东涌站（Dongchong Station），位于中国广东省广州市南沙区境内，是广州市地下铁道总公司管理运营的地铁车站，为广州地铁4号线的中间站。东涌站于2001年被列入规划，并于2006年12月30日投用运营。车站位于南沙区东涌镇东涌大道、丰茂路与京珠北高速三条道路交叉围合出的三角地块当中，共有两层，上层是候车站台、售票厅，并采用侧式站台，设有站台安全门，地面为出口和换向通道；本站设有三个出入口。

2001年，东涌站出现在《广州地铁2003年规划》中，为广州地铁3号线的车站之一。后来局部修改《广州地铁2003年规划》，东涌站成为广州地铁4号线的一部分。

2004年4月25日，《广州市轨道交通4号线工程（黄洲—南沙）可行性研究报告》通过专家预评估，确定在东涌镇设置东涌站。

2006年12月30日，东涌站随广州地铁4号线二期首通段的开通而投用运营。

2007年5月8日，广州地铁4号线因线路延长进行全线联合调试，东涌站随广州地铁4号线停运而停止运营。6月28日，东涌站恢复运营。

2020年8月10日，为配合站外公交站场改造施工，东涌站B口暂时关闭，改造施工后恢复使用。

2021年6月5日，东涌站停止对外运营服务。6月7日，东涌站恢复正常运营。

广州市南沙区东涌镇东涌大道、茂丰路与京珠北高速三条道路交处。

东涌站车站总建筑面积为6509.83平方米，铝合金屋面面积为5510平方米，架空层建筑面积为2675.01平方米，轨道梁与站台梁纵向布跨3×25米；百叶间距60厘米，尺寸约为60厘米宽、6厘米厚，长度一般为6米-8米；东涌站公共区装修后地坪面至结构顶板面净高≥3 300毫米，公共区地坪装修层厚度为150毫米，公共区装修后净高≥3000毫米；屏蔽门长度约67.64米，有效站台长度72米。在屏蔽门两端外侧留出不小于（1.5×1.5）平方米的空间，供列车驾驶员工作使用；装修面至雨蓬最低净高≥2500毫米，地坪装修层厚度为100毫米，站台装修面至轨面高度为950毫米，轨面至结构底板面为580毫米，站台边缘到线路中心线为1500毫米，线路中心线到侧墙净距为2200毫米。

本站共有两层，地上二层为4号线月台；地面为车站站厅；车站附近为G4W京珠高速以及东涌镇等地。东涌站主体结构为高架二层地铁车站；首层为站厅层，二层为站台层，设置两座侧式站台；设备及管理用房位于东涌站主体一侧。

为方便乘客进出，收费区设于站厅中心，站厅收费区内设有一台升降机、两台扶手电梯以及一组楼梯供乘客前往不同方向的月台。

本站设有两个侧式月台，位于京珠高速高架桥东侧地面之上空。

公交线路

东涌站外立面设均采用钢结构屋架、金属屋面、金属百页及玻璃幕墙等主要的四种元素。在满足交通功能的前提下，东涌站与广州地铁4号线次通段车站造型与形式简洁统一，力求轻巧，形式不过多，不过于渲染，保证东涌站采光、通风、挡雨、遮阳等基本功能。