中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）（简称“充电联盟”），成立于2015年10月，地址设在北京，是由中华人民共和国国家能源局指导，中国主要电动汽车制造商、电网企业、通讯服务商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构、相关社团组织本着“自愿、平等、合作、互惠”的原则，发起成立的具有一定组织协调能力的非盈利性社团组织。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟最高权力机构是会员代表大会，实行理事会制。理事会下设秘书处和四个专业委员会。四个专业委员会分别为充电运营服务协同委员会、充电设施标准实施促进委员会、充电设施网络智能信息和统计委员会、技术协同委员会。2023年12月20日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟闪充委员会正式成立。2024年11月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2023-2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》显示，2024年1至10月份，中国充电基础设施增量为328.8万台，同比上升19.8%。截至2024年10月，中国充电基础设施累计数量为1188.4万台，同比增长49.4%。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟对于促进充电设施标准的研究制定和宣贯实施，促进建立和完善充电设施认证体系，促进充电运营服务规范化和规模化发展，促进充电设施互联互通和建立充电设施网络智能管理平台等具有重要作用。

中国充电基础设施建设取得了一定成绩，但充电设施发展仍存在认识不统一、配套政策不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等问题。为此，国家专门出台了《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年》，明确提出到2020年要完成为500万辆电动汽车配套建设相应规模的充电基础设施的任务目标。中国各地、各企业要高度重视，充分认识贯彻落实党中央、国务院决策部署的重要性和紧迫性，以及加快推进充电基础设施建设对于推广应用新能源汽车的重要意义，从促进汽车工业发展和培育经济新增长点的全局高度，加快充电基础设施建设。

2015年10月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟成立。2023年12月20日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟闪充委员会正式成立。2024年5月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟于常州组织召开2024年度工作会议。同年6月2日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟组织召开“充电多场景融合-支撑新能源汽车下乡推广”为主题的2024雄安新区新能源汽车充电基础设施下乡活动启动仪式。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟最高权力机构是会员代表大会，实行理事会制。理事会下设秘书处和四个专业委员会。四个专业委员会分别为充电运营服务协同委员会、充电设施标准实施促进委员会、充电设施网络智能信息和统计委员会、技术协同委员会。

参考资料

参考资料

截至2024年

（一）依据相关标准促进实现充电设施互联互通，在联盟框架下，建立充电设施网络智能信息平台。该平台的主要功能是，实现充电桩与充电桩、车与充电桩互联互通，为用户提供充电桩位置信息，推广便利用户的多种形式支付系统，对入网充电桩、新能源汽车充电过程进行安全监控和风险提示，对充电设施产品运行状况进行第三方评估。

（二）面向电动汽车制造商、动力电池制造商、充电设施制造商、运行服务商开展充电设施标准实施，促进各项已颁布标准、规范的贯彻实施；促进充电设施制造、安装、使用符合有关标准和规范，联盟将定期向社会发布满足标准、经过认证认可的充电设施设备供应商和相关产品，促进优质、安全、可靠的充电产品使用。

（一）促进充电服务商业模式多样化发展，以为用户提供便利，提升用户体验为目标开展创新服务模式研究和经验推广；促进形成多种融资模式加大对基础设施建设投入，逐步形成以有实力的服务运营商为主的充电服务运营商联合体，使充电运营服务规模化和健康可持续发展。

（二）结合产业发展和使用需求实际，促进充电设施检测、新能源汽车与智能电网互动等标准、规范的研究制定和适时颁布；促进加强先进充电技术研究及相关标准研究制定，推动相关标准与国际接轨工作。

（一）为中央和地方政府提供充电设施建设和运行、充电电量计量统计等实时数据，提供有关推广效果评估报告和决策支撑服务。

（二）为有关政府部门提供运行车辆动力电池安全状态报告。

（三）为充电设备制造商、充电服务运营商提供促进问题解决的协调和咨询服务。

一、调查研究电动汽车充电基础设施行业规划建设、经济运行、企业改革、技术进步、资产重组等方面的情况，为政府制定行业发展规划、产业发展政策、技术政策、法律法规及行业改革与发展方向等提供建议和服务；对与行业发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究，及时向政府部门反映行业和企业的意见和要求；

二、收集、整理、分析和发布电动汽车充电基础设施行业技术与经济信息；跟踪了解产品的 国内外市场动态和技术进步趋势，进行市场预测预报，为会员单位、全行业、政府和社会提供信息服 务；经政府部门授权，依法进行行业统计；

三、协助政府负责组织协调电动汽车充电基础设施行业企业遭受外国反倾销、反补贴、保障 措施调查的应诉工作，负责行业产业损害调查工作，配合政府建立产业损害预警机制；

四、受政府部门委托，组织制修电动汽车充电基础设施的国家标准、行业标准和技术规范， 组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议；

五、制定并监督执行行规行约，规范行业行为，协调争议，维护公平竞争；

六、反映会员要求，协调会员关系，维护其合法权益；

七、开展多种形式的国际技术经济交流活动，与国际对口行业组织进行交往；经政府部门授 权，组织、协调、举办行业的大型国内与国际展览（销）会，为企业开拓国内外市场提供服务；

八、按照会员单位的要求组织人才、技术、职业、保护产业安全培训；

九、办好电动汽车充电基础设施行业刊物，开展咨询服务；

十、经政府有关部门批准或授权委托下参与项目及产品论证评价，参与生产、运营、检测等 领域资质审查；

十一、承担政府部门委托的其它工作，提供会员需要的其它服务。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟于2023年1月12日发布2022年电动汽车充换电基础设施运行情况：2022年1月到12月，中国充电基础设施增量为259.3万台，新能源汽车销量688.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续呈爆发式增长。

2023年3月7日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合能链智电发布《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》。《白皮书》重点剖析了9项用户公用充电行为，包含充电时段特征、单次充电特征、快慢充使用特征、充电设施功率使用特征、充电场所选择特征、跨运营商充电特征、跨场站充电特征、跨城市充电特征、充电前后车辆SOC情况。《白皮书》研究发现，72%用户更偏爱120kw及以上大功率充电桩。

2024年11月21日，在2024中国汽车充换电生态大会开幕式暨大会主论坛上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟正式发布了《2023-2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》。《报告》显示，2024年1至10月份，中国充电基础设施增量为328.8万台，同比上升19.8%。截至2024年10月，中国充电基础设施累计数量为1188.4万台，同比增长49.4%。

根据中华人民共和国国务院的总体部署，国家设立中国电动汽车充电基础设施促进联盟，联盟由国内主要电动汽车制造商、能源供应商、通讯服务商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织组成，对于促进充电设施标准的研究制定和宣贯实施，促进建立和完善充电设施认证体系，促进充电运营服务规范化和规模化发展，促进充电设施互联互通和建立充电设施网络智能管理平台等具有重要作用。