瑞虎3（Tiggo 3），全称为奇瑞瑞虎3，是奇瑞汽车旗下的一款小型SUV，该车拥有不错的性价比和实用的空间，且是中国品牌最早的SUV之一。

瑞虎3诞生于2007年，次年，瑞虎3的第二代车型上市，新车采用了1.6L、1.8L和2.0L三款发动机，并提供4速手自一体变速器。2012年，第三代瑞虎3上市，新车增添了具有自主知识产权的CVT无级变速箱。2014年，第四代瑞虎3发布，并采用了更时尚的外观，以及在设计、材质、装配工艺等方面均有明显提升。2016年，瑞虎第五代车型上市，其被命名为新瑞虎3，且在设计和配置上都有明显提升。随后，瑞虎3又历经了多次改款，并在这个过程中持续优化着自身的设计与性能，且一直更新到了2022款车型后才进入了停售状态（截至2024年5月已停售）。

截至2024年5月，瑞虎3车型已停售，而在停售前夕，该车主要销售的是2022款，其厂商指导价为5.99-8.09万元，车身尺寸为4420mm*1760mm*1670mm，并拥有2510mm最大轴距。动力方面，2022款瑞虎3有1.5L+5MT和1.5T+CVT两种类型，它们的最大功率和峰值扭矩分别为116马力和143N·m、156马力和230N·m，最高车速分别是165km/h和185km/h，并在NEDC油耗方面分别做到了7.3L/100km和7.2L/100km。

2007年5月18日，瑞虎3在青岛市、上海市、北京三地同时宣布上市。奇瑞瑞虎3 1.8L MT精英型售价9.58万元，1.8L MT豪华型售价10.58万元。此次“瑞虎3”的命名，意味着瑞虎从产品品牌升级为母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV产品，也标志着奇瑞SUV产品系列的全面规划告一段落。此举是奇瑞继06年QQ升级母品牌之后的第二例“品牌手术”，表明奇瑞正在进一步明晰其整体品牌架构。

2008年，奇瑞推出了瑞虎3的第二代车型——2009款瑞虎，这代产品主要在动力组合上做出了更丰富的选择，采用了1.6L、1.8L和2.0L三款发动机，并提供4速手自一体变速箱。新发动机的采用帮助瑞虎在燃油经济性方面有了不小的提升，同时自动变速箱的采用让瑞虎的受众群体更广泛。

2012年，瑞虎3迎来更大的改变，内饰也进行了新的设计，更加的城市化。与此同时，奇瑞在2012款瑞虎3上增添了具有自主知识产权的一款CVT无级变速箱。此举不仅开创了自主品牌主流SUV搭载CVT变速箱的先河，带来传统AT车型所无法比拟的驾乘舒适性感，同时也打破了合资SUV对CVT细分市场的长期垄断，为消费者带来更为丰富的选择。瑞虎32012款DVVT+CVT黄金动力组合，历时8年花费数十亿元研制开发，获得了41项发明专利。其中1.6DVVT发动机“高功率、高扭矩”“低油耗、低排放、低维护成本”的突出优势，不仅被评为“中国十佳发动机”，更凭借百公里6.7L的综合油耗，使瑞虎1.6DVVT手动变速器车型成功入选“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第八批）。瑞虎3也是当时市场上首款唯一一款享受国家节能惠民补贴SUV车型。

2014年，北京国际汽车展览会首发亮相的奇瑞瑞虎3于5月15日正式上市。新车采用了全新的家族式前脸设计。动力方面，改款瑞虎3将搭载1.6L发动机，其最大功率为126马力，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱，高配车型配备ESP车身稳定控制系统。2015年，瑞虎品牌迎来诞生了十周年，并在同年8月全球累计销量突破100万辆，这是对瑞虎十周年最好的大礼。瑞虎3创造了自主品牌单品销售的最高纪录，并在2015年君迪《小型SUV新车质量表现排名》中排名第一，可见其成熟的品质与可靠性。为此，奇瑞还推出瑞虎3百万纪念版车型。

2016年5月21日，奇瑞2016款瑞虎3在安徽芜湖正式上市，新车沿用了2015款的1.6L自然吸气发动机，共计推出6款车型。新车售价区间为：6.89-9.29万元。配置方面新款车型也进行了一定程度的升级，中控台上配备了大尺寸的液晶显示屏，定速巡航是全系标配，胎压监测出现在除低配车型以外的其他所有车型上。2017年9月4日，新瑞虎3宝石蓝版正式上市。新车在现有车型颜色基础上增加了宝石蓝色车身涂装，延用现款动力组合，售价区间为6.89-9.29万元。内饰方面，新瑞虎3宝石蓝车色配备8英寸真彩触摸大屏，集成显示时间、导航、多媒体等信息，支持苹果公司Carplay。动力方面，新车搭载自主研发的1.6L自然吸气发动机，最大功率为93kW，峰值扭矩160Nm。传动系统分别匹配5速手动和CVT变速箱。

2018年5月16日，奇瑞2018款瑞虎3正式上市，该车分为两个版本共8款车型，售价区间为5.99-7.99万元。新车外观和内饰基本与现款车型保持一致，而配置进行了升级，使整车更具性价比。动力方面依旧搭载1.6L自然吸气发动机。2019年8月，奇瑞汽车官方宣布，旗下2020款瑞虎3百万全球版正式上市，新车将提供时尚型和精英型两款车型，售价分别为5.99万元和6.69万元。车身尺寸方面，瑞虎3的长宽高分别为4420/1760/1670毫米，轴距为2510毫米，最小离地间隙为190毫米。配置上，新车将配有大灯延时关闭、定速巡航、电动助力转向、ESP车身电子稳定系统、胎压监测等功能。动力方面，新车将采用1.5L+5MT的动力总成，这台1.5L自然吸气发动机的最大功率为116马力（85kW），峰值扭矩为143牛顿米。此外，新车将满足国六排放标准。

2021年10月18日，2022款奇瑞瑞虎3经典超值版正式上市，新车售价5.99-8.09万元，共推出4款车型，依旧提供1.5L+5MT和1.5T+CVT两种动力选择。此外，新车还增加了典藏绿和中国红两种车身配色，满足消费者的个性化需求。新车在原有月光白、徽墨黑经典配色的基础上，新增了典藏绿、中国红两种车身颜色。

2022款瑞虎3延续了自身此前年款的经典外观设计风格，其既有着多边形的进气格栅、棱角分明的灯组，也拥有外挂式备胎设计，并采用了与车身同色的备胎防护罩。与此同时，该车还升级了带透镜的卤族元素前大灯和LED日间行车灯，并提供有月光白、徽墨黑、典藏绿、中国红四种车色可供选择。

2022款瑞虎3车内风格依旧以实用为主，功能分区明确，入门的时尚型和豪华型并未配备中控大屏，而尊贵型则配备了8英寸的多媒体显示屏，具有蓝牙、手机映射、倒车影像等功能。2022款瑞虎3只有一种黑色内饰可选。

2022款瑞虎3车身结构为5门5座，长宽高分别为4420mm、1760mm、1670mm，轴距为2510mm，座椅材质分为织物和仿皮两种，座椅配置方面，主座椅和副座椅的调节方式均可支持前后调节和靠背调节，后排座椅放倒形形式为比例放倒。

2022款瑞虎3动力方面，提供1.5L+5MT和1.5T+CVT两种动力组合。其中，1.5L自然吸气发动机最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛顿米，传动系统匹配的是5速手动变速箱。而1.5T涡轮增压发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配的是可模拟9挡的CVT无级变速箱。瑞虎32022款1.5L车主平均油耗为8.1~8.2L/100km，工信部综合油耗为7.3L/100km。

2022款瑞虎3前悬架是麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是双连杆式独立悬架带横向稳定杆。

汽车之家实测了奇瑞瑞虎3 2014款1.6L款和2016款1.6L款车型，以下是具体的数据：

作为奇瑞SUV阵营的元老级选手，瑞虎3已经在售16年之久，全球累计销量也已超过了150万辆。此次“经典超值版”的回归，不仅延续了高性价比的定位，还提升了车系的综合竞争力，这也将助力它在小型SUV市场取得更出色的成绩。（有驾报道评）

既然是SUV，新瑞虎3的用户和粉丝们自然对这只“小老虎”的性能充满期待。没让粉丝们失望，新瑞虎3采用了同级独有的四轮独立悬挂结构，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用了双连杆结构独立悬架，同时减震器进行了升级，并采用了越野式调校。拥有190mm的最小离地间隙，最大450mm的涉水深度，新瑞虎3造就了同级别车型最大的通过性。不仅如此，经过精细化调校与30多项优化方案后，新瑞虎3整车密封性提升25%，怠速噪音达到了超低的39.4分贝。高速行车更稳定，弯道性能更佳。各种复杂路况都能轻松应对，为消费者带来更加畅快的城市SUV越野驾控体验。（中青出行评）

2022年12月瑞虎3销量为240辆，在奇瑞汽车销量中占比0.46%，在SUV销量中排名第238位。2022年12月，瑞虎3销量同比下降97.17%，环比下降33.33%；在SUV市场，瑞虎3在2022年12月份的市场份额同比下降了1.25%，在SUV的排名较上月下降31个名次。 2022年1-12月，瑞虎3的累计销量达到11665辆， 在SUV销量排名为第171位。

奇瑞汽车股份有限公司，是一家国有大型股份制企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市经济开发区，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司在国际、中国共建有十余个生产及KD基地，并在芜湖、上海市、欧洲、北美、巴西等国家和地区布局六个研发中心。现有奇瑞、捷途、星途、iCAR四大品牌。截至2022年底，奇瑞累计申请专利25,000余件，授权专利17,000余件，其中发明授权专利37%，位居行业前列。多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。2023年，奇瑞汽车年营收首破3000亿元，汽车年销量188.13万辆。2023年全年，奇瑞汽车品牌以118950辆的销量排名2023年俄罗斯汽车销量第二位。