西兴大桥(Xixing Bridge),又称钱江三桥,是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江斜拉桥,位于杭州钱江四桥(复兴大桥)、庆春过江隧道之间。
西兴大桥始建于1993年12月,1997年1月建成通车。总长5700米,主桥长1280米,南北高架引桥4420米,双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土
斜拉桥,其主墩上两座矩形索塔高百米,平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。大桥设计通行能力5.5万辆,日交通承载量平均达15万辆,高峰期达17万辆。(截至2024年1月)是连接杭州主城区与
滨江区、
萧山区两区及
杭州萧山国际机场的重要通道之一。
2024年,钱塘江三级航道重要桥梁——西兴大桥改建工程正式启动实施,预计2024年四季度开工,建设工期33个月,计划2027年建成。
建设历程
1992年7月,时任浙江省杭州市交通局局长
赵詹奇在考察南方特区的交通网络后,向时任杭州市市长王永明提出建议,已被摆上议事日程的西兴大桥桥建设,应当由杭州市交通局承建。9月,杭州市西兴大桥建设工程指挥部正式成立,叶德范任总指挥,赵詹奇任副总指挥。指挥部下设筹建处,筹建处4人根据
杭州市人民政府与
同济大学签订的大桥设计协议要求。在三个月内,把钱塘江的有关水文、地质、气象、环保、地震以及桥位勘察等各种详实资料送到上海。同年,为解决资金问题,杭州市交通局转土地使用权筹集启动资金。次年2月19日,西兴大桥主桥桥型确定为双独塔单索面等跨斜式。1994年,引进香港华南集团资金1567万元,后又与华南基建签署合资协议,港方到位4000万元,缓解了西兴大桥资金紧张的局面。
承建西兴大桥主体工程的湖南省路桥总公司自1993年12月18日开工建设以来,用了17天的时间,西兴大桥第一根桩基试桩成功。5个月后,600根钢管桩夯入江底,南北两岸各一座长320米,宽6.1米的施工钢栈桥直插江心,距开工1年零2个月后,南北两岸主墩先后封底,每墩1800平方米封底混凝土均一次浇灌成功。1995年8月,西兴大桥主体结构跃出水面、南北两岸主桥开始架梁。1996年2月18日,中国首根千吨级斜拉索张拉成功,7月,西兴大桥水下结构全部告捷,152根桩基经测定全部符合设计要求。12月底,西兴大桥完工,次年1月28日通车。3月5日,浙江省交通厅下发了《关于印发杭州市钱江三桥建设工程交工验收报告的函》,评定工程质量合格,同意交付使用。3月20日,西兴大桥投入试运营。1998年6月25日,浙江省交通厅下发了《关于印发钱江三桥建设工程竣工验收鉴定书的函》,同意工程评为合格工程,并正式交付使用。
2004年2月,西兴大桥因春运期间超负荷运作,导致路面坑洼不平。同年2月20日,杭州市郊公路管理处表示,修复施工完成,可以正常通车。2005年9月-2006年10月,杭州市投入6800万元,对西兴大桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造。杭州恒基钱江三桥有限公司对西兴大桥进行了主桥桥面系改造、桥梁损害修补、结构补强及景观改造。完成大修恢复通车后,禁止一切货车通行,且每周都会派检测人员爬至桥底,对大桥进行细致体检,被称作“周周有体检”。2008年7月11日、12日,分两次封闭桥面机动车道进行全面检测。次年6月14日-17日,西兴大桥进行为期3天的全封闭体检,“体检”的重点是桥身线形和斜拉索,主要是看看桥身有没有下沉或者形变,斜拉索的自振幅度和拉力是否和设计参数产生偏差。2017年11月24日至11月30日,每天夜间23时至次日5时,西兴大桥主桥面及引桥双向机动车道进行全封闭检测施工。
西兴大桥改建工程于2024年正式启动实施,预计2024年四季度开工,建设工期33个月,计划2027年建成。改造后的西兴大桥分为上下两层,共有12个车道。上层为双向八车道,为城市快速路,设计时速80千米/小时;下层为双向四车道,属于城市主干道,设计时速60千米/小时。下层两侧设有人行道和非机动车道的桥上慢行系统,慢行系统宽度由单侧1.5米拓宽至7米。
桥梁位置
西兴大桥位于杭州钱江四桥(复兴大桥)、
庆春路隧道之间。北接
秋石高架路,东接杭州机场高速,南接风情大道和江南大道。
建筑设计
设计理念
西兴大桥采用当时最先进的理念设计,是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。
建筑结构
西兴大桥的主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥,其主墩上两座矩形索塔高百米,平行的15对拉索呈竖琴状。
设计参数
西兴大桥总长为5700米,主桥长1280米,引桥定向立交长2220米,南北高架引桥4420米,桥面宽29.5米,双向六车道,两侧各设1.5米人行观光道。其中,桥面以上部分索塔高81米,主桥两侧各设1.5米人行观光道。
施工单位
西兴大桥总投资6亿元,由杭州市交通局自行筹资建设,
同济大学建筑设计研究院设计,主桥工程由湖南省路桥建设总公司承建。南北两岸的高架引桥分由五家公司承建。
交通流量
西兴大桥设计通行能力5.5万辆,日交通承载量平均达15万辆,高峰期达17万辆。(截至2024年1月)
建设成果
截至1997年3月,西兴大桥建设创造了多项成果。
价值意义
西兴大桥建成后成为连接杭州老城区和
滨江区、
萧山区两个新区以及
杭州萧山国际机场的重要通道之一,减轻了钱江一、二桥压力。其是杭州城市发展战略从“西湖时代”向“钱塘江时代”转变的重要推动力量,拓展了城市发展空间。
相关事件
2011年7月15日凌晨,杭州西兴大桥辅桥主桥面右侧车道部分桥面塌落,一辆重型半挂车从桥面坠落,又将下闸道砸塌,货车司机因跳车受伤,已送到医院进行救治。