牛河梁站原名凌源南站，是京哈高铁的一个中间站，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运三等站，位于凌源市城关街道马场村和西五官村交界处，牛河梁站于2017年3月开工建设，2018年12月29日，伴随着京哈高铁(承德南-沈阳段)的开通运营，牛河梁站也同时正式投入使用。

截至2017年9月，牛河梁站建筑面积约3000平方米，最高可容纳旅客400人；截至2018年12月，牛河梁站站场规模为2台4线。

2013年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复北京至中国铁路沈阳局集团有限公司客运专线可行性研究报告，在朝阳市境内规划建设牛河梁站。

2014年7月，牛河梁站开工建设。

2016年8月25日，牛河梁站站场轨道控制网测设完成，后更名为凌源南站。

2017年3月，凌源南站站房开工建设；9月28日，凌源南站铺轨完成。

2017年12月1日，凌源南站更名回牛河梁站。

2018年12月29日，牛河梁站随京沈客运专线承沈段的建成通车而投入使用。

牛河梁站位于中国辽宁省朝阳市凌源市市城关街道马场村，位于高铁路末端，距凌源市区约5千米；在京哈高速铁路上行距平泉北站约61千米，下行距喀左站约35千米。

牛河梁站以“百合绽放”为设计概念，与凌源市“第一朵花盛开的地方”的美誉相呼应，该站的曲线提取自百合属由花瓣至花蕊，层层叠叠的姿态，依次表达了百合绽放的姿态，秩序井然亦不乏优雅、庄重之感。

牛河梁站站前广场的设计与牛河梁站站房风格协调一致，以凌源特产百合花为主题，俯瞰像一朵盛开的百合花，既美观又大方。

截至2016年8月，牛河梁站站场区间路基全长1893.1米。

截至2019年1月，牛河梁站占地面积23.7万平方米，其中站房建筑面积为2997.68平方米，候车室面积883平方米，售票厅面积167.60平方米；中间候车大厅层高12.3米，两侧一层层高6.0米、二层层高5.5米；站台宽8米，长450米。

截至2019年1月，牛河梁站站前广场面积为20900平方米，分为地下停车场和地上广场：地下停车场面积为16021平方米；地上广场面积为19521平方米，其中绿化面积为3500平方米，景观面积16021平方米；地上停车场总面积约13000平方米。

整体布局

牛河梁站为线侧下式站型，站房主体为混凝土框架结构，中间候车大厅为地上一层，设有卫生间、公安值班室等区域；两侧为地上二层，左侧为出站口，右侧为进站口和售票处，客流组织为下进下出。

牛河梁站站前广场地下为停车场，设置公交车、旅游大巴、出租车、社会车辆停车位；地上为人流疏散、休闲广场；站前广场南侧设有铁路车站游客集散中心。

截至2018年12月，牛河梁站站场规模为2台4线，设侧式站台2座，正线和到发线各2条，途经该站的线路为京沈客运专线。

票务服务

截至2018年11月，牛河梁站设有自动售取票机和人工售票窗口，满足旅客的购票需求。

2019年12月28日起，牛河梁站实施电子客票，旅客无需取票通过验证闸机。

设备设施

截至2018年9月，牛河梁站设有VIP候车室，为贵宾旅客提供服务。

截至2019年1月，牛河梁站设有地热、中央空调、暖气片取暖设施。

截至2019年1月，牛河梁站残疾人卫生间设有触动式电子门，为残障人士如厕提供便利。

截至2019年1月，牛河梁站设有婴儿床。

截至2019年1月，牛河梁站地下停车场设有129个停车位，预留有充电桩等充电设施，地上停车场设置机动车停车位173个。

截至2018年12月，共有1条公交线路途经牛河梁站。

牛河梁站成为凌源市最重要的交通枢纽节点和城市对外窗口。

京沈客运专线辽宁段全长406.8公里，估算投资545亿元，设有桥梁150余座，隧道50余座，接近70%的桥梁隧道比将让京沈高铁占用更少的耕地，对周围环境的影响也降到最低。其中沈阳段87.7公里，阜新段90.6公里，锦州段18.8公里，朝阳段209.7公里。未来将新建牛河梁站、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站等10座车站，加上终点站利用既有的沈阳站，京沈高铁在辽宁省境内一共设有11座车站。