强士中（Shizhong Qiang）是一位中国工程师和教授，1941年出生于礼泉县。他对桥梁钢结构理论有深入的研究。1969年毕业于西安交通大学，1982年获得西南交通大学桥梁与隧道工程专业硕士学位，1985年获得西南交通大学工学博士学位，是该校历史上自己培养的第一个博士。他曾在1988年至1990年期间在英国帝国理工学院作为访问学者。1993年，他被国务院学术委员会批准为桥梁与隧道工程专业博士生导师。自1996年起，他担任西南交通大学土木工程学院院长。

强士中教授的研究成果包括采用动态松弛法完成板的极限承载力，加劲板件面内荷载下的大挠度弹塑性分析等。他曾任中国钢结构协会理事，中国铁道桥梁协会理事等职务。1985年，他被广东省交通厅聘为顾问洛溪大桥顾问，后曾担任虎门珠江大桥、芜湖长江大桥、南京八卦洲长江大桥、宜昌长江公路大桥、南京大胜关长江大桥等国家重点工程的顾问。他曾获得全国五一劳动奖章。

强士中教授1941年10月13日生于礼泉县；

1957年 9月～1963年 7月，陕西省礼泉县第一中学；

1963年 9月～1968年11月，西安交通大学工程物理专业；

1968年 ～1978 年 大学毕业后在农场劳动，工厂、机关工作；

1978年10月～1981年12月，西南交通大学桥梁工程专业，获工学硕士学位；

1982年 3月～1985年 7月，西南交通大学桥梁工程专业，获工学博士学位；

1986 年晋升为副教授；

1988年～1990年，在英国帝国理工学院作访问学者；

1990 年晋升为教授；

1993年，被国务院学术委员会批准为桥梁与隧道工程专业博士生导师；

1996年，担任西南交通大学土木工程学院院长，被评为国家级有突出贡献的中青年专家。

中国钢结构协会理事，结构稳定及疲劳委员会副理事长；

中国土木工程学会理事，桥梁及结构工程学会常务理事；

国家科学技术进步奖评委，国家自然科学基金委员会工程与材料科学学部委员，国家攀登计划评委；

四川省土建学会常务理事；

四川省学科与技术带头人评审委员会委员，四川省学科与技术带头人；

国家计委中国国际工程咨询有限公司专家组成员；

广东汕头海湾大桥、广东虎门大桥、江阴长江公路大桥技术顾问；

中国中铁四局集团建筑工程有限公司顾问。

桥梁结构行为；

桥梁结构动力学；

钢结构的稳定与疲劳。

特大跨度桥梁施工及运营阶段智能健康监测与控制技术 国家自然科学基金；

秦沈客运专线车桥动力分析与试验 铁道部；

京沪高速铁路桥梁动力行为 铁道部；

武汉天心洲大桥设计参数及动力分析 铁道部；

重庆菜园坝长江大桥疲劳及动力特性研究 重庆市；

广东佛山独缆悬索桥结构行为研究 广东省。

近几年来主持完成的科研项目主要有：南京八卦洲长江大桥的设计复核、施工监控、成桥静动载试验、结构稳定性分析及子结构的三个大型试验，芜湖长江大桥施工监控、抗风稳定性及车桥耦合振动研究，京沪高速铁路南京过江斜拉桥方案抗风、抗震及车桥耦合振动研究，海沧大桥施工监控、抗风稳定性及成桥静动载试验研究，广东金马大桥、桂林解放桥、沈阳共和桥等斜拉桥的设计复核；他曾指导一批年青教师参与虎门大桥主跨悬索桥、江阴公路长江大桥和南京长江二桥主跨斜拉桥的设计工作；他对虎门悬索桥采用全焊技术的建议被采纳，这一建议对其后修建的扁平钢箱梁悬索桥和斜拉桥产生重大影响。

在钢桥稳定理论的研究方面首先在国内介绍了新的数值方法--动态松弛法(动态松弛法)，具有重要的价值；在大跨预应力混凝土桥的设计理论、在板钢结构的弹塑性行为及ＣＡＤ和专家系统的研究等方面都取得了较大的成绩，其研究成果获国内外同行专家的高度重视和评价并广泛应用到了实际建设中主持了国家级，省部级科研项目多项，在国内外发表论文50余篇，出版译著两部。

强教授对桥梁钢结构理论有非常深入的研究，曾采用动态松弛法完成板的极限承载力，加劲板件面内荷载下的大挠度弹塑性分析等，曾任中国钢结构协会理事，中国铁道桥梁协会理事等职务，1985年被广东省交通厅聘为顾问洛溪大桥顾问，后曾担任虎门珠江大桥、芜湖长江大桥、南京八卦洲长江大桥、宜昌长江公路大桥、南京大胜关长江大桥等国家重点工程的顾问，曾获得全国五一劳动奖章。