Mito，意大利语中“神话”的意思，同时也是米兰和都灵两个城市名字的缩写。阿尔法·罗米欧Mito用1．4升发动机实现了0～100km/h只有8秒的加速性能和215km/h的最高车速，堪称一门意大利小钢炮。而双排气管及标配16英寸、选装17英寸的大车轮进一步强化了它的“小钢炮”特征。

阿尔法·罗米欧Mito

传统印象中，这种高强化发动机的功率都是靠高转速“拔”起来的，但Mito的1．4升发动机的最大功率竟然在5500rpm的“低转速”下就能达到，并且它的最大扭矩230Nm也出现在3000rpm的转速下。Mito的全系列车型都没有配备自动变速器，6速手动变速器和T－Jet发动机堪称最佳拍档。

MiTo的尺寸比Mini略大，足够的长度让它拥有一排可以真正坐进成年人的后排。拥有漂亮曲线的C柱、短小精干的尾部和无框车门玻璃的MiTo只会让人想到拉风、时髦、能弯和善跑。

MiTo的内饰绝对要比外观更加惊艳。它不但设计得相当精巧，而且所使用的材料也非常少见，MiTo的身上却并不存在什么装配问题，它的内部感觉上非常坚固，所有的零件看起来都能经受得住激烈驾驶的考验。

MiTo GTA的官方图片阿尔法·罗密欧MiTo作为一款对抗MINI的微型车，继承了家族优秀的运动性，上市后受到一致好评，不过MiTo仍有着可进一步提升的潜质。近日，阿尔法罗密欧试探性地发布了高性能车型MiToGTA的官方图片，该车型是由原厂培育出的MiTo最终形态，其将搭载全新的1.8L4缸涡轮汽油发动机，最大功率230hp（172kW）。和普通版MiTo相比，GTA版在外观设计上的最大变化就是，网状大型进气格栅将两侧一直延伸到轮拱的前端。

其次是尺寸加大的、设计上与8CCompetizione类似的放射形多幅条合金轮毂，以及能突显出高性能的低底盘。而一同公开的另外两张图片，就比较吊人胃口。

其中一张发动机汽缸盖的设计图上明确打上了GTA的标识，而另一张却有点闪烁其图，看起来像是冷却孔、或是中冷进气口，具体细节目前还有待确认。

MiToGTA的悬挂系统被重新调教，前麦佛逊式悬架的弹簧将被加大强度，后扭力梁悬挂部分采用隐藏式内构，而阿尔法·罗密欧的Q2前轮差速器将会复出。

为提高GTA车型的性能，阿尔法罗密欧将原MiTo的部分零件换为铝或碳素纤维材料，降低车体重量，并采用一体式车尾扩散器和运动排气管。

此外，MiToGTA的安全配置也相当齐全，包括全方位气囊、ABS（刹车防抱死系统）、ESP（电子稳定程序）、EBD（电子制动力分配装置）。

在阿尔法·罗密欧的历史里，Veloce的名字一直与“速度”相连。这个在意大利语中代表快速的单词贯穿了阿尔法·罗米欧的一系列运动版车型。因此可以认为除GTA外，Veloce也是描述阿尔法·罗密欧性能的字眼。

MiTo Veloce将使用1.4升涡轮增压发动机，功率输出提升至180马力，从0加速到每小时100千米只要7.5秒。外观将增添一些碳纤维材料以及定制轮圈，涂装也更加个性化，而红底白条的经典阿尔法涂装自然是最为标准的搭配。轮毂提供方案也不少，购车者可根据自己喜好选择不同的式样。上市之后主要对手将是同样以运动性著称的宝马MINI。