定制客运是指班车客运经营者依托电子商务平台发布道路客运班线起讫地等信息、开展线上售票，依据旅客需求约定发车时间、停靠地点的班车客运服务活动，具有“点到点、门到门”的优势，能有效满足人民群众多样化、便捷化、个性化出行需求。

2024年12月6日，中国交通运输部办公厅发布《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》，要求积极推动定制客运进火车站进机场进港口客运站。

2016年12月交通运输部印发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，首次正式提出鼓励开展定制客运，开启了定制客运发展的序幕。

2020年7月，交通运输部修订发布《道路旅客运输及客运站管理规定》，新增“班车客运定制服务”章节，构建了定制客运发展顶层制度，明确了定制客运发展的运营管理要求。

2022年8月，交通运输部印发《班车客运定制服务操作指南》，进一步细化定制客运全流程服务要求，推动鼓励和规范定制客运发展的各项政策落实、落地、落细。

2024年12月6日，交通运输部办公厅发布《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》，要求积极推动定制客运进火车站进机场进港口客运站，加快推动班车客运定制服务的创新发展，大力发展场景化定制客运服务。截至2024年12月7日，全国已开通定制客运班线约6600条、投入运营车辆3万余台。

1 上门接送模式

根据旅客出行需求，在定制客运班线起讫地、中途停靠地所在城市市区、县城城区灵活确定上下旅客地点，为旅客提供上门服务。

2 定点接送模式

根据客流流向等特点，在定制客运班线起讫地、中途停靠地所在城市市区、县城城区，自主设定并公布若干相对固定的上下旅客地点，供旅客就近选点上下车。

定制客运经营者自主设定的停靠地点宜在火车站、道路水路客运站、机场、公交场站、医院、学校、商业中心、大型居住社区、旅游景区（点）、城区主要公路出入口附近等客流集中、交通便利的区域选址。

3 短途驳载模式

定制客运经营者在事前告知旅客、保障服务质量的情况下，在起讫地、中途停靠地所在的城市市区、县城城区范围内，安排自有营运客车开展不单独收费的短途驳载服务，通过末端转运提高旅客集散效率。

对于车辆的要求

开展定制客运车辆核定载客人数应当在7人及以上。应在班车客运标志牌上粘贴“定制客运”标识，宜在车身粘贴或安装定制客运品牌标识。应建立定制客运车辆技术状况检查制度，在每日出车前或者收车后对车辆外观、制动系统等技术状况进行检查，形成检查记录；或委托客运站经营者、具备条件的维修企业、检测机构等开展车辆安全例检。检查记录保存期限应不少于 3 个月。

定制客运具有“点到点、门到门”的优势，是有效满足人民群众多样化、便捷化、个性化出行需求的出行服务模式，是推动道路客运转型发展、促进运输服务高质量发展的重要抓手。