运-12（Y-12），是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机，是中国自行设计的优良机种之一。运-12可广泛用于要人专机、客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。

运-12在1980年代初开始研发，并在两年内完成了超过1100小时的试飞，最终定型。1982年7月14日，运-12飞上蓝天完成首飞。1985年，运-12获得了中国民用航空局颁发的首个民用飞机型号合格证。1987年，运-12飞机获国家重大技术装备优秀项目奖。2000年6月之前，运-12共有102架飞机出口到了包括非洲、澳洲、南美洲、亚洲和北美洲在内的18个国家。

运-12飞机长14.86米，高5.58米，翼展17.24米，采用双发、上单翼、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。其机身前段为留收舱，中段是客(货)舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物、农业和地质勘探设备等。运-12飞机的型别有：运-12i型、运-12ⅱ型、运-12ⅲ型、运-12ⅳ型和运-12e型等。

运-12系列飞机是哈飞集团公司为满足短途支线运输和通用航空市场的需求，按照美国联邦航空条例FAR23部和FAR135部附录A进行设计和生产的轻型多用途飞机。

运-12是由哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（前身是哈尔滨飞机厂）在运-11的基础上进行重大改进后推出的一款飞机型号。这款飞机在1980年代初开始研发，并在两年内完成了超过1100小时的试飞，最终定型。1982年7月14日，飞行员孟宪珍、张文秀驾驶着运-12飞上蓝天完成首飞。1985年，运-12获得了中国民用航空局颁发的首个民用飞机型号合格证，次年又获得了生产许可证。

1987年，运-12飞机获国家重大技术装备优秀项目奖，1988年获国家科技进步一等奖。1987年，运-12飞机开始申请英国CAA（英国民用航空总局）适航证。英国民用航空总局对运-12飞机进行了两年的审查和试飞试验，并通过合格审查，于1990年6月20日向运-12颁发了CAA型号合格证。这是中国民用飞机第一次得到国际权威适航机构颁发的型号合格证，随后，运-12又获得了美国联邦航空局（FAA）的适航证。

运-12飞机采用双发、上单翼、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。其机翼为双梁式结构带斜撑秆，结构重量轻，平面形状为矩形。机身为全金属、长桁隔框式半硬壳结构，前段为留收舱，中段是客(货)舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物、农业和地质勘探设备等。Y-12的尾翼垂尾为全金属结构，垂直安定面的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调整片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。其平尾也为全金属结构，在左、右升降舵后缘各装有1个调整片，用装在升降舵前缘的电动机构驱动。

运-12空重3000千克，起飞重量5000千克，着陆重量5000千克，最大载油量1230千克，最大商务载重1700千克。最大平飞速度328千米/小时，巡航速度292千米/小时，实用升限7000米，起飞滑跑距离425米，着陆滑跑距离480米～620米，航程1340千米。

运12飞机使用了两台加拿大普惠公司的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机。

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运-12飞机的型别有：运-12i型、运-12ⅱ型、运-12ⅲ型、运-12ⅳ型和运-12e型等。1984年12月17日，ⅰ型（即地质物探型）通过技术鉴定。该机首次采用美国适航条例作为设计规范。ⅱ型机84年5月首飞成功，动力装置为2台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的pt6a-27涡轮螺旋桨发动机，单台功率462千瓦17座客机，并有其它专用型号，如vip飞机，通勤飞机，小型货运飞机，森林防护，空中测量，海上巡逻，地质勘探，救护和跳伞等。1990年获取英国caa 适航型号合格证。

运12（Y12）Ⅳ型飞机于1994年7月取得中国民航CAAC型号合格证，1995年取得了美国联邦航空局FAA型号合格证，是中国取得英、美等西方发达国家适航证——获得了进入欧美发达国家“通行证”的民用飞机的之一。这也体现出哈飞汽车具备了按先进规范设计和制造高科技航空产品的能力和技术水平。

运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时，远程巡航速度达到375公里/小时，载19名乘客飞行1540公里。机体结构设计寿命5万飞行小时，或者6万起落，大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。发动机是普惠加拿大PT6A-65B，大修间隔6000小时。驾驶舱霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统。螺旋桨美国的Hartzell。起飞滑跑距离575米，着陆距离还保持在630米。起落架可以收放。非增压机舱。计划于2014年内通过中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准。

运-12可广泛用于要人专机、客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。

在2000年6月之前，运-12的外销达到了顶峰，共有102架飞机出口到了包括非洲、澳洲、南美洲、亚洲和北美洲在内的18个国家。

运-12自1984年首次交付中国国内用户、1986年开始出口以来，截至2008年，共生产交付140架运12（Y12）系列飞机，其中94架机出口到斯里兰卡、老挝、尼泊尔、蒙古、秘鲁、伊朗、巴基斯坦、肯尼亚等二十多个国家和地区，是中国出口国家最多、出口数量最多的民用飞机，也是中国唯一一种在世界民用航空领域内形成机群的民用飞机。

截至2016年7月7日，运12系列飞机已累计销售210架，累计飞行60多万小时。

2017年3月，空降兵某航运团组织新机型大强度跨昼夜飞行训练，数架去年刚列装的运-12从鄂北某机场依次起飞，奔赴指定空域，展开仪表航行、复杂机动等多个课目训练。