和燕路过江通道是一条位于南京长江大桥和南京八卦洲长江大桥之间的通道，起点位于G25高速。该通道包括南京燕子矶长江隧道在内，位于南京长江大桥下游7.4公里、南京长江二桥上游2.4公里处。南段起点位于八卦洲街道浦仪互通，向南以隧道方式穿越长江右（即主江）接入和燕路，与红山快速路相接；北段穿越长江左汊（即夹江县）与G25高速相连。

和燕路过江通道位于南京北，南京和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011-2020）》和《南京江北新区总体规划（2014—2030年）》确定的过江通道之一。其位于南京长江大桥和南京八卦洲长江大桥之间，距离上游的长江大桥约7.4km，距离下游的南京长江二桥约2.4km。和燕路过江通道规划起点位于G25高速（目前的绕城高速北段），拟沿规划万家坝路向东，与江北大道交叉后沿杨新路继续向东，穿越长江左汊在八卦洲街道接地，向南转折与规划的浦仪高速公路交叉，继续向南穿越长江右汊，之后沿和燕路敷设，最终与红山路快速路相接，项目全长约17公里，以浦仪互通分界划分为南北段，其中南段长度约5.5公里（浦仪互通至江南），北段长度约11.5公里（浦仪互通至江北）。

和燕路过江通道项目先行启动和燕路至八卦洲的南段，和燕路过江通道项目（和燕路至八卦洲的南段）起点位于和燕路上的红山路的终点，沿和燕路布设，设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通，路线全长5.735公里，其中跨江盾构段长2885米，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度为每小时80公里。

计划2021年底至2022年初完成左右线盾构接收。力争2022年完成交工验收。

2021年10月30日上午10时许，栖霞区和燕路与燕恒路交叉口，随着“复兴号”盾构机刀盘破土而出，和燕路过江通道左线盾构顺利贯通，为2022年底全线建成奠定了坚实的基础。

2022年4月7日，由中交一公局集团隧道局承建的南京和燕路过江通道右线盾构顺利贯通。