郑州日产汽车公司奥丁是由日产帕拉丁脱胎而来的一款柴油发动机的汽车。

奥丁”的投放是郑州日产深化“双品牌”（东风品牌和NISSAN品牌）战略的又一个重大举措。

郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业，成立于1993年。其中，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产汽车公司品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。

公司本部位于中国郑州经济技术开发区，生产工厂位于郑州中牟，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米，生产流

水线四十七条，形成年产九万辆汽车的生产能力。1999年通过 IS09001 质量保证体系认证，2002年通过 IS09001-2000 版质量保证体系认证，2003年首批通过国家CCC认证。

郑州日产奥丁

郑州日产成立于1993年5月，是日产汽车公司在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市市，生产工厂位于中牟县和郑州。主导产品是nissan皮卡系列车、nissan帕拉丁suv车等共计60余个品种，产品覆盖国内30多个省（市）、自治区。

近年来，公司在日方的协助与支持下，面向国内汽车市场，积极引进、开发新产品，努力培植新的市场支撑点，从而推进了产品结构的调整与优化，有效地增强了郑州日产汽车的市场竞争实力。公司现已推出的主要新产品有郑州日产d22系列高档皮卡车、paladin多功能suv车及以皮卡车系列和paladin系列为平台的系列改装车等。这些新产品在产品设计、性能质量方面均在国内市场上同类车型中居于领先地位，具有良好的发展前景。

具有典型城市化特征的“奥丁”由帕拉丁脱胎而来，与帕拉丁相比，“奥丁”有五大变化。其一，帕拉丁的发动机只有2.4升和3.3升两种排量，且全为原装进口汽油机，而“奥丁”则有2.4升、3.0升和3.2升3种国产和进口的汽、柴油发动机可供匹配。其二，“奥丁”的前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式，而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式，提高了舒适性。其三，“奥丁”既有3.0升柴油机配手动变速器的车型，也有2.4升汽油机配自动变速器的车型，两款发动机的扭矩都相当出色，数值分别为235N·m/2200rpm和196N·m/2500rpm。其四，“奥丁”具备了典型的城市型SUV的特征，如两驱自动挡、电子四驱转换、外观造型等更适合城市使用，可视倒车雷达、电子指南针等都可选装。其五，价格较低，扩展了帕拉丁平台上SUV的价格区间。

外观上，奥丁柴油车依旧是横条式镀铬格栅、组合式前大灯组、唇型大进气口和雾灯造型、大宽轮眉、阶梯式车顶。习惯帕拉丁的人，会觉得奥丁似曾相识，但却耳目有别。延用了帕拉丁的风格，在前进气格栅处做了修改，两条镀铬横隔格栅显得很大气。车顶采用了日产汽车公司一贯“阶梯”式的风格，这样的优势是提高了后排的头部空间。奥丁车顶安置了一个金属行李架，装载物品比较方便。车身整体做工不错，因为直接延用了帕拉丁成熟的技术，后悬挂与帕拉丁不同，奥丁改成了五连杆螺旋弹簧半独立式。

奥丁内饰的风格也大部分采用了帕拉丁的设计，中控台做了一些修改。中控台颜色采用了灰色，这是装饰的桃木内饰颜色与整体感觉不协调。内饰的做工还是非常不错的，用料也比较充足。方向盘为四幅设计，设计很符合人体工程学，握上去手感很好。

奥丁的车内空间不错，前排头部与腿部空间都不错，消费者不用担心由于外观的原因会觉得前排空间可能会小。后排空间空间也非常不错。奥丁车型的座椅舒适性不错，宽大的绒布座椅，软硬度适中，对腿部的支撑很好。后排座椅的靠背有点短，对于后排乘客的肩部支撑并不是十分到位

奥丁新搭载的ZD25TCR柴油发动机是郑州日产与德国博世公司合作开发，相比其他汽油机型，具备更好的低转速扭矩输出和更好的燃油经济性，同时柴油机相比汽油机，由于缸内直喷式技术，省略了火花塞等点火设备，可以兼顾更小体积和更轻质量。目前很多先进的柴油机，普遍采用电控高压共轨技术，其中涉及几项重要技术：高压喷射、共轨、EGR废气再循环、二次喷射。

柴油机的“高压”应该设计两个方面。一个是类似汽油机的涡轮进气“增压技术”，大家熟悉的大众迈腾1.8T、荣威1.8T、骏捷1.8T，其都是采用涡轮增压器（TurboCharger），利用尾气废气循环的能量来增压“进气”，提供进气量以同时增加喷油量，来增加燃烧能量来提高功率。

在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了郑州日产汽车轻型客车（奥丁）的“正面100％重叠刚性壁障碰撞试验”。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验完成

● 正面40％重叠可变形壁障碰撞试验

如果要花较低的价格买一辆越野性不错的合资SUV，奥丁绝对是非常适合推荐的，因为这款车在很多技术上都吸取了如帕拉丁等成熟SUV车型技术，因此喜欢万越野的朋友不妨去看看这个车。（文/汽车之家 翟元）