绵西高速公路（又称作绵南高速公路），绵西高速建成后，绵阳市到南充市的距离将从现在的160.5公里缩短至138.5公里，形成绵阳至重庆市的又一条高速通道，并串起沿线5条高速公路，形成更为完善的高速公路网络，对推动成渝经济区融合发展具有重要意义。

绵(阳)西(充)高速公路是《四川省高速公路路网布局规划》中的一条重要联络线。绵西高速起于三台县永明镇，接建成的绵遂高速公路和绵阳绕城高速公路南环线，以盐亭县为中间控制点，止于南充市顺庆区同仁乡，接建成的广(元)南(充)高速。

路线全长124.5公里，其中绵阳市境内94.3公里，南充市境内30.2公里，全线将设置永明(枢纽)、中太、塔山、忠孝、柏梓、盐亭北、黄甸、江家湾(枢纽)、金孔、仁和、占山、西充南、龟石坝(枢纽)等13处互通式立交。

全线长160公里左右：在绵阳端与绵遂高速公路共线31公里；在南充端与广南高速公路共线10公里；主要部分“绵阳至西充高速公路”全长120.694公里（绵阳境内88.076公里、南充境内32.618公里）。

2012年10月30日，主要组成段“绵（阳）西（充）高速公路”在成都举行BOT项目招商推介会，这条高速公路由绵阳市和南充市两地采取BOT方式建设，2015年年11月正式破土开工；估算投资101.6亿元。其技术标准为全部控制出入、全立交、双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米。桥涵设计的汽车荷载为公路－Ι级，沥青混凝土路面，其中隧道内、收费站为水泥砼路面，其余桥梁横断面布置与路基同宽。

该段高速公路与绵遂高速公路公路张家坪互通至永明镇（K0+000），对接正在修建的绵阳南环高速，并设十字形枢纽互通式立交连接绵遂高速（MSK30+873.77）。路线大致呈北—南走向。主线全长约31km。本段采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。

该段高速公路起点位于三台县永明镇（K0+000），路线向北东途经三台中太，在贾家湾设置中太互通（K6+302）通过地方道路连接绵盐路，经柳池、塔山，于连山湾设置塔山互通（AK20+500），连接绵盐路，经徐家垭、高家山、霍家山、白虎咀，于望乡台设置忠孝互通（AK30+600），连接绵盐路，经桐梓坡设大桥（AK37+300）跨梓江河，经东观庙、竹鸡寺，于砂河铺设置盐亭北互通（AK52+550），连接S101线。主线全长约52.550km。本段采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。三台至盐亭段控制性工程梓江大桥施工现场

该段高速公路起点位于绵阳市盐亭县砂河铺的盐亭北互通（AK52+550），连接S101线，穿寨子山、天宝寨、双木沟、老陈沟，于石梁湾设置黄甸互通（AK62+950），经冯家湾、何家湾，于江家湾与成德南高速形成十字枢纽互通（AK70+200），经金鸭村、张家沟、王家山，于赵二山设置九龙互通（AK78+185），经李家山、三房岩、桥楼村、石枪岩，于杨院村设置金孔互通(AK84+625),经梓童庙、东岳庙、福德村、鹅背水库南、荣坪村、看牛湾，于彭家沟设置凤和互通（AK97+575），经坟沟头、刘家沟、任家户、食堂沟、何家沟，经郭店垭、杜家户，于拱背桥设置占山互通（K105+137）与遂西高速公路形成十字枢纽交叉，经吉家户于三儿垭设置西充南互通（K109+736）连接张澜路至西充县城。路线大致呈西北—东南走向，主线全长约57.186km。本段采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。盐亭县至西充段占山互通施工现场

该段高速公路起点位于西充南互通（K109+736），经张庙沟、陈家沟、佛子沟、书房湾，与广（元）南（充）高速在西充、顺庆区交界的顺庆区共兴镇境内相接龟石坝设置枢纽互通（K119+630）与广南高速公路做十字交叉预留，按Y型交叉计入工程规模，项目终点桩号为K119+918；再接广南高速公路至南充第一绕城高速的秦家沟互通。本段设有秦家沟互通和西充县互通等两个互通。路线大致呈北—南走向，主线全长约20.182km。本段采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米；其中与广南高速共线部分设计时速100公里/小时，路基宽度26米。