测量控制点是在进行测量工作前，在待测量区域内设置的一系列点，用于完成对该区域的整体测量。这些点的选择和布置是为了确保测量工作的精确性和可靠性。在选择控制点时，会综合考虑已有地形图和控制点的数据资料。
平面控制点的选择通常在中
比例尺地形图上进行规划。根据现有国家控制点或其他可用控制点，确定其连接方案和控制点位置。在初步确定网络布局后，会对控制网的精度进行估计，并可能对初始控制点进行微调。随后在现场进行勘查、核实、修正和确认点位。若无先前地形数据，则需详细勘察现场，根据已知控制点分布、地形条件及测量需求等因素，合理确定导线点位置并设立标识。《公路勘测规范》（JTJ061-99）规定了公路平面控制网的要求，包括相邻导线点间的视线畅通、地势平坦、土质坚硬稳定、地势高且视野开阔等条件。
平面控制测量的标石中心即为控制点的实际位置。所有控制测量成果均以此为中心标记。因此，标石的完好性对其重要性不言而喻。国家平面控制网采用三角网，按照三角网等级和地质条件，中心标石分为多种规格。公路工程测量控制网的三角点或导线点标石通常使用混凝土桩，也可设在坚固的岩石或建筑上。
高程控制点通过水准测量方法建立，被称为水准点。水准点的选择应考虑长期保存、易于测量、坚实稳固、坡度较小的道路、避免障碍物、便于加密和联测等因素。水准网应布设为附合路线、结点网或环形网。公路工程专用水准点应位于公路路线两侧，间隔一般为1至1.5公里，山区可适当加密。