宝鸡南站（Baojinan Railway 车站），位于中国宝鸡市高新技术产业开发区，是中国铁路西安局集团有限公司有限公司管辖的客运一等站，徐兰高速铁路上的重要节点车站之一。宝鸡南始建于2012年11月28日，于2013年12月28日投入运营。截至2017年，总建筑面积约120000平方米，包括站房面积20000平方米和站场面积80000平方米，共设有8台14线。宝鸡南站是连接西宝客运专线和宝兰客运专线的关键站点，位于宝鸡国家高新技术产业开发区，南北对应宝鸡市行政中心。车站设有5条股道的动车库一座。宝鸡南站为高铁专用站，无普速列车接发业务，原位于宝成铁路上的宝鸡南站随即改名为任家湾站。

2012年11月28日，宝鸡南站工程动工建设。

2013年12月28日，伴随着徐兰高速铁路西宝段开通，宝鸡南站投入使用。

2017年7月9日，徐兰高速铁路宝兰段接入宝鸡南站。

本站在开通后不久出现站台沉降现象，部分区域沉降量达到10厘米。铁路部门于2016年起对其实施整治，2017年左右完工。

2018年1月11日，一列由兰州西站开往上海虹桥站的G1972次列车在宝鸡南站停站办客时，发生堵门事件。视频显示，一名身穿黑色羽绒服的女子不顾周围乘务人员及警察提醒，执意站在高铁列车车门处打电话，并对其他乘客喊叫。经初步调查，该女子堵门原因系与丈夫吵架。车站派出所已经介入调查。

• 设计理念

宝鸡南站造型结合周秦高台式建筑和古典屋顶、廊柱，利用广场与站台之间8米高差，营造了依附大地、拔地而起的雄伟气势，檐下中国古典特色的仿木构件抽象展示了“凤羽”形象，青铜古典文饰在建筑立面由中间向两侧延伸展开，表现了宝鸡悠久灿烂的青铜文化。

• 设计参数

截至2012年2月，宝鸡南站站房总建筑面积2万平方米，建筑长度为203米，主体结构高度为28米；雨棚总建筑面积2.89万平方米，长度450米；设置宽度为12米、高度为4.5米的进、出地道。

截至2012年2月，宝鸡南站与宝鸡市行政中心南北对应，由站房、站场、雨棚三大部分组成；其中，站房地下层局部与市政车场相平，设冷水机房、消防泵房等设施，站房一层与广场及进出站地道相衔接，设候车大厅、售票厅、贵宾室、出站厅及服务用房，站房二层与站台持平，设候车大厅及办公、信号、信息、通信等设备用房，站房三层局部设置公安派出所等办公、服务用房。

截至2012年2月，宝鸡南站站场规模为5台11线；途经该站的线路为徐兰高速铁路。截至2017年，宝鸡南站站场共计8台14线，预留关中城际铁路3台3线。

截至2017年1月，宝鸡南站内设自动售票机、自动取票机等服务设备。

2017年1月起，宝鸡南站在人工售票窗口以及自动售取票机设支付宝扫码购票服务，旅客可使用支付宝扫码购票。

2018年1月起，宝鸡南站设公共快充站于站前停车场，为开乘新能源汽车的旅客提供充电服务；同年5月，在宝鸡南站搭乘的旅客可刷身份证直接进站乘车。

2015年2月22日至2月24日，宝鸡南站发送旅客量4.1万人次，单日平均发送旅客量为6000人次。

• 公交线路

据2019年2月宝鸡公交官网显示，宝鸡南站公交枢纽站布设公交线路为7条。

作为徐兰高速铁路建设的标志性工程，宝鸡南站的开工建设和最终建成，必将进一步改善宝鸡市交通条件，增强城市的辐射力和影响力，不仅为人民群众创造一个更加舒适的出行环境，同时将对加强宝鸡市对外交流、促进经济发展发挥十分重要的作用。（时任宝鸡市市长上官吉庆 评）