渝长高速公路，重庆市直辖后通车的第一条高速公路，全长85公里。从1997年开工，2000年4月28日全线建成通车。因建设年代较早，通行能力受限，2016年以新建复线方式进行扩能改造，改造工程预计2020年完成。

渝长高速公路起点为沙坪坝区上桥，终点长寿区桃花街，全长85公里。从1997年开工，2000年4月28日全线建成通车。其中上桥至唐家沱33公里（城市环线段）为六车道，其余为四车道。渝长高速公路为中国高速公路2013—2030规划网（71118网）中G50上海－重庆高速公路的一段。

重庆市直辖后建成的第一条高速公路──渝（重庆）长（长寿）高速公路全线通车，成都—重庆高速公路因此又向东延伸了85．5公里。

总投资30多亿元的渝长高速公路，是成都市、重庆至上海市的沿长江高速公路干线中的一段，也是重庆主城都市区通往三峡库区的第一条高速公路。全线按高速公路山岭重丘区标准设计，共建有特大桥1座、大桥23座、中桥43座，单向1．5公里以上的隧道2座。全程为全封闭、全立交，设计行车速度为每小时80公里。

渝长高速公路，因建设年代较早，作为新规划中重庆市市高速公路网中的“第七条射线”和长江以北重庆主城东北向出行的重要通道，在重庆城市的发展中已不堪重负，其扩能势在必行。

2016年8月，渝长高速公路扩能改造工程项目核准获批，2016年12月9日正式开工。渝长高速扩能改造项目起于渝长高速江北主线收费站，后设匝道与既有复盛互通相接后，沿两江新区MOBIS厂区东侧规划线位布设，上跨渝怀铁路及其复线后，穿越明月山；经五宝镇后跨越御临河，后下穿三环高速公路合川至长寿段，设箭沱湾枢纽与三环高速公路相接；绕避洛垃圾填埋场后，设三林桥枢纽与既有渝长高速（G50正线）互通相接，后经洛碛，在围子湾处上跨园区专用线铁路、上跨G319线后；在沙溪设置枢纽再与既有渝长高速（G50正线）互通，在吴家沟处设隧道下穿园区专用线、渝利、渝万铁路桥后，沿渝万铁路西侧布线，在龙门桥村设桥跨越龙门水库泄洪槽、导流洞后，与铁路分离；设回龙寺隧道，经八颗镇、新市镇后，设长寿北枢纽（渡舟镇三平村）互通接现有的G50上海－重庆高速公路长寿至万州段。

项目路线全长约52.707公里，按双向六车道高速公路标准设计，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米，桥梁与路基同宽。全线设置9处互通式立交，设计速度100公里/小时，总投资约90亿元。

项目完成后将更好推动重庆市各区的顺畅衔接，加强两江新区与长寿区的交通往来，完善重庆市高速公路网布局。项目将于2020年底建成通车。