粤海铁路有限责任公司由铁道部、海南省、广东省共同组建，属国有合资企业，1995年筹建，1997年成立；三家产权代表分别为中国铁路广州局集团有限公司、海南省国际信托投资公司、广东省国铁集团有限公司。

粤海铁路有限责任公司担负着粤海铁路通道的筹资、建设、经营和还贷任务。粤海铁路有限责任公司作为独立法人，实行业主负责制，负责筹措资金、组织建设、运营管理及偿还贷款。运输调度指挥由铁道部统一管理。

铁路概况

粤海铁路通道北起粤西重镇湛江市，穿越雷洲半岛，铁路轮渡自海安跨琼州海峡至海口市，沿海南省西部到叉河，与既有铁路接轨，直达三亚市，是中国第一条横跨海峡的铁路。

l992年ll月，粤海铁路通道经国务院批准立项，l996年完成项目的可行性研究，l998年8月国务院批复可行性研究报告并批准开工，是当年全国十大开工重点项目之一。

粤海铁路通道项目总体工程由三部分组成：广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内海口至叉河西环铁路。通道项目动态总投资45亿。

湛江市至海安铁路全长l39公里，规划输送能力货运ll00万吨，客车8对。海口市至叉河铁路全长l82公里，规划输送能力货运l000万吨，客车9对。两线均为国铁集团II级干线；单线；限制坡度10‰；内燃牵引，预留电气条件；继电半自动闭塞。

琼州海峡铁路轮渡，北起徐闻县四塘西，经琼州海峡，南至海口市新海港，全长24公里，规划输送能力货运l000万吨，客车8对。渡轮采用新造载运火车/汽车/散客的混装船型，可同时载运货车40节(或客车l8节)，汽车50辆，旅客1360人。如今已有抗风八级的渡轮4艘。

2002年1月28日，粤海铁路湛江海安线路建成投产，前期开办铁路货运业务；2003年1月7日，琼州海峡铁路轮渡建成投产，前期开办铁路货运业务，同年12月28日开办汽车、散客渡海运输业务；2004年4月6日，粤海铁路西环线暨全线建成投产；

2004年7月1日，原海南国铁集团（石碌－三亚）并入粤海铁路统一管理，权限营业里程达710公里；2004年12月5日，粤海铁路客运开通，我国铁路史上首对跨海旅客列车（海口－广州市）K408/407次正式开行。

粤海铁路的建设与运营，倍受党中央、国务院以及地方各级各届领导的高度重视和广大人民群众的极大关注。

2004年4月24日，胡锦涛总书记亲临视察粤海铁路时提出：“粤海海口火车站铁路为海南省加快发展创造了有利条件，一定要充分利用好粤海铁路等新建成的基础设施，推动海南更快更好地发展”。

在此之前，江泽民同志对粤海铁路通道建设也是十分重视并指出：“从某种意义上讲，这条通道是海南经济发展的生命线”。党和国家领导人多次分别亲临视察粤海铁路。国家交通部、发改委、政策性银行以及铁道部、广东省、海南省和中国铁路广州局集团有限公司领导十分重视粤海铁路建设，解决了粤海铁路建设和运营中的许多重大问题。