.727千米。全线采用高架桥方式布设，设置互通式立交桥4处。

2021年1月10日，沈海高速公路海口段项目已完成桩基施工4715根，占总任务的96.3%；全线征地拆迁工作已全部完成 。

2022年12月22日，海南省交通工程建设局在海口市组织召开G15沈海高速公路海口段项目交工验收会议。 12月28日，G15沈海高速公路海口段项目已通过质量鉴定和交工验收，正式通车。

沈阳市—海口高速公路起点在沈阳，途经营口市、大连市、烟台市、青岛市、日照市、连云港市、盐城市、南通市、上海市、宁波市、台州市、温州市、宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市、潮州市、汕头市、揭阳市、汕尾市、惠州、深圳市、东莞市、广州市、佛山、江门、阳江、茂名、湛江，终点在海口，全长3710千米。

辽宁段连接高速G1501沈阳绕城高速（西线和南线），S20佟茨高速，G91辽宁中部地区环线高速公路，G16丹东－锡林浩特高速公路，S21盘营高速，S12皮长高速，S12长兴岛疏港高速，S23大窑湾疏港高速，G11鹤大高速。

山东段连接高速G18荣成－乌海高速公路，S16荣潍高速，G2011青新高速公路，G20济青高速公路，G22青岛—兰州高速公路，S7602疏港高速，S7603疏港三号高速，G1511日照—兰考高速公路，S7801日照疏港高速。

江苏段连接高速G25长春－深圳高速公路，G30连霍高速，S29盐靖高速，S18盐淮高速，S28江海高速，G40上海—西安高速公路，S38长合高速，S80太仓港北疏港高速，G15W常熟－台州高速公路，S48绕城北线高速，S81苏昆太高速。

上海段连接高速G1501上海市绕城高速公路（北线），G2北京－上海高速公路，S6沪翔高速，S5上海—嘉定高速公路，S58沪常高速，G50上海－重庆高速公路，G60沪昆高速，S20上海外环高速，S32申嘉湖高速，G1501上海绕城高速（南线），S4沪金高速，S19新卫高速。

浙江段连接高速S7杭州湾跨海大桥，S11苏乍高速，G1501宁波绕城高速公路（西线），G9211宁波－舟山高速公路，S5杭甬高速，G1501宁波绕城高速（南线）G1512甬金高速，S1甬台温高速公路，S19甬台温复线高速，G15W常熟－台州高速公路，S28台金高速公路，S10温州绕城高速，G1513温州－丽水高速公路。

福建段连接高速G1514宁德－上饶高速公路，G1501福州市绕城高速公路（东线和西线），S1531福州机场高速，S1521福州连接线高速，G70福州－银川高速公路，S7021福泉高速，S1551渔溪—平潭高速公路，S10莆永高速，G1502泉州绕城高速（北线），S1572斗尾疏港高速，G72泉州—南宁高速公路，G1502泉州绕城高速（东线），S1573围头疏港高速，G1502泉州绕城高速（南线），S30沙县—厦门高速公路，S1泉厦高速，G76厦门－成都高速公路，G15沈海高速分流，S44漳诏高速，S1591招银疏港高速。

广东段连接高速G78汕头－昆明高速公路，S17潮惠高速，S30惠州—深圳沿海高速公路，G25长春－深圳高速公路，S28水官高速公路，S209清平高速，G94梅观高速公路，S31龙华—大岭山高速公路，S33南山—光明高速公路，G4G4，G9411东佛高速，S304东莞港支线高速，S3广深沿江高速，G4W广澳高速，G1501广州绕城高速公路（东线），G35广惠高速，S303华南快速，S2广河高速，S81广州环城高速公路，S105南沙港快速路，S3广深沿江高速，S41机场高速公路，G45大庆－广州高速公路，G107广清高速公路，G55二连浩特－广州高速公路，S55广州—三水高速公路，G80广州—昆明高速公路，S5广州—高明高速公路，S15佛开高速公路，G1501广州绕城高速（西线），G94珠三角环线高速，S26江鹤高速公路，S49新会—台山高速公路，S32广东西部沿海高速公路，S51云浮－阳江高速公路，G75兰州－海口高速公路，S75兰海高速支线。

海南段连接高速G98海南地区环线高速公路，G9811海屯高速，S21中线高速，S81海口连接线，S82机场高速公路，S11海文高速，S48东文高速，S75天三高速，S51三屯高速，S94琼文高速。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，沈海中国高速公路（G）最高限速为120千米/小时，除小型汽车外其他机动车最高限速调整为100千米/小时。

2016至2020年期间，沈海高速浙江段总流量达1.655亿辆次。

2021年，沈海高速台州段日均断面车流量4.5万辆，假日高峰时段达8万辆。

2021年，沈海高速辽宁段日均流量达到24.7万台次。

2023年沈海高速梁金山服务区春运期间平均每天两区客流在2.2万人左右。

2023年春运期间沈海高速南通段日均总流量16.6万辆。

仙灵旗隧道从厦门灌口直通长泰区，是福建省省级重点项目。该隧道穿越厦门市与长泰交界处的仙灵旗山，全长约5公里，为特长隧道。其中，厦门段约2.8公里，长泰段约2.2公里。

沈海高速公路机荷段改扩建工程，全长约41.426公里，位于深圳市市中心区域，是粤港澳大湾区东西向的交通中轴线。项目的建成将加快“粤港澳大湾区”建设，加速深莞惠都市圈发展，促进珠三角一体化进程，对推进深圳“东拓西联”发展战略的顺利实施具有重要意义。沈海高速公路，机荷段改扩建工程采用立体复合高速公路改扩建方式，这在中国是首次应用。其中荷坳隧道是立体层扩建中的一座特长隧道，也是全线控制性工程，隧道起点位于荷坳立交东侧，终点位于龙口水库，采用高速公路标准，设计速度100公里每小时，双向八车道。

在沈海高速公路海口段施工阶段采用BIM技术，利用参数化建模手段实现了全线的路基、路面、桥梁参数化库，通过碰撞监测实现了对施工过程的有效管控。基于云端的进度管理为项目的人员、资源管理提供了构件化的精细把控;基于构件的实验室和拌和站的监控监测，为实现施工质量的责任化提供了可追溯的依据。

沈海高速公路江苏段集中养护工程中，改项目采用7种数字化智能技术和管控平台，实现无人化数字智能摊铺、碾压；利用路面扫描仪测量获取路面的点云数据，实现3D数字化建模，引入护栏板安装机器人、立柱自动打桩机、桥梁智能钻孔机等新设备。

沈海高速起于沈阳市，终于海口市，纵横3000多公里。这条沿海交通大动脉也是一条黄金通道，将中原地区东南沿海30多个城市穿珠成链，带动了沿线经济的迅速发展。沈海高速连接了多个经济特区、沿海开放城市、国家级新区、自贸区（港），3000多公里里程，是中国开放之路的一个缩影。

此外沈海高速是连接辽宁省、山东省、江苏省、上海市、浙江省、福建省、广东省、海南省8省（直辖市）的省际大通道；贯通中国东部沿海地区，是中国的沿海高速公路，沟通了沿海主要港口，促进了港口之间的功能互补与腹地共享，对临海产业带的形成起到重要作用。

沈海高速公路日照段，是中国国家高速公路网“纵二”线的组成部分，全长61.658公里，主线采取“两侧拼宽为主、局部分离加宽”的方式，将原双向4车道高速公路扩建为双向8车道高速公路，综合考虑老路现状、互通立交的分布情况及利用老路的需要，设计速度120公里/小时，概算投资83.5亿元。

项目起点自两城街道北与青岛市交界处，终点位于岚山区安东卫街道绣针河大桥(山东省—江苏省省界)，途经山海天旅游度假区、高新区、东港区、经开区、岚山区等5个区(功能区)，两城街道、河山镇、日照街道、奎山街道、后村镇、涛雒镇、高兴镇、虎山镇、安东卫街道等9个镇(街道)。日照市境内新增设互通立交两处，分别是河山互通连接北京北路，虎山互通连接国道518；迁建涛互通于高旺庄附近连接规划省道314；改建互通立交6处，分别是：日照北互通连接山海路，日照互通连接迎宾路，日照南互通连接疏港高速、机场高速公路，稍坡互通连接在建岚山疏港高速，岚山互通连接汾水大道，汾水互通连接岚罗高速。在高兴镇改扩建日照服务区1处。

该项目于2023年1月17日完成先行用地批复，施工图设计审查已完成，3月8日已完成部分控制性工程施工图批复，土地组卷工作正在有序推进，2025年底建成通车。该工程的实施，对于促进胶东半岛经济圈一体化、提高沈海中国高速公路运输大通道服务水平、加快沿线经济发展等具有重要意义。

2019年8月27日18时24分，G15沈海高速猫狸岭隧道发生一起较大货车起火事故，造成5人死亡、31人受伤（其中15人重伤），直接经济损失500余万元。

2020年6月13日下午，位于浙江台州温岭市的沈海高速公路温岭段温州方向，温岭西出口下匝道发生一起液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故，事故共造成20人死亡，175人入院治疗（其中24人重伤），直接经济损失9477.815万元。

2021年4月4日0时51分许，沈海高速盐城市段898公里处发生四车相撞交通事故，造成11人死亡。